國道警提醒 「自駕不是用來讓駕駛睡覺的」
聯合新聞網 2018/12/13 08:30
記者張弘昌、張雅婷／連線報導 汽車科技邁向自動駕駛新里程，特斯拉電動車及高級車款都有自動輔助駕駛、自動跟車及定速行駛功能。國道警察指出，高速公路車速快、車流複雜，電腦控制的自駕系統反應速度不一定比人腦快，開車一定要養足精神，密切注意前方路況變化才安全。
早在電動車款推出自動輔助駕駛系統前，行駛在高速公路的營業大貨車、聯結車就配備「定速行駛」系統；定速的好處是，駕駛不會誤踩油門，不小心超速接到罰單，同時也可降低開車時腳不停放踩油門的疲累感。
警方表示，依據之前處理大貨車追撞前車事故案例，若前車使用定速行駛，當後車車速快於前車，加上後車駕駛精神不濟、打瞌睡，等看到前方車輛時已來不及反應踩煞車及變換車道，往往因此發生嚴重傷亡的追撞事故。
同樣的，使用定速功能的車輛，若駕駛未察覺前方車速變慢，來不及解除定速駕駛或煞車，一樣會高速追撞前車。
高速公路資深員警表示，台灣高速公路路況不像歐美國家的道路寬敞，車流也多，根本不適合使用有自動輔助駕駛的車輛，何況「自動輔助駕駛並不是用來讓駕駛睡覺的」。
根據特斯拉當初設計自動輔助駕駛系統原意，是幫助駕駛透過各式雷達、攝影機鏡頭技術，降低因體力不濟、注意力不集中所導致的各式交通意外發生機率，並不能完全取代駕駛開車。
有自動跟車功能的汽車駕駛，一樣也要注意前方路況才安全。駕駛高級車的江姓男子表示，設定自動跟車系統行駛高速公路，會自動保持安全距離與速率，但感覺電腦減速等反應並沒有眼睛及個人反應判斷快，常讓他開得腳底發麻，之後很少使用自動跟車功能。
