高雄捷運紅橘線通車快滿週年，卻傳出高捷虧損將近60億，恐怕面臨破產，追究原因，
原本高捷預估單日50萬人次的搭載率，目前每天只有10萬人次，只達到2成，現在就連依附在捷運站內的商家，也全都叫苦連天。
等了一個下午，來剪頭髮的客人還是個位數，位於高捷中央公園站裡面，原本業者眼中的黃金店面，客人怎樣就是走不進來。業者黃先生：「一天不到20人，是要繼續做下去，還是有機會升等。」
一間店面，已經被切成兩半，另外一邊就讓他空著，因為小小的4坪空間，一個月租金要價5萬元，不過百元剪髮，生意再好，還是只有2萬5的營業額，簡直入不敷出；像這樣的店面，其實在高雄捷運紅橘線內，就有137間，高捷招商整整1年，只租出去54間，也就是說還有83間還乏人問津。
不過
沒商機，最關鍵的原因，當然就是沒人潮，高捷預估，98年單日就會有36萬的乘客量，99會衝破單日50萬人，不過顯然美夢沒有成真，現在單日搭乘量卻只有10萬人不到，只有捷運預估運量的25%，也難怪面臨破產。
高雄捷運總經理顏邦傑：「到今年年底來說，虧損60億，那我們資本額100億，虧損超過資本額一半，整個公司股東會要處理。」
沒人潮，當然就沒有商機，就連原先開出，3個月免租金的捷運週邊商場，現在還是一整排貼著出租，看來虧損60億的高捷，不只自家營利出現赤字，就連這塊高捷招牌，似乎都成了周邊商家的銷售毒藥。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090918/8/1rdiy.html
怎麼綠民也不支持高捷,陳菊又愛搞些敏感的事情
造成陸客也不願往雄高雄去,陳菊只顧自己的政治利益,賺陸客錢的機會也少了
