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原帖由 mesia 於 2014-8-21 13:18 發表
這麼不爽營造業,那以後你房子自己蓋阿!
建照自己請 範圍自己量 設計圖自己畫 地基自己打
鋼筋自己綁 水管自己接 板模自己釘 鷹架自己搭
水泥自己拌 門窗自己裝 馬桶自己組 浴室自己做
面地磚自己黏 工地自己掃 ...
不急,因為確實營造業有不肖業者是如此亂搞。
一般公家標是要看承包帶料,還是不帶料,不帶料時,要偷工減料很難。
但帶料要偷工減料,只會讓承包商自己吃虧,除非也跟公家工地人員串通,這曾經發生過五鬼搬運情況發生。
以鋼筋而言,五台大拖車載料到工地,出來一兩台空車,其他轉載到其他地方。
而施工時當然是光明正大的減料。
而實際案例上,是驗工完,當天晚上全偷拆換掉或是全拆,這以前北市某段捷運施工,發生過。物料沒搬出工地。
但承包商笨到把偷得的物料,用在同標下一段工程中,因為物品編號洩底。這承包商算一算時間也出獄了。
而我們現在討論的,臭貓問過同業,臭貓不用工程專名詞來說明,一般河川大底很少不用鋼筋(河道寬度過大時是不採用鋼筋固底),除了水門主體才用,而其他是延河川兩岸打樁,76快速道路由八卦隧道到鹿港沿線。
利用高架道路本身橋墩來延伸河堤,因為原來柳溝舊河道有湧泉加上是浮沙地,所以施工期間,遇上灌漿時,橋墩鋼筋全部浮昇上來,不得不在原橋墩點,改變原來設計圖單柱橋墩變雙柱橋墩。
而河道大底這部分,目前是掀底外加鋼筋浮現,但因為湧泉加上是浮沙地關係反而沒影響到周邊建築主體,
另外洩洪時,反而可以抵銷大增的水壓衝擊的震盪效應,這會掏空河底跟河堤的。因為原則上是河堤都還比海平面來的高,而因為湧泉關係河道沒有淤砂問題。反而無意中有了豐富生態,哈哈~~臭貓住家附近可以去那邊釣魚。
而台南市港尾溝溪疏洪道,不管有無偷工減料或設計問題,以崩坍損毀情況,是震盪效應跟大底掏空問題。
而地質上沒去實地探勘,所以設計上是不是適用就不知道囉。
有無偷工減料是真的沒看到鋼筋。^0^
有徵地那大底是一定要加厚加鋼筋(非舊河道)。