BMW品牌旗下各個成員，去年以來已陸續推出新世代改款新車，但2013年推出至今的4系列，大改款卻是只聞樓梯響，年初網路上已有間諜照流出，而本周原廠在官網上正式發布4系列雙門轎跑（4 Series Coupe）相關資訊，包括它的主要性能與規格數據，以及帶著偽裝的試裝車在測試場上進行最後測試的官方照與預告影片。
官方照和預告片裡的4系列Coupe，是一台試裝車，在品牌位於慕尼黑的研發與創新中心的測試場進行最後階段的動態性能與底盤運動測試，當然這項測也意味量產車即將推出。先前4系列Coupe已流出多次的測試間諜照，包括北極圈內瑞典Arjeplog冬季測試中心進行寒 地測試，還有在紐伯林北方賽道進行性能測試。此次的測試取得的參數，將提供量產前的最後調校與修飾之用，而目前發表上市日期，原廠尚未確認。
BMW原廠此次公布了一些數據與細節，4系列係由3系列衍生而來，按原廠所說，4系列有許多不同於3系列之處，它擁有更好的空氣動力學，它的風阻係數Cd值再減掉0.015，車身高度比四門的3系列再降57mm，底盤離地高度再低21mm。此外，前輪加大 它的負傾角，輪軸也加長23mm， 藉此提升它操控的精準，以直線加速和橫向運動的安定性。源自3系列的前雙A臂後四連桿式懸吊，也重新調校它的可調高低的主動式避震系統，縮短避震行程，以因應運動需求，而轉向系統也做了優化。
而此次展示的是4系列Coupe的頂規性能車型M440i xDrive Coupe，它搭載全新的動力系統，以最大馬力374 hp的直列6缸引擎，搭配合48V輕型油電動力技術，結合一套48V的啟動與發電馬達，48V輕油電可帶來額外的11hp的馬力。
底盤經過BMW的M運動部門專家在賽道上測試及調校而進行優化。與動力匹配的是8速 Steptronic Sport跑車化變速箱， 另外標配智慧化全時四輪驅動系統，再加上M款電子差速器，能針對過彎時內側和外側車輪的抓地力不同，利用一具電動馬達，來鎖定內外側車輪的扭力，以提升過彎的循跡能力。另外再配備18吋的輕量化鋁圈，還有 M Sport 的跑車化煞車系統，以及相互匹配的跑胎。
賽車運動元素上身激勵買氣，TOYOTA Corolla Altis GR Sport台灣全球首發82.8萬起
連日的零確診，顯示台灣正一步步擺脫新冠疫情的束縛，而車市對疫情的反應最直接，3月台灣車市和上月及去年同期相比，都呈現正成長，龍頭品牌TOYOTA表現更是亮眼，比去年同期更是大幅成長23.6%，趁著悝疫情趨緩，TOYOTA總代理今日推出由TOYOTA賽車動部門Gazoo Racing的專業團隊調校的Corolla Altis GR Sport，它以新售最新一代的Corolla Altis進行改造，不只是外觀和內裝加注賽車運動的元素，鈑金之下，底盤懸吊也做了調校與升級，依動力不同共兩個車型，售價分別為Corolla Altis GR Sport汽油版82.8萬，Hyrid油電版87.5萬。
與現在市售Corolla Altis頂規汽油車型的77.8萬相比，Corolla Altis GR Sport汽油版只加了5萬，油電版則比市售車價格多6萬多，車價變動都在1成左右，Corolla Altis GR Sport價格仍維持友善的定位，按和泰汽車的說法，此一運動化特仕車型為常販車款，並不會限量，年販目標3000台。此一目標顯然比較保守，因為Corolla Altis一直是TOOYOTA品牌在台灣的銷售主力，按業者所說，Corolla Altis自2001年國產化以來，已連續19年蟬聯台灣汽車市場單一車種銷售冠軍，連上個月年後淡月，也交出2563台。
由於疫情使然，今日的Corolla Altis GR Sport仍採線上直播方式發表，業者請來車壇女神解婕翎與直播主6tan共同主持。TOYOTA結合GAZOO Racing多年的賽車實戰經驗，在TOYOTA社長豐田章男一手主導下，成立GR性能品牌，專門開發性能化車款，台灣和泰汽車今年將導入多款GR的性能作品，包括今日的Corolla Altis GR Sport，還有後續GR Yaris等。
今日登場的Corolla Altis GR ，換裝日本GR團隊專業調校的跑車化懸吊系統，強化前後避震器的阻尼係數，並有加粗前後防傾平衡桿，可有效減少過彎時車身側傾，提高車身穩定度；搭配平整化底盤與空力套件，再加上GR SPORT專的四輪空力導流片，以降低風阻，維持高速行駛穩定性。輪胎則換上GR專屬225/45 R17規格的Dunlop SportMaxx低扁平比高性能跑胎，可以效抑制胎壁變形，提升行駛穩定性、路感回饋與抓地力。
在視覺的部分，Corolla Altis GR SPort追加車型專屬運動化套件，包括車頭配上蜂巢格狀進氣壩，搭配勁黑風格的車外後視鏡、燻黑LED光條式尾燈、17吋亮黑切削鋁圈，以及車尾GR SPORT專屬銘板，強化運動氣息。車室採用GR風格的紅黑雙色皮質內裝，前座頭枕還加了GR字樣烙印，汽油車型另搭載方向盤換檔撥片附七速手自排功能，
動力和底盤的部分，仍維持原來的配置，在動力及底盤配置部份，包括1.8 升四缸自然進氣汽油引擎，以及結合 1.8 升汽油引擎的油電複合動力系統，動力輸出維持尺變，底盤則有前述的GR團隊的性能強化。
在安全系統的部分，也維持原有的高規格配置，全車系標配TSS (Toyota Safety Sense；含PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統)，再加上七氣囊、ACA主動過彎輔助系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統等配備。
