傳動系統
1.普利盤(前方)
普力盤為前變速裝置 算是傳動大熱門改裝項目 目前市面上改裝品也相當多種
原理是利用普力盤的盤面角度 來控制變速時機另外也得由普力珠來控制開啟時間
當然 普立盤裡面的溝槽角度 溝道曲度等 都是控制變速時機的關鍵
另外會有人把溝道往外車 無非是為了增加變速區域所做
2.普利盤壓板(前方)
普立盤壓板大多會跟普立盤一組 而普立盤壓板的輕重 會引響普力珠外拋的時機連帶影響變速時機
3.普利珠(前方)
普力珠為普立盤內的六個圓形滾珠 利用轉速推動普力珠外滾 來推動普立盤往外
普力珠的重量控制往外推的時機 基本同樣轉速下普力珠越輕
普立盤推出去會比較少 加速會比較好 普力珠比較重 會推的比較外面 尾速表現較佳
另外現在還流行混搭 建議混搭不要超過2g 以免曲軸受到傷害(尤其山葉車系)
4.風葉盤(前方)
風葉盤功用有兩種 一種是抽入空氣進入傳動散熱
另一個是與普立盤配合控制變速機構 輕量化風葉盤的改裝可以降低曲軸負載
5.開閉盤(後方)
開閉盤為後方變速機構裝置 基本上談論開閉盤有兩點 1是角度 2是開閉寬度
基本上角度越大的開閉盤 變速感應較靈敏 調整上也較困難 角度較小的開閉盤 變速感應較不靈
調整上也比較容易 但是此零件價格較昂貴 建議先從原廠下手
6.大彈簧(後方)
大彈簧是控制後方變速機構的零件 市面上都用'轉'為單位 越多轉的大彈簧越硬 越少的越軟
基本上 越硬的大彈簧可以增加加速能力 但是尾速易被吃掉 軟的則相反 不過目前改裝幾乎都是加硬為主
7.碗公(後方)
碗公只要是接合效果 一般原廠碗公內部沒有任何處理 所以低速容易打滑抖動 高速也會打滑
改裝碗公主要就是內部噴砂處理讓碗公可以跟離合器蹄片完全接合
另外還有一種是劃線 其實效果不如噴砂 還會讓堤片加速磨損
8.離合器及小彈簧(後方)
離合器主要是控制動力傳輸到後輪的裝置 利用內部的小彈簧來控制跟碗公接合時的轉速 改
裝小彈簧主要是讓起步接合時機改變 軟的會提早接合 硬的會比較晚接合
改裝離合器蹄片主要是讓跟碗公接合力提高 避免打滑發生
