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近年來，有關台灣秘密發展中程導彈的消息不斷出現，不僅臺軍官員間接證實正在研發這類武器，甚至有媒體指出，在2011年的“漢光”演習中，將模擬以代號“神錘”的導彈打擊行動對大陸軍事目標實施反擊。這種說法雖遭臺當局否認，仍激起不小波瀾。
軍方對傳言不置可否
最新一期出版的台灣《亞太防務》雜誌載文指出，今年初，台灣“立法委員”丁守中曾就“臺軍要發展射程達1200公里的中程地對地導彈，以及射程800公里的巡航導彈”的傳言提出質詢。“國防部”副部長楊念祖回復稱，類似的研究“方向是對的”。這個說法被廣泛解讀為“台灣正發展中程地對地導彈”，更在軍情觀察家中引發種種臆測。
實際上，盤點台灣軍方在過去幾年中釋放的零散資訊，楊念祖的表態並不十分令人意外。早在2007年，臺“國防部”就證實己方擁有“戰術性岸置火力壓制導彈”(TSMFS)，並在當年的“漢光”軍演中將其列為守軍武器，不過未曾透露細節。曾任台灣“國防部長”的李傑則表示，臺軍研發的導彈射程約1000公里，以臺海當面的機場、雷達站為主要目標，但不包括港口，只打軍事目標。至於導彈攻擊的涵蓋範圍，則以涵蓋大陸一、二線機場為主。外界普遍推測，TSMFS就是射程800公里的雄風-2E巡航導彈。
據了解，雄風-2E(內部代號“雄升”)已在臺軍“飛彈司令部”所屬的“天鷲中隊”服役。量產這種導彈的計劃被稱為“戟隼項目”，總預算高達346億元新台幣，首批計劃生產245枚，因預算一度遭到凍結，項目執行率現為八成上下。另外，雄風-2E導彈的駐地尚未獲批，技術問題仍然存在，特別是導彈所需的部分關鍵零部件進口困難。目前，台灣“中山科學院”正採取自製、從其他渠道獲得、改用替代性產品等方法予以彌補。
眾說紛紜的神秘研發案
關於臺軍自製中程彈道導彈的情況，外界同樣眾說紛紜。較流行的說法是，“中科院”的“擎升”彈道導彈，將於年內進行實彈測試，其可信度可以從公開資訊中一探端倪。
在2008年的“國防部”施政重大計劃預算書中，“中科院”各項研發計劃以“擎升計劃”預算最高，這項多年度研發項目的預算超過59億元新台幣，但到了次年則下降為約44億元新台幣，似乎顯示“中科院”有一項花費鉅資的研發案接近尾聲。
更值得注意的是，“中科院”曾在2009年11月與12月，分別發佈5次幾乎完全相同的實彈射擊警告，標注的危險區域從九鵬往東延伸至綠島和蘭嶼東面的海空域，再轉嚮往北延伸到宜蘭、蘇澳外海，呈向左開口的L型，且最大彈道頂點都是無限高。這讓外界聯想到，“中科院”正積極進行一種飛行高度大、航程遠、能進行操控的飛行器試驗。
另外，從過去“中科院”慣常使用的計劃名稱來看，“擎升計劃”像是“擎天載具”(台灣海軍雄風-3衝壓反艦導彈的載具)的後續升級項目。如果按照這個思路分析，則“擎升計劃”研發的主體應不是媒體推測的常規彈道導彈，而是一種使用衝壓發動機的新型導彈。再對照上述“中科院”在2009年底進行的試射和劃出的危險區域範圍分析，“中科院”測試的更可能是另一種傳說多時的武器——中程攻陸衝壓導彈。
順應技術管制反成難點
《亞太防務》從“擎天”載具的參數推斷，“擎升計劃”所研發的應是超過前者MK-3版本以上的新型衝壓引擎載具。如果該計劃的終極目標是開發出射程1000公裏以上的中程攻陸衝壓導彈，其外觀和體型應該與“擎天”載具或雄風-3反艦導彈大為不同。
具體來說，如果新型載具的射程超過1000公里和擁有更大的載荷，就必須比原有的“擎天”載具搭載更多的燃油，彈體可能要大上一號。因為彈體加大，彈重也會增加，為了使導彈快速達到啟動衝壓引擎的速度和高度，在採用整合式火箭衝壓發動機的前提下，尾部的固體火箭助推器必須加長，外挂助推器也要從2具增加為4具，以保證動力。
為避免違反“導彈及技術管制制度”(MTCR)的規定，“中科院”發展的中程導彈彈頭，將不會超過MTCR規範的300公斤，彈頭減輕後，射程自然也跟著下降。這方面的主要難點在於，如果真要減少彈頭重量，則意味著必須增加同樣重量的載荷，以免改變導彈重心。不過，衝壓導彈倒是能以減少內載燃油的方式限制射程，以掩人耳目。
中程攻陸衝壓導彈最大的優點在於可實施高空高速突防，對手難以攔截。這種特性有利於攻擊一些需要快速反應的目標，例如彈道導彈發射車、指揮中心等。如果研發成功，這種導彈確有可能在島內部分媒體描述的“神錘”行動中扮演關鍵角色。
PS:像日炙、布拉莫滴射程都才200-300公里.彈重就高達3000-4000公斤,想像台灣的中程攻陸衝壓導彈,體積、重量都不會小於同射程的彈道飛彈吧。
