新聞來源：
http://www.nownews.com/n/2013/12/06/1044273
台灣高鐵今(6)日指出，高鐵苗栗站興建工程將於12月10日上午10點，於苗栗縣後龍鎮高鐵站區舉辦上梁典禮，交通部次長范植谷、苗栗縣縣長劉政鴻與高鐵公司董事長歐晋德等，共同主持祈福儀式，在鋼梁安裝螺栓，祈求工程平安順利，並廣邀地方人士及各界賢達共襄盛舉，見證苗栗交通建設的重要里程碑。
高鐵公司表示，高鐵苗栗站由豐譽營造股份有限公司承包興建，在交通部高鐵局指導及苗栗縣政府協助下，自今年1月28日開工以來，相關工程均依照預定期程順利進行；截至11月底，整體工程已完成22.26%。10日的上梁典禮，不僅代表站體主結構工程如期完成，也象徵高鐵苗栗站朝通車營運又邁進一步。
高鐵苗栗站站體建築採用輕量化工法與當地建材，以竹編意象作為車站造型，展現客家簡樸精神與人文風情，並透過金屬遮陽板及太陽能光電板等節能減碳設備，達到「鑽石級」綠建築的標準。
高鐵苗栗站預定2015年7月完工，並於完成竣工監查及履勘作業後，投入高鐵營運服務行列。未來除將與台鐵新豐富站以通廊相連，方便高鐵旅客「無縫轉乘」，並可望成為苗栗地區重要門戶及交通樞紐，為在地鄉親及往來苗栗的旅客，提供更便利、舒適、安全、準點的城際旅運服務。
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從最早初期只有左營、台南、嘉義、台中、台北，北高兩地最快只要90分鐘就能到的高鐵，到現在最慢的已經要兩個小時整，可說是名副其實的慢鐵了！
而站別越蓋越多，造成營運負擔以至於調高票價來預防虧損，從早期的一張票價不用一張小朋友，到現在兩張小朋友出去還盼不到一隻梅花鹿回來。低薪資的台灣卻要忍受這種超高票價的慢鐵！
實在想不透本來快速的高鐵為何到現在四處設立停靠站? 是政治壓力還是真的民意所趨。讓我們看下去..
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本帖最後由 B161391000 於 2013-12-16 20:09 編輯 ]
