發新話題
打印

[新車資訊] 千萬有找,2015年第三季JAGUAR F-Type Project 7有望登台

千萬有找,2015年第三季JAGUAR F-Type Project 7有望登台


於2014年6月在Goodwood Festival of Speed中正式亮相的F-Type Project 7,稱得上JAGUAR目前最強車款,除了擁有1954年D-Type的精神,更導入諸多新技術,並可輕易創造出將近300km/h的極速表現,雖然總計生產250輛,但台灣有機會在2015年第三季發表,據說身價不到新台幣千萬!


以F-Type敞篷為基礎但完全運用手工打造的F-Type Project 7,可是目前JAGUAR最強悍的產品,也是最接近賽車、可隨時下場比賽的量產車,單一綠色車身選擇是為了向D-Type致敬,後視鏡、車側散熱孔、與車身融為一體的大型擾流尾翼,以及緊緊環繞於車身周圍的空力套件和側裙,都是採用輕量化的碳纖維材質,駕駛座後方的整流罩設計更營造出賽車的效果,當然為了徹底輕量化,敞篷為手動開閉設計,將電動馬達等結構完全捨棄。內裝質感以更臻於完美細膩工法來詮釋與眾不同的身份,除了門檻上有著閃耀鍍鉻材質的「PROJECT 7 JAGUAR DESIGN 」的字樣外,以手工縫製的鑽石菱格紋皮革座椅、碳纖維內裝飾板、四點式安全帶座椅等都彰顯出特殊定位,當然恆溫空調、影音衛星導航系統並沒有因此而取消,畢竟還是要顧及日常生活上的使用。

在4519×1923×1277mm車身與2622mm軸距設定下,縱使身披全套空力套件,但1585kg的車重卻比F-Type V8 S還要輕盈了80kg之多,主要在於車身大量採用碳纖維材質,拜重新調校的4999cc V8雙轉子機械增壓引擎所賜,在6500rpm時可爆發575hp最大馬力,扭力則在2500-5500rpm時達到69.3kgm的峰值表現,搭配8速Quickshift手自排變速系統的傳輸下,0-100km/h在3.9秒內完成,極速則被電子限制在300km/h,成為目前F-Type車系中最強的王者。此外F-Type Project 7亦搭載重新設定的懸吊系統、第二代EDA(Electronic Active Differential)電子主動式差速器、扭力分配控制系統、CCM碳纖維/陶瓷複合材質煞車碟盤(前六後四活塞卡鉗)、Active Sports Exhaust主動式排氣系統、Adaptive Dynamics System適應式動態系統等,不僅將強大的馬力做最適化配置,更能提供銳利且精準的轉向表現。

由於純手工打造的F-Type Project 7總計僅生產250輛,但在原廠規劃下先開放給歐洲和北美市場訂購,亞洲市場則稍晚些,推測應該是擔心一但開放給中國市場恐怕250輛即刻秒殺,無法供應給其他地區消費者。但全球僅250輛限量的F-Type Project 7台灣市場能有多少配額?據了解目前已有多位潛力股消費者有高度興趣詢問,只要相關的規格、配備和售價確定就有機會下訂,但在僧多粥少情況下應能分配到2-3輛,且若是以13.5萬英鎊、約新台幣660萬元的報價來算,千萬有找絕對不是夢。因此本地民眾想見到F-Type Project 7,就敬請耐心等待到2015年第三季之後吧!

























豪華中大型房車新選擇,純歐洲製造GOODYEAR EfficientGrip Performance正式發表


台灣市場不僅新車銷售競爭激烈,基於用車成熟度高連輪胎也進入戰國時代,尤其對行車表現苛求的中大型豪華車的車主,對於輪胎選擇也非常重視,因此GOODYEAR台灣分公司固特異輪胎公司正式發表符合歐盟規範的EfficientGrip Performance,期望能帶給本地車主最佳的行車表現。


由GOODYEAR位於歐洲盧森堡創新設計中心操刀的EfficientGrip Performance,是一款專為追求寧靜舒適與操控安全車主所設計的頂級輪胎,藉由眾多創新科技,帶給中大型豪華房車駕乘員前所未有的感受。

GOODYEAR在台灣最新頂級產品EfficientGrip Performance,可藉由胎面磨耗調節科技,可達到最均衡的濕地操控和低滾動阻力,而基於減少胎體因滾動摩擦而產生熱能,降低因高溫造成的胎體變形,故採用胎體降溫內層材料設計,如此一來讓輪胎表現更平順,也使油耗效率更好。同時動態煞車科技方面,是以創新的3D胎塊排列與胎紋設計,提升煞車時胎面與路面的接觸面積。由於車輛性能的提升,為了能強化過彎胎體穩定性,並提升操駕時的操控性,中央胎紋特別採用肋狀連貫性設計。為了加速氣流的導引,降低因空氣阻力產生的高頻噪音,遂採用更細的胎肩紋設計。所以綜合諸多的特點下,EfficientGrip Performance符合歐盟輪胎規範,在油耗節能達到B級,濕地抓地力為A級,經過德國TUV萊因的測試結果發現,EfficientGrip Performance無論乾濕地的表現都相當出色。

尺碼方面從205/60R16起跳到245/40R18共計13種選擇,建議零售價格為每條新台幣5000-9300元不等,且全部都在歐洲生產製造,相信這對消費者來說應該會是不錯的選擇。

















木雕打造更有型!BUGATTI Veyron Super Sport 1︰1複刻模型滿足你對超跑的渴望


對全天下的男人來說,相信無論是年少或老幼總是希望能擁有一輛自己喜愛的超跑車款,不過那樣天文數字的售價也並不是每個人都能消費得起,因此大多數的消費者也將目標轉向較為親民的摸型車,來滿足內心的空缺,不過,除了市面上可以選擇的模型車之外,其實還有另一個選擇。


一家來自印尼的手工車廠,不僅可以滿足熱愛超跑車款的玩家,重點是買家可以不用花到原價的1/1000便可以將超跑買回家,不過前提是得要讓你的愛車遠離火源,因為這些車款都是由木頭所打造而成的,沒錯!凡是出自他們家產品的車款,一律都是由木頭一一拼裝組成的。

身為手工車廠的負責人Eko Lukistyanto,是家族中少數幾位擁有藝術天賦的藝術家,而這回源自他操刀打造下的BUGATTI Veyron Super Sport,不僅是罕見的1︰1複刻模型,舉凡車門、方向盤、剎車油門以及排檔桿,都唯妙唯肖的忠實仿真呈現,而最後這輛Veyron也由一位德國買家,以3300美元(台幣9.9萬元)的價位給買回家。

值得令人注意的是,儘管早在先前就已經有人以同樣的方式,以木頭原主要原料打造出FERRARI F50,不過,對於作工更為精細的印尼國家來說,除了這回所報導的由Eko Lukistyanto主掌的創作工作間外,其實還有很多的獨立工作坊也有著類似的創作存在,說不定在往後的幾年也會在看到不一樣的木造超跑車型出來。


BUGATTI Veyron Super Sport









汽車字典ABC:ARM(LAND ROVER)


寬敞的車室空間以及優異的路面穿越能力,休旅車現在已漸漸成為汽車市場上不可或缺的銷售重點車款。不過較一般房車還要高的底盤以及懸吊行程,雖然對駕駛視野與乘坐舒適都有幫助,但隨之而來的重心偏移擺動亦不容忽視,尤其是在過彎時車輛的側傾現象也會更明顯,因此這時候就需要系統輔助,防止車輛過度傾斜的可能。


全名為Active Roll Mitigation(縮寫為ARM)的電子式防側傾系統,為目前LAND ROVER旗下車款最常見的一種車輛防側傾保護系統。而自Discovery 3時開始就有配置的ARM電子式防側傾系統,現在更已經是旗艦車型Range Rover、Range Rover Sport的標準配備之一,主要用來車輛在緊急閃避時,所造成的重心位移過度傾斜防護。

當車輛緊急閃避物體或是快速過彎時,ARM電子式防側傾系統就會立即偵測車身當下狀態,並適當切斷動力或者控制車輪速度,來穩定車身防止過度傾斜。而ARM電子式防側傾系統也會連動DSC車身動態穩定系統(或稱ESP),除了可進一步提升車輛過彎的穩定性外,更可夠利用DSC車身動態穩定系統來調整車輛轉向過度或者轉向不足的情況。

所以ARM電子式防側傾系統也包含了ABS防鎖定煞車系統的應用,再輔以DSC車身動態穩定系統的各感知器,分析車輛當下的偏移狀況,若有過度傾斜的疑慮時,系統不僅會先行控制動力輸出,並利用ABS防鎖定煞車系統的煞車功能,針對車輪來做速率調整,防止車輛過度傾斜之餘更可避免翻覆的可能。

TOP

發新話題