「生、老、病、死」這四個字總是和我們脫離不了關係，儘管有些事情例如死亡，就算再怎麼不想去面對，最終也還是無法逃避；然而，面對死亡離開這種人生大事，有些人喜歡低調冷淡的帶過，不過也有人就是希望最後一程能走得華麗風光，因此，來自義大利的BIEMME Special Car改裝廠便為這群貴客以ROLLS-ROYCE Phantom Series I為標準，進而打造出另類的靈車。
由BIEMME Special Car改裝廠所打造的Phantom靈車，儘管一輛要價高達50萬歐元（台幣2000萬元），不過近日不僅被英國當地的一間殯葬服務業A.W.Lymn給相中，同時更將與其他39輛的ROLLS-ROYCE和BENTLEY一同為多金的亡者服務。
原本身長5842mm尺寸的Phantom，為了後廂空間能再容納棺木的大小，更是一舉拉長到7010mm，儘管動力的配置上還是同樣使用排氣量6.75L的V12引擎，不過一切以舒適為圭臬的Phantom，所輸出的460hp最大馬力再結合平衡氣壓式懸吊系統（Self-levelling air suspension），反倒更能表現得宜。
雖然，將ROLLS-ROYCE Phantom打造成靈車就足以成為十足令人討論的話題，不過更引人注意的是它的內裝後座，不僅採用高強烈對比的暗銀色調與手繪的黑色線條，黑色真皮結合黑色鋼琴烤漆，以及水晶玻璃與高亮度拋光不鏽鋼的飾版搭配，更是大幅提升整體莊嚴肅穆的氛圍；相較於先前，MASERATI的Quattroporte靈車、日本的MITSUOKA Type2-04，以及出自專改M-BENZ之手的BINZ等，相信這回多了Phantom的加入，肯定能在為不同的“乘客”多出不少新的選擇。
搶搭迷幻萬聖節怎能忘了我！M-BENZ為AMG GT披上鬼魅裝扮
雖然，10月31日一年一度的萬聖節已在上禮拜五時成為2014年裡歷史的一部分，不過這股鬼怪的渲染之氣仍舊還不斷地在人世間瀰漫著，甚至就連德國車廠M-BENZ也無法抵抗這波影響，而為了要能與全球車迷一同歡慶這難得的節日，M-BENZ也以旗下最新的當家旗艦超跑AMG GT為代表，設計出專屬的萬聖節塗裝打扮。
M-BENZ AMG GT自今年9月份上市發表以來，不僅成功擄獲所有性能迷滿家的目光，為了讓買家能有不同的獨特饗宴，M-BENZ也是接連不斷地在隨後發表多款另類的特仕車型，而這回首次成為裝扮成萬聖節鬼怪的AMG GT，大膽的作風不僅令人感到新鮮有趣，前所未見的俏皮鬼怪造型，更是讓人看得不禁會心一笑。
帶有鮮豔至極亮黃色調的AMG GT，外觀看似沒什麼過多突兀的改變，不過將距離拉遠點看，原來他早已成為令人熟悉不已的萬聖節的招牌jack o' lantern南瓜燈；另外，除了有著可愛的南瓜燈塗裝打扮之外，其實骨子裡熱血奔放的AMG GT還有著足以彰顯野性的另一面，在斗大圓渾淒涼的滿月印襯下，AMG GT炯炯有神的頭燈不僅幻化出鬼魅的血紅色，一襲狂暴的野性特質更是讓人不寒而慄。
擁有百變多樣造型的AMG GT，即便是披上萬聖節的俏皮裝飾，其實底子也還是個不好惹的硬角色，搭載全新4.0L V8雙渦輪增壓引擎技術的AMG GT，最大馬力不僅有著462hp，60.0kgm的扭力輸出也是令人不容忽視，靜止狀態加速到100km/h僅4秒的時間再加上極速304km/h的實力，如果還是無法滿足熱血玩家的需求，相信進階版的AMG GT S所挾帶的510hp與3.8秒加速到100km/h的表現，肯定不會讓人失望。
就要讓你熱血停不了！CHEVROLET Camaro Commemorative Edition火辣登場
自從CHEVROLET Camaro在科幻電影“變形金剛”裡，化身為大黃蜂一角後，不僅受到全球大、小男孩的癡迷喜愛，為了不熱這股熱潮隨著電影下檔以至於太快湧退，原廠CHEVROLET可說是想盡辦法地，不斷在市場上推陳出新的呈現出新的特仕新作；因此，CHEVROLET更預計在SEMA改裝車展上，推出全新以2LT與2SS為標準所打造的Camaro Commemorative Edition特仕車型。
儘管，CHEVROLET不斷地以Camaro的車型在過去幾年內推出難以數計的特仕車型，不過擁有源源不絕想法的他們，反倒每次都能推出令人感到耳目一新的作品，而這回全新的Camaro Commemorative Edition不但是一款為紀念第五代車型的成功所設計打造，同時更有著最後一年生產意義的指標。
就外型設計來看，這款紀念版的Camaro雖然沒有過多誇張暴力的美式改裝風格，不過純正的肌肉血統以及獨特的前下氣壩擾流套件、20鋁合金鋁圈、與ZL1如出一轍的後擾流尾翼，甚至是帶有藍、白、紅三原色的專屬紀念銘飾版與條紋塗裝等，紀念的榮耀混搭美式肌肉精神，要不讓人再回頭多看他一眼真的也難。
搶眼的外觀，除了銳利有形的空力套件加持外，買家還有多達五種不同的色調以及條紋塗裝可以另行選擇搭配，當然，車室內裝的風格也不容馬虎帶過，座椅與控台以紅、黑熱血元素的真皮相織交襯，同時邊緣更是以紅色縫線製成，有著不凡紀念價值意義的Camaro Commemorative Edition，最快將會在明年的花開春季時，盡情地於道路上奔馳。
站上300萬歐元門檻，FERRARI LaFerrari身價繼續水漲船高
對於市井小民來說，看看FERRARI最新全球限量超跑LaFerrari的各項訊息，或許是茶餘飯後的樂趣之一。現在隨著各市場陸續有車主拋售LaFerrari且金額不斷向上攀升，這款限量超跑的「飆價」戲碼，就成了另外一個新鮮話題。因為現在市場上現身且要轉手賣出的LaFerrari，價碼竟然已經翻了兩倍之多甚至直逼三倍的境界。
時間回到2014年9月中，一輛黑色LaFerrari在杜拜的汽車網站上找尋新買家，而當時的價格已已經開到261萬歐元之譜（約新台幣1億元）。而日前德國地區所拋售的紅色LaFerrari，雖然維持在260萬歐元的水平，不過車輛已經有行駛100km且這售價還不含當地的稅金，所以很明顯可以看出LaFerrari勢必還有漲幅空間。
現在來自盧森堡的一輛紅色LaFerrari，完全不客氣的直接喊到300萬歐元（約新台幣1.15億元）的價碼，且重點是這輛LaFerrari號稱全新車並無行駛紀錄。在消息曝光之後，luxauto.lu拍賣網站頁面也立刻改為象徵性的1歐元標價，但明眼人都知道這就是要買家親自詢價的暗示。而日前所標出的300萬歐元價格，卻早已被網友所記錄下來。
2013年日內瓦車展亮相的LaFerrari，以全球499輛的限額讓各地買家搶得滿城風雲，雖然還不到2013年底就已經全面售罄，但FERRARI始終沒有透露新車價格，國外媒體則透露約在120-130萬歐元（約新台幣4650-5020萬元）之間。而現在看到一輛又一輛的LaFerrari上網拋售且金額不斷攀升，讓人不禁感嘆就算是FERRARI睽違十多年後再現的旗艦超跑，也敵不過商人眼中的差價獲利。至於未來會不會再向上攀升呢？就看看還有哪些市場的要繼續拋售LaFerrari了！
德義熱血加速彼此成長，MERCEDES-AMG確定收購MV AGUSTA部分股權
MERCEDES-AMG如今確定將入主MV AGUSTA，這是在歷經過去AMG與DUCATI合作破局之後，這間德國性能車品牌在一次和浪漫不羈的義大利性能機車廠牌合作，不同的是這次MERCEDES-AMG入主MV AGUSTA約25%的股份，除了技術合作以外更有實際在MV AGUSTA內部的掌控權利，讓雙方合作關係更為緊密。
隨著日前MV AGUSTA台灣總代理 元氣轉速國際盛大舉行限量版F3 800 AGO與新年式車型的發表會，位於義大利的MV AGUSTA總部也幾乎在同時間做出了重大的決定。MV AGUSTA CEO Giovanni Castiglioni正式宣布將與MERCEDES-AMG展開合作關係，並以市值約3000萬歐元的代價將25%的股權售予MERCEDES-AMG。此舉將讓MERCEDES-AMG得以指派一位董事成員加入MV AGUSTA的董事會，進而發揮MERCEDES-AMG在MV AGUSTA內部的影響力。
除了取得MV AGUSTA在經營方面的影響力，MERCEDES-AMG目前並沒有針對MV AGUSTA的未來發展走向釋出太多消息，僅僅表示未來雙方會在銷售與市場面進行合作。若是與最近MERCEDES-AMG更改名稱獨立於MERCEDES-BENZ之外的作為來看，或許在不久的將來將會出現MERCEDES-AMG × MV AGUSTA合作的展示中心也說不定。在雙方合作日趨密切的情況下，MERCEDES-AMG的車款將更具有賽車氣息，而MV AGUSTA也將在MERCEDES-AMG的入主之下擁有更高的知名度。
汽車字典ABC：TNGA（TOYOTA）
隨著新車型推出速度的加快以及越來越細分的汽車級距，車廠為了節省開發成本，除了與其他車廠締結聯盟、共享開發資源，像是常見的貼牌在不同市場銷售之外，目前車壇最流行的莫過於一具模組化底盤平台走透透，在依照品牌、車型定位做調整，其中最著名的莫過於VW集團的MQB底盤平台；而這對亟欲鞏固全球第一汽車集團的TOYOTA而言確實不是滋味，因此於2013年提出TNGA新全球架構計畫。
所謂TNGA，是TOYOTA New Global Architecture新全球結構的縮寫，也就是中長期計畫的一環，當初的構想，是針對全球約六成的「B」（小型車）、「C」（中型車）、「K」（FF前置引擎前輪驅動中大型車）三種底盤平台採用零組件共用化，除了能縮短開發時間，並能有效降低成本。
在TOYOTA的TNGA計畫中，「B」、「C」、「K」三種底盤平台所創造的車款共有10種，共通化分為引擎室與駕駛座週便配備，引擎室裡頭的零組件包含進排氣管、馬達、管線等，駕駛座週邊則是音響、空調、方向盤操作鍵、電動窗操作鍵、儀表功能、座椅結構等，只要將這些配件進行模組化，再施以不同的包裝，便可提供給各種車型使用。
而TNGA模組化底盤平台對於車輛本身也會有顯著的改善，其能夠進一步降低車身重心，這對TOYOTA車款始終為人詬病的操駕感受將有所提升；總和來說，在導入TNGA模組化底盤平台之後，新車的開發時間與成本將會節省約30%，而車輛的重量與體積也能夠有效降低，同時總成本預估能夠節省到15%到20%左右，到2018年之前將以三種底盤創造10款世界戰略車。
