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[新車資訊] 萬聖節特仕,SCION tC Release Series 9.0限量版登場

萬聖節特仕,SCION tC Release Series 9.0限量版登場


SCION這個TOYOTA針對美國年輕市場而來的品牌,不定時都會推出不同的限量特仕車來創造話題,且還會以「Series .0」的方式來名,就能知道這是第幾款特仕車。如旗下知名的tC車系,則是從2005年開始就推出Series 1.0限量版,到2012年時已經來到Series 8.0版本。因此這次順應2014年萬聖節到來,在10月底推出tC Release Series 9.0限量版。


由於是以萬聖節為主題,因此tC Release Series 9.0外觀有著鮮明的橙色烤漆。特別的是,從引擎蓋線條向後延伸,包括A柱、後視鏡外殼、窗框、C柱,後廂蓋和尾翼等,採用高對比的黑色亮面烤漆來呈現。除此之外,車頭水箱護罩、SCION廠徽、左右氣壩、車門把手、輪圈和後下分流器等,亦採用黑色形式來裝扮,來彰顯萬聖節獨特風格。

另外tC Release Series 9.0更搭載了TRD短彈簧以及獨特中置排氣管設計,讓車輛看起來更有運動感。在內裝方面tC Release Series 9.0當然也一併採用同手法來點綴,包括橙色縫線的運動座椅、橙色安全帶、橙色車門扶手、橙色冷氣口飾板、橙色方向盤飾板以及橙色儀表板外框等,從裡到外全面呼應萬聖節氣氛。

不過在動力方面tC Release Series 9.0就沒有更動,依然配置排氣量2494c.c.直列四缸汽油引擎,具備179hp最大馬力以及23.9kgm峰值扭力輸出,並提供六速手排以及六速自排變速系統可選。最後tC Release Series 9.0在限額2000輛的額度下售價為23190美元起(六速自排則為24340美元),預計在2015年第一季開始交車。















搶攻小型房車市場,全新Mazda2 Sedan將在泰國車展登場


2014年7月中MAZDA先行公開全新第四代Mazda2(日本市場稱為 MAZDA Demio)的樣貌與完整規格,追隨Hazumi概念車以及原廠最新Kodo設計語彙,新Mazda2擁有令人印象深刻的外觀造型。而在掀背車型登場後,專為小型房車市場所開發的Mazda2 Sedan版本也將陸續到位,而首發地點將選在2014年泰國車展上。


MAZDA在發表新Mazda2後就立即佈局各市場的生產排程,包括2014年9月起開始在泰國的生產基地AAT(Auto Alliance Thailand Co., Ltd)製造Mazda2,並銷售到紐西蘭、澳洲與東南亞等市場。相隔一個多月後,同年10月底MAZDA位於墨西哥的MAZDA de Mexico Vehicle Operation(MMVO)生產基地,也宣佈開始量產新Mazda2,將針對北美市場的銷售需求而來。

至於2014年泰國車展即將發表的Mazda2 Sedan,未來則依然會在AAT生產製造,且隨著小型房車的銷售看漲,MAZDA有打算將此車引進歐洲或澳洲等地販售,來提高銷售規模。至於泰國當地所販售的Mazda2,將搭載1.5L SKYACTIV-D柴油渦輪引擎,具備105hp最大馬力與22.4kgm峰值扭力輸出,至於國際市場的版本則轉搭1.5L SKYACTIV-G汽油引擎(75-90hp)。

而重要的美國市場Mazda2 Sedan當然也不會缺席,且還會有掛上TOYOTA品牌的孿生版本。早在2012年11月時TOYOTA就已經透露,將委託MAZDA未來在墨西哥生產小型四門房車,而這一款小房車也就是Mazda2 Sedan無誤,動力方面則是搭載1.5L SKYACTIV-G汽油引擎,並提供SKYACTIV-Drive六速手自排與SKYACTIV-MT六速手排可選。











Ingenium引擎上線!JAGUAR LAND ROVER引擎製造中心英國落成


JAGUAR LAND ROVER於2012年6月動工的英國i54商圈計畫、總投資督達5億英鎊(約新台幣242億元)、占地10萬平方公尺的全新引擎製造中心,歷時2年多的工程建設,終於在近日完工,在隆重的落成儀式後,產線也隨之啟動!


這座全新的引擎製造中心坐落在英國西密德蘭郡,採用大量可再生能源及環保建材,廠區還設置有超過2.1萬片的太陽能面板供電,被英國綠色建築BREEAM評等為〝excellent〞的綠能工廠,廠區共有1400位技術人員,目前原廠規劃將以2014年7月發表的全新世代 Ingenium模組化引擎作為生產重心,首批將以率先搭載於JAGUAR最新成員XE身上的2.0L柴油引擎為主,預計2015年1月將開始供應XE使用。

全新的Ingenium模組化系列引擎,以單缸排氣量500c.c.為設定,共分成三缸(1.5L)、四缸(2.0L)、六缸(3.0L)與八缸(4.0L)四種不同排氣量與引擎型式的組合,未來將逐步汰換JAGUAR LAND ROVER旗下車款目前使用的引擎,以達到節省下每一具引擎獨立開發的時間與成本。

自從揮別FORD,改投印度TATA集團懷抱後,JAGUAR LAND ROVER近年來的成長可說是突飛猛進,其中2013年更是破紀錄之年,雙品牌在全球170多國均創下銷售佳績,累計全年銷售量達425,006輛,整體成長達19%,其中有80%的比例做為出口,海外盈餘高達8成,替英國帶來龐大的貿易收入;而2014年上半季,雙品牌已經售出115,596各式新車。











遵守遊戲規則才是上策,FERRARI遭美國NHTSA罰款350萬美元


相信對於許多美國車商來說,2014年都是個相當難熬的一年,儘管全球在2014年都陷入大規模的車輛召回風暴,不過其中以美國地區的召回車輛數為最高,讓美國車商各個苦哈哈、嚴重影響獲利。然而這樣的車瘟現象似乎也影響到了義大利高級跑車品牌FERRARI,不過某種程度上來說這算是FERRARI自找的。


FERRARI除了日前因為458車型因為車頭行李箱並未設有內部開關,而遭到美國高速公路管理局(NHTSA)強制勒令召回,近日更是因為遭到NHTSA發現並未按照規定主動通報旗下車款發生死亡車禍。而這樣的情況從2011年累計至今讓NHTSA對FERRARI開出了高達350萬美金的高額罰款,罰款金額相當於1億500萬台幣,可說是有史以來針對汽車廠商最高額的罰款。

按照美國的法律,車廠必須要主動提供車輛設計缺陷並主動召回,而若是旗下車款發生死亡車禍,車廠也必須主動提供NHTSA相關資訊方便調查是否有車廠設計缺陷包含其中。而早些年FERRARI由於在美國銷售量低於5000輛,而不受這些法規所規範,如今FERRARI在銷售數據與母公司FIAT合併計算之後,變得必須要主動提供以上相關資訊。很顯然的FERRARI在致力於推廣美國市場的同時,大大的忽略了美國市場相關遊戲規則,如今面對高額罰款也只能往肚裡吞。

面對這樣的罰款FERRARI已經表示會如期付出如此高額的罰金,未來並將針對事故與召回問題成立專責小組,竭力避免類似的情況再度發生。很顯然的,在美國NHTSA面前,即使是地位頗為特殊的傳奇跑車品牌FERRARI也是討不到任何甜頭,得乖乖按照規定走才行。









年銷百萬不是夢!SKODA 2014年前三季新車銷量已達77.4萬輛


有別於2013年全球銷量小幅下滑2%、僅售出920800輛各式新車,今年SKODA在新車不斷的加持之下可說是來勢洶洶,早早就將年銷百萬輛定為目標,而現在看來,這不僅只是口號,因為近日前三季的銷售數據出爐,SKODA已經累計774100輛的銷售紀錄,對比去年同期有著13%的成長。


中國市場已經躍升為SKODA最大單一市場

其實今年開始,SKODA新車銷售就非常暢旺,甚至好幾個月的單月銷售都創下最佳紀錄,今年第一季就繳出了247,200萬輛、12.1%漲幅的亮眼成績單;而再過3個月的加溫衝刺,以及靠著6月再創單月新高的94500輛新車銷售加持下,上半年共售出新車522,500輛、相比去年同期的464,600輛,大幅成長了12.5%,已經完成了上半季就破50萬輛的歷史紀錄!

在第三季(6-9月)251600輛遞交數的加持之下,SKODA 2014年前三季已經達成774100輛的新車規模,對比去年同期685000輛的交車數有著13%的正成長,營收漲幅19.3%來到88億歐元,毛利更是成長75.5%,達到6.51億歐元;按照這樣的態勢看來,達成年銷百萬輛的短期目標應該不成問題,畢竟接下來還有西方聖誕節與中國農曆年的強烈購車潮等著。

在2014年6月,VW集團大中華區與東南亞市場的最高主管蘇偉銘以視訊會議的方式,宣布確定成立台灣分公司的計畫,預定2015年1月1日正式成立,並將以「VW集團汽車進口公司」的名稱營運,不過也承諾現任總代理「太古集團」未來仍將繼續扮演重要的合作夥伴角色,初期將僅針對VW、VW商用車、SKODA與AUDI等四個品牌的經營為主。









節能小將全新戰力,HONDA Grace Hybrid 12月起回歸日本當地市場


儘管在全球Hybrid車款的銷售數據上,HONDA Hybrid車系的銷量與知名度並不比TOYOTA來的好,但其實HONDA在 Hybrid系統的耕耘也有相當優異的成績,在日本當地市場包括小跑車CR-Z、小型休旅車Vezel、大型豪華房車Accord、小型掀背Fit與箱型車Freed與Spike等等都擁有Hybrid車款。而有趣的是隨著HONDA Civic退出當地市場,中小型四門Hybrid房車的位置便空缺下來。如今隨著HONDA City Hybrid即將在12月1日以HONDA Grace之名回歸日本市場,這塊空缺已久的市場將能夠藉著City寬廣的車室空間得到彌補。


乍看之下這HONDA Grace其實與台灣市場日前全新上市的City完全相同,僅在頭燈、尾燈部分採用LED配置,並於前輪葉子版上施以Hybrid飾徽,以City原有的流線外觀設計彰顯科技質感。內裝部分HONDA Grace保留了City原本質感就相當不錯的中控台設計,排檔桿的部分換上了Hybrid車型專用的小型排擋設計,藍色的排檔桿塗裝即具科技感,而包括中控台大螢幕音響主機與觸控式恆溫空調面板都與台規的City無異,質感表現在這等級的小車中算是相當優異。而與駕駛息息相關的儀表板則與原先的三環設計不同,中央時速表兩側分別採用大面積液晶螢幕,右側以液晶條狀顯示引擎轉速、左側則顯示油電系統輸出狀態,更具科技感的儀表設計對於駕駛氛圍有相當大的提升。

動力方面搭載的是與現行Fit Hybrid相同的Sport Hybrid i-DCD油電科技,以一具1.5L i-VTEC引擎為基礎,採用Atkinson循環利於與電動馬達特性搭配,可輸出約140hp的最大馬力與29.9kgm的最大扭力,即使成員滿載也有充足的動力可供日常行駛所需。在日本JC08規範之下所測得的油耗表現將能夠輕易達突破30km/L,因此對於HONDA Grace的省油性與動力輸出的順暢性是無庸置疑的。

HONDA Grace所採用的車體與硬體結構完全取自於City,但在日本國內改為Grace Hybrid的身份後在配備水準上有了長足的進步。Grace全車系在日本共區分為三個等級,全車系皆搭載Sport Hybrid i-DCD動力並將VSA循跡系統列為標準配備,最高等級EX車型更是具有六氣囊與主動式碰撞預警系統、全車八具喇叭、換檔撥片等等配備,在LED投射式頭燈與全新設計的LED尾燈妝點之下,HONDA Grace徹底擺脫平價小車的定位,成為油耗表現、舒適、安全堅固的優質選擇,小型車體搭配大空間的HONDA MM設計更是日本用車環境的首選之一。











排氣量5.0L的上空競速快感,LEXUS RC F Convertible瞄準M4而來


LEXUS在2006年成立的運動化性能部門F-Sport,在命名上取了日本Fuji Speedway代表了F-Sport的性能象徵,其業務範圍包含了在外觀已經相當運動化的LEXUS車系上開發出操控性更為提升、外觀更為亮眼的F-Sport套件。此外LEXUS旗下高性能車款包括IS F、LFA的現身都與這個性能部門關係密不可分,而隨著LEXUS RC這款全新雙門跑車的問世,光就RC F的推出已經無法吸引世人的注意,因此RC F Convertible的現身將成為LEXUS在敞篷車上的全新嘗試,主要對手將鎖定同樣具備性能風味的BMW 4-Series/M4 Convertible而再度掀起德日戰爭。


RC F搭載5.0L V8自然進氣引擎

而先前才盛大邀請全球媒體前往美國試駕的LEXUS RC F,是目前LEXUS除了限量生產500輛的LFA之外、性能表現最強的車款,搭載了目前此級距性能車少見的5.0L V8自然進氣引擎,可發揮477hp與54.0kgm的強大動力,且由於是大排氣量自然進氣引擎,因此油門越踩越帶勁的線性輸出感受更是當今渦輪引擎難以企及的。

若是未來LEXUS真的以RC Coupe為基礎推出RC Convertible,那麼這將會是LEXUS品牌歷史上第三款敞篷車,延續了線條十分性感的SC與現行IS C、以更專精於性能化的身分登場。且最強版本RC F Convertible也將順勢榮登LEXUS旗下最強敞篷跑車的寶座。

當然了RC Convertible將會延續兩款敞篷車前輩的設定採用硬頂敞篷的形式,如此一來在車身重量上將會是影響性能表現的一大因素。參照BMW M4來作對比的話,RC F Coupe已經比起M4 Coupe要重上194kg,而M4 Convertible比起M4 Coupe要重上223kg。因此RC F若是以相同的車身強化設定與類似的敞篷機構作研發,敞篷版本的車身重量將會輕易突破2000kg,更遑論BMW是目前運用輕量化複合材質與鋁合金零件的專家,LEXUS若要在RC F Convertible的運動性上有所著墨,將還有很長一段路要走。


IS C為目前LEXUS旗下唯一一款敞篷車,RC將有機會成為更具性能風味的接替人選

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