隨著安徽奇瑞回歸「一個奇瑞」戰略啟動，採用全新世代iAuto彈性乘用平台打造的「艾瑞澤 ARRIZO 7」，不僅成功推出並且也正式宣佈將進軍國際市場，即將於巴西當地投產，也等於揭開了全新整合世代的序幕，而對於平價小型房車級距來說，奇瑞當然也不會偏廢，為強化旗下產品佈局，採用與奇瑞E3同一基礎衍生更強調個性化年輕風格的「艾瑞澤 ARRIZO 3」房車，確定將於本屆2014廣州車展首演並且宣布上市！
艾瑞澤 ARRIZO 3藉由更具肌力感的線條希望訴求年輕買家。
不若奇瑞E3介於5.68-6.98萬人民幣的價格帶，奇瑞「艾瑞澤 ARRIZO 3」未來上市車系建議售價會略高而介於6-8萬人民幣之間，而主打更強化的年輕與運動化的產品形象，外觀上主打所謂「靈性動感水流」車身造型理念，並且更採用了燻黑頭燈組與蜂窩狀水箱護罩款式，甚至強調引擎蓋上兩條隆起線條就如同肌肉猛男的「人魚線」上身一般，而尾廂更融入了具備擾流效果的小尾翼配置也更為動感。
根據奇瑞官方正式公布資料顯示，「艾瑞澤 ARRIZO 3」車身尺碼為4458╳1755╳1493mm，軸距則略比奇瑞E2小幅增加至2572mm，適切的車身尺碼除了提供寬敞乘坐空間以外，滿座模式下後行李廂容積更達到同級距最優異的502L，當然後座椅背也可分離前傾進一步擴增使用機能彈性，而首批量產新車車室內裝更將同步提供黑米雙彩與運動黑灰等等二種搭配，中控台上的整合平台配置可以看出與兄長「艾瑞澤 ARRIZO 7」之間的設計血緣，較高配車款更提供包括衛星導航、行動上網、藍牙通訊、影音娛樂與倒車影像等等功能。
動力系統方面，首批量產上市的「艾瑞澤 ARRIZO 3」房車，將全數搭載原廠代號為SQRD4G15的汽油1497c.c.直四引擎，可輸出最大馬力為109hp/6000rpm與峰值扭力14.3kgm/3000rpm，並同步供應五速手排或奇瑞自產的四速手自排兩用變速系統，原廠公布平均油耗分別為16.9km/L與14.7km/L，安全極速可達190km/h，FF前驅底盤採用前麥花臣與後扭力樑的懸吊配置，未來新車上市將提供包括「夠真版」、「夠型版」、「夠炫版」等三種選擇。
艾瑞澤 ARRIZO 3頂配車款更具備新款多功能方向盤。
艾瑞澤 ARRIZO 3的雙潛望鏡式運動儀表。
艾瑞澤 ARRIZO 3車身側面線條更為動感。
奇瑞E3整體造型強調大器內斂。
奇瑞E3儀表內裝配置。
2014廣州車展搶先報：BMW動力！華晨華頌7廂型休旅即將發表！
其實近一兩年以來，華晨集團因為同BMW AG合資生產整車，當然也獲得不少德方技術奧援，並且也現地生產多具BMW技術引擎，在原有金杯商用車已經同TOYOTA合作的架構之外，華晨也宣布將同BMW AG技術合作推出全新自主品牌「華頌」，而首款新車「華頌7」不但確定搭載寶馬動力，而且更將於本屆2014廣州車展會場首演市售新車！
華頌7的引擎室。
華晨集團旗下原本已經擁有「金杯」商用車，從上世紀末就已經取得日本TOYOTA技術授權，並且導入了Hiace家族技術推出一系列的「海獅」商用車家族，不僅成為中國該級距銷售冠軍，更引來許多山寨產品加入競爭，為了提升對於高檔廂型商旅/休旅市場的經營，華晨集團藉由同德國BMW AG合資生產整車與引擎的經驗，更宣布全新建立自主新品牌「華頌」，第一款新車將是進軍高端豪華商旅級距的「華頌7」。
日前，華晨集團也首度公布有關於「華頌7」的原廠定裝照，而這款將搭載了BMW AG引擎技術、原廠代號為N20B20C的汽油2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，並且可於引擎本體上蓋見到“Supported by BMW Group Technology”的字樣，未來將提供高低輸出功率版本，最大馬力分別為204hp與242hp，而且將提供五速手自排兩用變速系統，平均油耗約可達10.4km/L。
未來這款華頌7將以上海通用別克GL8為主要競爭對手，車身尺碼將達到5005╳1909╳1935mm，軸距達2990mm，並且提供7-8人座配置版本，預計入門基本車型建議售價約20萬人民幣起跳。
N20B20C引擎本體。
搭載N20B20C引擎的華晨寶馬三系Li。
搭載N20B20C引擎的華晨寶馬五系Li。
搭載N20B20C引擎的華晨寶馬X1。
2014廣州車展搶先報：江淮瑞風M3與帥鈴X即將發售！
每月平均可銷售五萬輛整車的「五菱宏光」，無疑已經成為中國MPV單一車系的銷售霸主，而素以平價廂型商旅也曾經締造過冠軍光榮的安徽江淮汽車，自然也不會放過被對手獨佔的新生級距不管，而在2014廣州國際車展會場，江淮不但將宣布全新「瑞風M3」正式上市，而且還有以新世代輕卡自居的「帥鈴X」亦將同台展演發售！
2014北京車展，江淮「瑞風M3」原型車首度展演。
隨著兼顧乘用與商旅訴求的「五菱宏光」稱霸市場，旗下目前缺乏同類型車款的江淮自然不會放過，之前於本屆2014北京車展讓原型車亮相的「瑞風M3」，就是旗下進軍平價乘用/商旅市場的全新產品，並且已經於當地授權通路開出6-8萬人民幣的預售價開始接單，正式上市售價與車系編成，確定將於本月舉行之2014廣州車展正式公布！
在車展開幕前，江淮位於皖北的安徽蒙城新基地（以安馳商用車廠重整而來）也舉行新車下線典禮，而本文主角的「瑞風M3」與新世代輕卡「帥鈴X」便是產自於該地的新品，而全新「瑞風M3」承襲當初原型車的設計原型，量產版本的車身尺碼為4650╳1740╳1900mm，搭配2810mm的軸距，除提供車室內7-8人座三排座椅配置以外，亦提供多樣化的彈性配置強調多功能訴求。
首批上市的江淮「瑞風M3」，動力系統初期將供應原廠代號為HFC4GA3-D的汽油1997c.c.設定直四引擎，可輸出最大馬力為143hp/6000rpm，峰值扭力為17.8kgm/3500-4500rpm，並搭配五速手排變速系統
，根據規劃稍晚還將追加包括汽油1.6L直四VVT可變汽門引擎，以及另外一具1.6L共軌柴油直四動力，提供更多樣化的選擇。
至於同樣出自於江淮蒙城基地的新世代輕卡「帥鈴X」，若要向國內網友說明的話，其產品定位就等同於HYUNDAI Porter-KIA K2700卡旺車系，而即將上市「帥鈴X」將率先發售標準單廂版本，車身尺碼為5165╳1750╳2035mm，軸距為2650mm，標準貨床規格為3110╳1650╳355mm，稍晚更將追加1.25廂與雙廂版本，動力則搭載與瑞馳皮卡共用、原廠代號為HFC4DA1-1C的柴油2771c.c.直四引擎，符合中國「國五」（接近於「歐四」）環保法規，而且最大馬力為92hp/3600rpm，峰值扭力亦達22.4kgm/1800-2200rpm。
稍晚江淮「帥鈴X」還將搭載以符合「歐五」法規為目標，動力表現更為優異的2.8L共軌柴油引擎（原廠代號4DA1），最大馬力與峰值扭力將達到163hp與38.7kgm，該引擎更採用BOSCH第二代高壓共軌噴射技術，前端噴射壓力達到1600Bar，將成為該車系的頂級動力配置。
此外，江淮「帥鈴X」採用了前大輪、後小輪的設計，也讓後貨台高度予以降低提升物品裝載的便利性，總貨廂容積更可達到8.4立方公尺，最大載重為2300kg，而且強調比其他競爭對手減少底盤重量20%，並且提升結構縱樑強度至少15%以上。
「瑞風M3」競爭對手之長安歐諾。
「瑞風M3」競爭對手之東風帥客。
「帥鈴X」首批量產新車已經自安徽蒙城基地下線。
「帥鈴X」將率先發售標準單廂產品，稍晚再行追加1.25廂與雙廂衍生版本。
