2014日內瓦車展中，全球知名車廠齊聚，無論是即將上市的新車、抑或是預告未來的概念車紛紛出籠，不過風采可以說是被瑞典超跑廠KOENIGSEGG搶盡，因為歷經多年的開發，終於達成了原廠追求打造全世界最速超跑的宗旨，1360hp的馬力搭配馬力重量比1:1的One:1毫無疑問撼動了當今超跑車壇。
雖然近日KOENIGSEGG One:1才因為一則〝趣事〞登上新聞版面，主因在於運抵德國的One:1，卻因為馬力數值超過監理站檢測標準，而導致電腦無法判別，雖然令人莞爾一笑，但絲毫無損這匹超跑神獸的威名。
在One:1發表之初，KOENIGSEGG就表示包含原型車只將限量生產6輛，這珍稀的數量恐怕無緣挑戰當今車壇的最速量產車王的金氏世界紀錄，不過顯然對於金字塔端封頂的車主而言，這顯然不是那麼重要，繼先前運抵德國，準備交車後，全球唯一的右駕版本，目前也正在客製化打造中，預計2015年初將交由英國經銷商Super Vettura。
同時這輛六分之一且全球唯一的右駕版KOENIGSEGG One:1，受車主之託，將交由BHP進行客製化塗裝，而且還會其透過官方臉書（
https://www.facebook.com/TheBhpProject）不定期發布照片與改裝進程，讓喜愛One:1的讀者也能夠參與。
最後，再來回顧一下One:1的驚人魅力。動力心臟源自於一具和Agera R相同5.0L V8雙渦輪增壓引擎，經過原廠調校，足以提供1360hp/7500rpm最大馬力、101.97kgm/3000-7500rpm的最大扭力，搭配採用比Agera更為輕盈40%的碳纖維材質，使得車重僅有1360kg，結合七速雙離合器變速箱，可在短短20秒內完成0-400km/h的加速衝刺，極速更上看440km/h的神獸境界。
非對等賽道競爭，VOLVO FH TRUCKS與KOENIGSEGG One:1的對決
在日前VOLVO TRUCKS重車部門不斷放出訊息，表明旗下全新的FH曳引車將與超級跑車KOENIGSEGG One:1在賽道分出高下。即便這兩家車廠都來自瑞典，不過一個是重型商用車的知名品牌，另一家則是近日來聲望相當高的超跑車廠，到底會在賽道上有甚麼驚人的對決，直到VOLVO TRUCKS發表完整紀錄影片後一切就都揭曉了！
論速度！相信VOLVO FH曳引車絕對不會是KOENIGSEGG One:1的對手，因為兩者的市場取向相差太遠。不過VOLVO TRUCKS最新研發的I-Shift雙離合器變速系統，卻是源自跑車的先進技術而來，加上曳引車搭載雙離合器變速系統在商用重車市場上又非常獨特，因此找來同是瑞典的超跑車廠KOENIGSEGG來一場別開生面的對決。
VOLVO TRUCKS提到I-Shift雙離合器變速系統的技術，就是同等於兩具並聯的變速箱，當第一個檔位正在運行時，第二個檔位已經準備就緒，以此類推三、四、五、六、七、八檔等相同的工作模式，不僅可以讓車輛的換檔效能更迅速，還不會有頓挫產生。而這項技術不僅已經廣泛應用於超跑上，一般乘用車也有越來越多車款搭載雙離合器變速系統。
不過既然VOLVO FH以及KOENIGSEGG One:1雙方都來到了瑞典南部的Knutstorp賽道，來一場競賽是一定要的，不過KOENIGSEGG One:1仗著擁有1360hp的超強馬力，對決VOLVO FH的540hp馬力一定很不公平。因此VOLVO TRUCKS想出了在兩圈之內，VOLVO FH以及KOENIGSEGG One:1能夠同時衝向終點線的賭注，至於最後的結果是如何？
落實減碳創造美好移動生活，HONDA Taiwan榮獲環保署授獎
從創立至今超過一甲子的HONDA，已經是領域涵蓋陸海空以及機器人、環保科技的世界品牌，同時更早在1970年代就體認到能源與環境保護的問題，無論是產品或者生產基地都以環保節能為優先考量，而台灣分公司HONDA Taiwan更因提前達成二氧化碳減量目標，受到行政院環保署的受獎表揚。
如同創辦人本田宗一郎畢生追尋的夢想，HONDA不僅在各領域都有傲人成就，對於地球環保也不遺餘力，同樣身為台灣分公司的HONDA Taiwan，也從2010年起便積極參與由行政院環保署提出的「車輛二氧化碳自願性減量協議」計劃，自簽署至今將屆滿四年，2014年的二氧化碳排放減量現況已從2009基準年的173g/km降至160g/km，達成並超越二氧化碳減量協議的設定目標(簽署目標值為2015年達成163g/km)。HONDA Taiwan因減碳績效卓越，於日前榮獲行政院環保署表揚獎勵。HONDA Taiwan認為從本業減少二氧化碳排放量，是汽車製造商責無旁貸的社會責任，因此，致力推出具低碳排放特性的車款，並開發全新環保科技，期待為消費者創造兼具駕馭樂趣、及對環境友善的美好移動生活。
根據HONDA Taiwan董事長牧野朗表示：「HONDA Taiwan之所以參與車輛二氧化碳自願性減量協議計畫，主要是基於企業必須要替社會做出貢獻為大前提。二氧化碳自願性減量協議是由行政院環保署所提出，其內容為以各廠牌所銷售小客車的平均二氧化碳排放值為基準，訂定於2015年降低10-15%的排放量，及於104年前將小客車新車平均二氧化碳排放值降至163g/km。環保署將協助車商建立對環境有善的環境、制定相關法規及策略等。因此HONDA Taiwan積極參與簽署，除了提出減碳的具體計劃，亦規劃二氧化碳排放量少及優異油耗表現商品的開發和生產計劃，以此計劃定期向環保署提報二氧化碳排放減量期程的計劃表。」
其實HONDA自1990年代起就體認到人類在未來終將面對能源及環保問題，因此早在1992年領先同業發表環保宣言，自發性訂定了2020年較2000年降低30%的減碳目標，因此明訂旗下汽機車、汎用製品事業體的企業活動、與產品生命週期都必須以降低環境負擔為義務。當然HONDA Taiwan 也延續Global HONDA的環保施策與理念，除了導入低碳排放特性的商品外，更將從「Green採購、Green工廠、Green產品、Green物流、Green經銷商、Green辦公室」六大領域推行環保，並積極參與環境公益活動，努力實現HONDA所揭櫫的「自由移動的喜悅」與「富饒永續的社會」的願景。
此外牧野朗也指出，目前HONDA Taiwan所販售的車款皆具有低碳排放與環保節能的特性，如今年6月全新導入的City，其二氧化碳排放值最低為132.849 g/km，油耗測試值達17.5 km/l(EC)，而甫於10月發表的全新Fit，二氧化碳平均排放值最低為131.74 g/km，油耗測試值達17.7 km/l(EC)，這兩款車不僅二氧化碳排放低，同時也十分的省油。另外HONDA也將Eco Assist節能輔助系統擴大至各車款，透過提昇動力系統的燃油效率，將可降低二氧化碳排放量；加上喚起駕駛者的省油意識，讓駕駛可留意控制汽油的消耗；也將逐步採用HONDA新世代Earth Dreams 技術，在未來應用於所販售的車款。
重捨銷售榮景，2015紐約車展SCION將有兩款新車發表
2014年底美國壓軸的汽車盛會，洛杉磯車展將在11月18日開展，而早在10月底時SCION就已經預告新iM Concept概念車的登場消息。隨著時間步步逼近，這輛新概念車的身份也被媒體推斷而出，從輪廓來看應為來自歐洲市場的TOYOTA Auris。這也是SCION品牌在繼2011年發表FR-S後，最新增加的一款新級距產品。
日前國外媒體再透露，iM Concept雖然是以概念車之姿在洛杉磯車展發表，但其實原廠已經備妥量產車型，並隨即在2015年投入市場販售。而這輛新車的最佳發表舞台，將選在2015年4月份的紐約車展上。且令人值得矚目的，除了這款都會掀背車外，SCION還有一輛新車也將同時現身，但現在尚無任何資訊可以提供。
2013年10月時TOYOTA銷售副總裁Paul Holdrige就已經提到，因為母廠策略上的調整，使得SCION需要在3年後才會有新車型加入銷售。因此從2014年洛杉磯車展開始的概念車展示，到2015年陸續加入的兩款新車，無疑都是SCION最新的銷售助力，亦期望能在美國市場創下新銷售高峰。
由於TOYOTA 86（SCION FR-S）目前在全球各地的銷售已經趨緩，讓SCION苦無重點銷售車款。進而造就2014年拉斯維加斯SEMA改裝車展，SCION皆針對FR-S改裝作品而來的景象，目的是希望能繼續帶動銷售數量。而SCION在美國銷售最佳的時刻，在於2006年的17.3萬輛，但2014年至今卻只剩下5萬多輛，確實相當慘澹。
SCION FR-S
