由於歐盟所訂立的環保法規針對油耗與CO2排放的限制越趨嚴苛，許多車款因為無法通過標準，因此必須遭受到車廠的忍痛割愛，走上停產命運，等待全新世代接替或是後繼車款的到來，不過這些車款也並非無利可圖，因為走出歐洲，改投奔新興市場後，又是一條活龍。
FIAT也秉持著這樣的概念，將2007年日內瓦車展發表的小型家庭用車Bravo，於2010年導入巴西在地生產，不過Bravo在FCA的5年計劃中，已經在2014年7月於義大利Cassino廠正式停產，但巴西市場目前仍然列在販售清單之中，而且近日還發表了Bravo五門掀背版專屬的小改款車型，分成Essence 1.8、Sporting 1.8、T-Jet 1.4T 以及新增的BlackMotion 1.6四種等級。
巴西版本Bravo五門掀背版小改款車身尺碼依舊為4336×1792×1508mm（Sporting與T-Jet版本車高為1488mm）、軸距為2600mm，在外觀方面，獲得了重新設計的水箱護罩、 新式鋁圈、Sporting等級在車側還有類跑車式的賽車條紋，尾燈外框採用燻黑處理，增添濃厚的運動風格，後保桿還設計有進氣格柵，增加更優異的空力效果與行車穩定性，尾管則採用雙出尾管設計。
內裝部分包含重新設計的儀表板、真皮包覆的方向盤、新的觸控顯示螢幕，內建訊息娛樂系統，車室內也透過些許金屬飾條來點綴，動力部分提供2種動力規格，其中排氣量1747cc的直四引擎，提供汽油與乙醇兩種燃料版本，汽油具備130hp/5500rpm馬力與18.4kgm/4500rpm扭力，乙醇在相同轉速時，獲得132hp/18.9kgm的最大輸出；另外排氣量1368cc直四渦輪增壓汽油引擎，則擁有152hp/5500rpm、23.0kgm/3000rpm的最大動力，提供傳統5速/6速手排或DualLogic 5速雙離合自排變速箱。
2015年國產確定！HYUNDAI Accent挑戰小型掀背市場
在i30、i10與Sonata相繼退出台灣市場之後，HYUNDAI在國內房車市場僅靠著Elantra單打獨鬥，似乎是有點勢單力薄，不過這個局面很有可能在2015年改寫，因為HYUNDAI總代理南陽已經確定明年將導入小型掀背車Accent國產，來填補Elantra以外的房車選擇，並切入1.4-1.6L級距的產品。
其實Accent在原廠的定位之中，具備四門房車與五門掀背兩種車型選擇，不過有鑒於國內小型車市場幾乎由TOYOTA Vios一車獨大，再加上新世代消費族群對於空間靈活許多且外型更勝一籌的掀背車型，熱愛程度更勝一般房車，因此導入Accent掀背版不僅能夠接替i30的產品定位，也有望在此級距闖出一片藍海！
Accent掀背版車身尺碼為4115×1705×1455mm，軸距則為2570mm，在原廠設定中，雖有1.4L與1.6L兩種直四汽柴油引擎規格，不過導入國內應該會以汽油為主，而且由於位屬相同稅賦等級，因此導入1.6L（137hp/17.0kgm）的可能性最高，同時對比同級車款贏面也更大，變速箱雖然有手排/自排的選項，不過導入國產肯定以6速自排為主。
不過Accent來台之後，面對的同級對手勢必也不會少，諸如HONDA Fit、FORD Fiesta、Mazda2等對手，可別忘了車格放大的TOYOTA Yaris，當然最強勁的敵人莫過於該級距稱霸許久的NISSAN Tiida；若能在價格操作策略上得宜，以及不錯的配備，流體雕塑下的跑格化的車型設計勢必能吸引不少首購族或年輕買家，複製Elantra在台灣的成功經驗應該可以期待。
追隨歐規腳步，TOYOTA Prius α日本小改款上市
2011年日內瓦車展上TOYOTA在多人座市場需求下進一步推出Prius+，以Hybrid油電複合動力系統匹配Minivan的車格設計，讓Prius+在七人座市場中獨樹一格。2014年10月份順應產品銷售中期調整，歐洲TOYOTA也推出Prius+小改款車型。現在日本市場則是追隨歐規車型的腳步，於日前推出新年式Prius α。
無論是Prius+（歐規）還是Prius α（日規），指的都是這款節能取向的七人座多功能車款。Prius α在外觀方面車頭採現行TOYOTA下「ㄇ」型設計格調，在前保桿造型與前氣壩等都有不小調整，而左右兩側的LED日行燈則是順著新造型保留下來。至於車尾方面變動幅度則不大，僅針對後保桿造型、尾燈內部樣式做調整。
與歐規Prius+相同，日本所販售的Prius α也導入了全球首創的Bi-Beam LED頭燈系統，此燈具的特點在於將近光燈以及遠光燈的LED燈束，全面整合到同一圓形燈柱內並附有自動水平可調功能，如此一來就能大幅節省LED大燈系統的配置空間。此外在頭燈上緣亦整合了LED光條，提供Prius α車頭更清晰的辨識度。
在科技防護系統方面，Prius α配有車道偏離警告系統、遠光燈自動調整、巡航控制系統（附煞車功能）、車輛碰撞預警系統、自動預警煞車系統等。至於動力方面Prius α依然維持1.8L直列四缸引擎（馬力99hp、扭力14.5kgm），匹配電動馬達（馬力82hp、扭力21.1kgm）的Hybrid複合動力系統模式，在日本JC08的規範下擁有26.2km/L出色的平均油耗表現。
2014洛杉磯車展報導：前進美國市場，LAND ROVER Discovery Sport亮相
2014年巴黎車展前夕搶先曝光的Discovery Sport，為LAND ROVER目前最新中型SUV新秀，而重要的美國市場也要在第一時間搶灘亮相，因此Discovery Sport立即來到11月19日開展的洛杉磯車展上。美規Discovery Sport基本上與歐規車型不會有太多差別，動力方面也依然維持2.0L直列四缸渦輪增壓引擎的設定。
在美國這個激烈競爭的汽車市場裡，Discovery Sport在洛杉磯車展亮相後就隨即公布美國售場售價為37995美元起（約新台幣120萬元起）。而Discovery Sport不僅取代了先前Freelander 2的銷售空缺，未來美國市場裡的同級競爭對手也朝向AUDI Q5、BMW X3以及M-BENZ GLK等豪華品牌中型SUV而來。
而Discovery Sport的產品特點就是，在車長4590mm、軸距2741mm的設定下，具備5+2的乘坐空間佈局，匹配LAND ROVER特有的越野性能以及Terrain Response地形反應系統，提供Discovery Sport更多元的使用機能。因此LAND ROVER在洛杉磯車展上除了會展示Discovery Sport等各式新車外，場外更會有示範場地來展示車輛的越野性能。
至於美國所販售的Discovery Sport動力規格與日前歐洲市場發表的相同，皆搭載Si4 2.0L直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出240hp/5500rpm最大馬力以及34.6kgm/1750rpm的峰值扭力表現，並搭配ZF 9速手自排變速系統和全時四輪傳動系統。最後Discovery Sport將於2015年第一季起開始於美國市場販售。
