在今年春季的2014北京車展會場，廣汽傳祺就已經展出過概念版本的GA6大型房車原型，而經過這段時間調研與量產化的準備之後，確定最快將於12月20日宣布發售，市售版已經於本屆2014廣州車展會場首演，預計上市入門車款的基本售價可望控制在14萬人民幣起跳！
傳祺GA6量產版本在本屆2014廣州車展會場的側面實車照。
將定位為廣汽傳祺乘用車品牌的房車旗艦產品，血統同樣出自於當初向義大利 FIAT集團購入的ALFA 166前驅乘用車平台，之前已經在傳祺GA5車系採用，經過重新設計並且調整之後，雖然廣汽乘用車並未在會場公布詳細數據，但一般認為其車身長度與軸距至少都有超過4800mm與2800mm的水準，當然以目前廣汽菲亞特全面合資的關係看來，其中也有不少技術同樣來自FIAT！
不過有趣的是，這款出自於廣汽乘用車與FIAT合作打造的大型旗艦房車，可以看出其試圖強化目前市場上所謂「轎跑化房車」的整體風格，包括側面線條與全新一代NISSAN Teana窗框相當類似，而且尾廂也與Passat CC有不少雷同之處，車頭造型則明顯較北京車展亮相的概念版本收斂些許，但整體來說可以看出希望營造更年輕動感的大器風格。
此外，這款定位於「新時代精英座駕」的傳祺GA6房車，更將提供十分豐富的豪華科技配置，當然也包括全功能車載互動平台（包括行動上網與各項整合影音資訊功能在內），還有希望可以領軍同儕的先進預防安全科技，舉凡主動車距控制定速巡航、前方預撞/車道偏離/駕駛盲點預警、BOSCH 9.1版本ESP等，還有稱為「智慧傳祺T-BOX手機安防系統」等等。
動力系統方面，這款傳祺GA6上市之後將提供目前已經於GA5與GS5S「速博」車系出現的汽油1.6L與1.8L（1751c.c.）缸內直噴渦輪增壓引擎，前者於傳祺GA5車系最大馬力可達到158hp/5250rpm的水準，峰值扭力亦達到22.0kgm/1700-5000rpm，並提供五速手排或五速手自排兩用變速系統：後者最大馬力將達到
177hp/5250rpm，峰值扭力26.9kgm/1700-2500rpm，並且將搭配FIAT技術之G-DCT雙離合器七前速自手排兩用變速系統（附有換檔撥片），更具備Start-Stop引擎怠速自動啟閉技術與ECO節油行駛模式等等，原廠宣稱平均油耗可達14.7km/L的水準。
根據統計，廣汽乘用車「傳祺」品牌2011、2012、2013年整車銷售數量分別達1.7萬、3.3萬與8.5萬輛，今年更陸續發表包括GA5運動版、REV增程電動車、GA3S「速博」與GS5S「速博」等新車，預計今年全年度銷售整車確定突破十萬輛，在GA6加入戰局的情況下，更可望進一步拓展整體自主乘用車品牌的市場版圖。
全新一代日規NISSAN Teana側面。
傳祺GA6原始側面設計圖。
傳祺GA6車尾設計強調轎跑風格與高辨識度表現，可以見到行李廂蓋上有小鴨尾提升空力表現。
一汽大眾CC
傳祺GA6內裝儀表與多功能方向盤。
其實之前傳祺GS5S速博就已經開始採用FIAT技術之G-DCT雙離合器自手排。
傳祺GA5更已經追加汽油1.6L與1.8L渦輪增壓動力。
傳祺GA6與GA5均出自於ALFA 166前驅技術平台。
傳祺GA6潛在競爭對手之上海大眾帕薩特。
2014廣州車展報導：HYUNDAI ix25攣生東風悅達起亞KX3全球首演！
隨著跨界小休旅的消費市場潛力愈來愈驚人，在不久前才報導過全球首發的北京現代HYUNDAI ix25正式上市銷售之後，在本屆2015廣州國際車展，同屬HYUNDAI-KIA集團中國另外一個合資伙伴「東風悅達起亞」的會場隨即就發表這款全新的KX3概念車，而預計最快明年第一季這款新車就會正式量產上市，除了跟ix25共享平台之外，還會領先推出更強悍的新動力！
KX3車頭造型除了「虎嘯式Tiger 」水箱護罩之外，更類似縮小版的Macan！
在新任總裁Peter Schereyer入主之後，新的設計語彙讓KIA已經完全跳脫以往的窠臼，亦營造出全車系均可得見的「虎嘯式Tiger 」水箱護罩，也可以見到為了區隔HYUNDAI與KIA雙品牌導入更多個性化的時尚設計筆觸，像是率先於中國上市的北京現代ix25，與本文主角採用的又是不同的設計手法，整體輪廓雖然類似縮小版的新世代Sorento，但是車頭造型刻意採用更為流線圓滑的概念，甚至還有點小小類似Macan....
此外在本屆2014廣州車展會場，東風悅達起亞還宣稱這款KX3未來中文車名必定有個「跑」字，算是遵從包括運動休旅車「獅跑Sportage」與「 智跑Sportage R」的命名法則，而根據原廠公布數據顯示，KX3的車身尺碼為4270╳1780╳1630mm，軸距與ix25同為2590mm，當然除了北京現代ix25已經有的Nu系列汽油1.6L（122hp）與2.0L（158hp）自然進氣引擎以外，為了明顯區隔並且取得動力技術上的競爭優勢，頂級版本確定將搭載先前率先於KIA K4中大型房車出現的汽油1.6L缸內直噴渦輪增壓引擎，目前在K4車上最大馬力為175hp/5500rpm，峰值扭力達27kgm/4500rpm，而預計在KX3量產車上應該會予以下調，不過依舊將可能成為當地合資品牌同類跨界小休旅市售新車中動力輸出最強悍者，而且更將搭配DCT七前速雙離合器自手排兩用變速系統。
當然在配備方面，東風悅達起亞亦將與韓國原廠積極合作，包括六氣囊、ABS+EBD整合煞車、TCS、 ESP、HSA/HSD上坡/下坡邏輯控制輔助技術，還有包括智慧型引擎怠速自動啟閉、全景天窗、多功能車載平台等等均將赫然在列，畢竟在愈來愈多對手的情況下，中韓雙方都希望針對目前當地銷售相當火紅者如別克昂科拉（BUICK Encore）、東風標致2008，還有即將也要在明年正式產銷上市的攣生版「東風雪鐵龍C3-XR」等車，可以形成一定的競爭壓力！
以整車輪廓來說，KX3比例像是縮小的全新一代KIA Sorento。
北京現代HYUNDAI ix25上市之後亦相當火紅，未來當然亦將進軍全球市場！
KX3雖然跟北京現代HYUNDAI ix25攣生，但預計量產版本除基本格局外更將融入品牌家族風格。
北京現代HYUNDAI ix25空間上的優勢，當然KX3亦將承襲。
KX3量產之後，最驚人的將是與K4共用的汽油1.4L TGDi缸內直噴渦輪增壓動力組合。
KX3潛力競爭對手之上海通用別克昂科拉Encore。
KX3潛力競爭對手之東風雪鐵龍C3-XR，該車更將提供汽油1.2L直噴三缸渦輪增壓動力（THP）選項
