於1999年首次公開亮相的PAGANI Zonda，Zonda之名取自由安地斯山脈吹向阿根廷的北風，是PAGANI第一款正式量產的車種，也問世十餘年後邁入停產，由全新車型Huayra所取代。雖然Zonda在名義上已邁入停產，但接連不斷的客製化Zonda 760系列卻讓Zonda不斷地以全新姿態現身，看來這世界上只要願意付出高昂代價，即使是已經停產的車種也有機會再度復生。
由於PAGANI的車款基本上屬於全手工打造，且PAGANI自行擁有打造碳纖維組件的技術，年產量僅僅60-70輛的稀有度讓PAGANI接受高度定製化的訂單。因此除了現階段Huayra的全新車型持續生產之外。只要有利可圖，即便是已經宣告停產的Zonda也有機會能再度針對車主需求生產，打造全世界獨一無二的Zonda，而近日運抵香港的最新版Zonda 760 RSJX便是如此。
為了對應中國超跑市場的高需求，PAGANI在香港成立了專屬展示中心PCAL(PAGANI China Automotive Limited)，除了接受Huayra的訂單以外，也協助受理各式客製化訂單。而這輛搶眼的Zonda 760 RSJX便是透過PCAL的大力幫忙之下誕生。搶眼的外型與獨特的塗裝配色讓Zonda 760 RSJX在外觀氣勢上絲毫不遜於Huayra，優美外型看堪稱一代經典。
Zonda 760 RSJX的動力配置與其餘760系列相同，搭載一具由AMG提供的7.3L V12自然進氣引擎，最大馬力為760hp。而全球唯一的身分也讓這輛Zonda 760 RSJX擁有極高的蒐藏身價，此外身為當前最新出廠的Zonda，這輛車也很有可能會是真真正正的最後一輛Zonda，除非接下來又有哪位富豪想要耗資無數只為了蒐藏PAGANI Zonda。
為F1大獲全勝喝采，M-BENZ推出SL63 AMG 2014年世界冠軍特仕版
賽車運動除了是推動汽車進步的原動力，賽車運動同時也是車商眼中花錢如流水的金錢遊戲，不過若是運用得當或是比賽成績了得，後續所帶來的效益更是難以估算的。為了慶祝MERCEDES AMG PETRONAS車隊在F12014年賽季中大獲全勝的優異表現，M-BENZ特地推出了SL63 AMG World Championship 2014 Collector’s Edition，用以紀念MERCEDES-AMG今年優異的賽事表現。
MERCEDES AMG PETRONAS車隊今年拜優異的動力單元與近乎完美的車隊表現囊括車手第一、二名與製造商冠軍，可說是賽季結束後所有能拿的獎項都被包辦了。而獲得這樣的好成績對於在跑道上戰鬥的車手來說絕對是功不可沒，因此M-BENZ特地邀請兩位車手Lewis Hamilton 與 Nico Rosberg 參與紀念車型的設計。藉著兩位車手的意念加持，讓這全球限量19台的SL63 AMG World Championship 2014 Collector’s Edition更顯蒐藏價值。
SL63 AMG World Championship 2014 Collector’s Edition共分為兩種版本，採黑色為主金色為輔的車款為冠軍車手Lewis Hamilton 筆下的作品，在金色細部點綴之下展現了獨有的貴氣，車室腳踏墊部分更是繡上了F1英國站賽道Silverstone的賽道圖，象徵著Lewis Hamilton 為家鄉英國爭光的努力。至於另一款白色車型則是由運氣不佳僅奪得年度車手亞軍的Nico Rosberg 所參與設計，採銀白配色更顯高貴典雅，在腳踏墊部分則同樣繡上2014年德國站的hockenheim賽道，讓德國籍的Nico Rosberg 得以在這限量版車款上留名。
儘管動力與性能方面這19輛SL63 AMG World Championship 2014 Collector’s Edition與市售版本並沒有太大差異，但稀有的配色與F1車手、車隊加持過後的價值，大概就與棒球的簽名球一般難以估算。更遑論原本就相當高貴的SL63 AMG搭上全球限量19輛的稀有數量，讓這紀念車種更顯價值非凡。
擁有時尚更輕鬆，smart ForTwo、ForFour入門級車型開賣
發表於時尚之都法國巴黎的國際級車展，第三代smart ForTwo以及第二代ForFour，一登場就吸引眾人目光，採全新底盤平台建構而來的新ForTwo，不僅持續保有兩人世界的時尚態度，更在新ForFour搭配下增加到四人共享。現在新ForTwo、ForFour不僅已在2014年8月底搶先公布德國市場售價，更在11月新增價格更實惠入門級車型可選。
先前新ForTwo、ForFour所公布的10895歐元、11555歐元價格，為搭載排氣量999c.c.直列三缸自然進氣引擎的單一規格，具備馬力70hp、峰值扭力9.28kgm表現。雖然僅有五速手排變速系統可選，不過smart表示可在2014年11月底開始就能先拿到車的速度，比起2015年第一季才交付的Twinamic雙離合器變速系統車型還要快上許多。
現在smart所公布入門級新ForTwo、ForFour，則是相同搭載排氣量999c.c.直列三缸自然進氣引擎，不過最大馬力略為下調至60hp、峰值扭力依然維持在9.28kgm。但還是讓ForTwo有著15.6秒從靜止加速到100km/h的能耐，至於ForFour則為16.7秒、極速則可高達151km/h。重點是更能創造出22.2km/L以及21.2km/L的平均油耗表現（5速手排）。
至於入門級新ForTwo、ForFour在車輛配備上，smart標準提供LED日行燈、電動窗（前）、無線遙控車鎖、巡航系統、車外溫度顯示以及單色液晶顯示目（附行車資訊）儀表板等。而入門級新ForTwo、ForFour的售價，也比動力70hp版本還要便宜560歐元，為10335歐元（ForTwo）、10995歐元（ForFour）起，並在2015年第一季起開始交車。
仍在量產計畫內，AUDI新設計總監表示原廠已經重啟新Quattro開發計畫
Quattro於1980年代拉力賽事上亮眼的戰績，始終讓AUDI有萌生復活的念頭。不過要延續Quattro的美名可不是隨意一輛雙門跑車就能勝任。因此在2010年Quattro問世30周年之際，AUDI特地發表Quattro Concept概念車以表紀念，不過因為當時正逢歐洲經濟景氣低迷，使Quattro重生之路無望，但在2013年法蘭克福車展似乎又出現了轉機。
2013年法蘭克福車展上，AUDI進一步推出Sport Quattro Concept以及Nanuk Quattro Concept兩款概念車，不僅延續延續著Quattro雙門斜背優美的線條，更將跨界拉力的精神融入其中。不過最後這兩輛概念車還是沒有進入量產流程，讓不少期待Quattro回歸AUDI銷售陣容的車迷們感到失望，直到現在Quattro還是沒有明確的復活消息。
2014年美國洛杉磯車展開幕後，國外媒體也緊抓AUDI新設計總監Marc Lichte來問個清楚。Marc Lichte表示新Quattro仍名列AUDI量產計畫之內，原廠也正加緊腳步努力中，且更因為各界看重Quattro再度登場的焦點壓力下，原廠打算讓新Quattro有著別於Sport Quattro Concept以及Nanuk Quattro Concept更極端的外觀設計。
只是就算Marc Lichte表明新Quattro重啟開發，但最終還是沒有提及新車問市的時間。雖然各界從2010年巴黎車展的Quattro Concept概念車，一路期盼到Sport Quattro Concept和Nanuk Quattro Concept等概念車，但終究還是不見新Quattro量產身影，所以這次AUDI新設計總監Marc Lichte所說的訊息，相信能夠再燃起量產的一絲希望。
平行甩尾停車紀錄再推進，中國車手韓岳創下80mm間距成績
2014年11月15日晚間，於中國重慶奧林匹亞重慶奧林匹克體育中心舉辦的中國汽車飄移錦標賽，中國車手韓岳再度刷新平行甩尾停車紀錄。距離上次他所創下的150mm成績，其實已經過了2年之久且記錄早就已被打破。現在韓岳以80mm的前、後車輛距離並由中國Guinness World Record（金氏世界紀錄協會）的見證下，再度重返世界第一的榮耀。
就以平行甩尾停車的紀錄來說，可追朔到2012年MINI汽車在中國舉辦的「中國任務」，中國車手韓岳當時以150mm的前、後車輛間距成績，獲得金氏世界紀錄認證的最短距離。不過這個成績到了2012年11月時，就由德國特技車手Ronny Wechselberger縮近到140mm，並由金氏世界紀錄協會人員確認並頒發證書。
隨後來到2013年4月，平行甩尾停車的挑戰則是由英國兩位兄弟檔車手John、Alastair Moffat，以131mm成績共享新金氏世界紀錄。沒多久後同年7月Alastair Moffat不僅再次挑戰平行甩尾停車技術，更將間距縮減到86mm。而2014年11月中國車手韓岳卻還能再進一步達到80mm，勢必在未來還會有挑戰的空間存在。
而中國車手韓岳所創下的80mm間距成績是如何來的，其實很簡單利用前、後兩輛車的距離，再扣掉駕駛車輛的長度，若甩尾進入車格不超越規定界線以及觸碰前、後車輛任何一處即算合格。因此中國車手韓岳在前、後車輛間距3933mm的寬度下，採最新第三代MINI Cooper S挑戰完成（車長3853mm），成為現在平行甩尾停車金氏世界紀錄保持人。
