德國豪華車壇三雄代表中的BMW，近年的發展不僅迅速蓬勃，同時車型陣容的版圖也更趨於茁壯擴大，而在旗下眾多車款之中，深獲後座多金買家喜愛的7-Series，自2008年以F01/02的代號問世以來，儘管至今仍有著不錯的銷售成績，但在對手紛紛推層出新的改款夾擊下，不免使得這個世代的7-Series呈現出老態。
據了解，全新大改款的BMW 7-Series最快將會在2016年登場，除此之外在車體結構方面，將不排除有機會使用輕量化的碳纖維材質打造製成，至於在動力的配置上，不僅會維持現行款的引擎排氣量陣容，也將有機會再繼續向下推出更為入門的設定，以及將符合EU6嚴苛法規的Hybrid動力系統更加廣泛地運用在7-Series的車型上。
全新的7-Series入門車型730i的動力搭配上，將有望搭載一具代號B48B20O0的2.0L四缸引擎，且最大馬力輸出將有260hp，而中間級距的740i以及740Li將會使用六缸渦輪增壓的引擎，最大馬力也會來到330hp，至於750i與750Li的八缸引擎，最大馬力可輸出460hp；最終頂級旗艦的760Li，將會使用與ROLLS-ROYCE同樣的排氣量6.6L V12引擎，而動力輸出也會高達570到600hp之間。
除了汽油引擎之外，入門搭載柴油動力的730d也將有272hp的最大馬力，另外，使用Plug-in Hybrid動力系統的7-Series車型，將會配置九速自排變速箱的系統以及xDrive的四輪驅動模式，以擁有275hp最大馬力的730e的車型為例，在純電模式下行駛，巡航距離最遠可達60km，而有400hp最大馬力的740e車型，則擁有100km的行駛距離。
冰上飆牛不再是夢，LAMBORGHINI 2015冬季駕訓體驗營強勢來襲
為了讓現任車主有更深入一層的體驗，以及吸引更多淺在地多金買家，有不少的國際知名車廠如M-BENZ、BMW、AUDI甚至是PORSCHE，都曾舉辦過體驗式行銷的駕訓體驗營，儘管這類的駕訓體驗活動近幾年在國內才開始大肆地風行，但老實說不少超跑車廠早已將這項行之有年的活動，不斷地於全球各地發揚光大。
時序漸進寒冷的冬季，雖然台灣地區僅有緯度較高的山區才會飄起小雪，但對於其他地區得忍受大雪襲擾的民眾來說，有時在濕滑泥濘積雪覆蓋的路面上行駛，還真的充滿不少危機；因此，為了讓駕馭超跑的多金車主們，能不受到雪地路面的影響以及提升在雪地駕馭的實戰經驗，LAMBORGHINI同樣在今年冬天推出冬季駕訓體驗營的活動。
將於明年2月份起跑的LAMBORGHINI 2015冬季駕訓體驗營，主要分成了兩大課程，其中第一階段為「Intensivo」入門密集課程，且參加者將會有著完整的一天專注地在雪地上，以及結冰的路面進行動態體驗的訓練，而入門的Intensivo密集課程，將會在美國科羅拉多州的Aspen以及義大利的Livigno舉行。
而另一階段「Avanzato」高階課程，不僅會維持兩天的時間舉辦，同時這項課程是專為想在雪地上盡情狂飆的駕駛們所設開辦的課程；值得讓人注意的是，這回LAMBORGHINI 2015冬季駕訓體驗營所採用的車款除了排氣量6.5L最大馬力700hp的LAMBORGHINI Aventador LP 700-4之外，同時在全球造成缺車潮的LAMBORGHINI Huracan也同樣會在駕訓活動中出現。
性能嗆辣30載！NISMO Festival飆上日本富士賽道
今年適逢NISSAN旗下從賽車運動部門拓展至市售車性能改裝的子品牌NISMO問世30周年，因此原廠怎能錯過大肆慶祝的機會，除了表彰NISMO在賽車運動的豐功偉業之外，也藉此昭告車迷NISMO的性能實力可是不容小覷，因此原廠也選在日本、美國、德國等地舉辦NISMO Festival 30周年巡迴慶祝活動，而最終站也在近日於日本富士賽道完美呈現。
NISMO Festival 30周年慶祝活動，其實不僅僅是賽車的巡迴展出，更可以說是NISMO調校的GT-R賽車透過賽道實戰證明自家性能身手，今年陸續參加了日本Super GT、WEC世界耐力錦標賽美國戰、歐洲Le Mans系列賽LMP2組、英國GT錦標賽等各級賽事，在今年一共創下了82次的頒獎台紀錄、42次的賽事冠軍頭銜。
除了慶賀NISMO賽車部門的戰功彪炳之外，近年開始將觸角拓展至市售車性能改裝的NISMO同樣表現亮眼，從首款車型Juke NISMO在2012年巴黎車展上推出之後，NISMO精神也逐漸延燒至旗下不同車型，目前包括Juke、March、370Z、GT-R、Note等皆有NISMO版本可選，至今已經累積超過2萬輛的銷售規模。
成立於1984年的NISMO，其字面上的意思是NISSAN Motorsport International Limited（NISSAN汽車國際運動部門有限公司），取自NISSAN的NIS以及Motorsport的MO而來的名稱，早年多以參加賽車運動為主，直到2011年底開始，NISSAN打算轉型Nismo性能部門，從以往的附屬品牌改為旗下子品牌；2013年2月底Nismo宣佈國際總部成立，並遷移至日本橫濱市鶴見區，從此NISMO之於NISSAN性能品牌的形象也更加明顯。
Quattroporte、Ghibli建功！MASERATI Avv. Giovanni Agnelli廠22個月5萬輛達成
MASERATI位於義大利都靈的Avv. Giovanni Agnelli工廠於2013年1月30日才完工落成，專責肩負起Quattroporte與Ghibli兩款車型的生產任務，隨著兩款車型的熱銷，童年11月12日便達成了第10000輛新車生產下線，創下了品牌最佳生產速率，如今兩車銷售持續發威，近日原廠宣布，2014年12月1日該生產廠已經達到了5萬輛的累計生產規模。
MASERATI Quattroporte
從生產基地落成至今，不到2年就已經快速達成5萬輛的生產規模，而這幸運的第5萬輛下線的車款正是身披全新Grigio Maratea車色的Quattroporte S Q4，內裝選用紅色與黑色的混搭風格，準備送往美國市場交車。
作為MASERATI Modena總部以外的唯一生產基地的Avv. Giovanni Agnelli工廠，目前又專職生產兩大主力車型，備受原廠期待，勢必會成為品牌目標年銷5萬輛的重要功臣；對照今年前10個月已在全球交出10700輛的新車銷售成績看來，2015年全球達到年銷5萬輛規模的目標目前看來雖然還有難度，相信在產能擴充之下，其實也不無可能。
而2014年也是逢MASERATI跨過一世紀，為了慶祝品牌百年榮光，官方慶祝活動從去年底就未停過，包括成立紀念網站、發表百年特仕車，甚至在Enzo Ferrari博物館舉辦百年紀念展，國內也在台灣蒙地拿的規畫之下，舉辦了「MASERATI 百週年傳世盛典」；距今不到一個月就將邁入2015年，也代表著MASERATI將再創下一個精彩百年。
MASERATI Ghibli
2014埃森車展報導：迎戰2015 WRC賽季，SKODA Fabia R5實車現身
賽車就像是品牌的歷史縮影，許多汽車大廠在發表新車時也會去強調其源自於賽車的科技與基因，這對擁有超過110年賽道榮光的SKODA更是如此，特別會去強調其在拉力賽事的豐功偉業，而即將代表SKODA對於征戰2015 WRC賽季、WRC-2組別的Fabia R5賽車終於也藉由本次德國埃森車展現真身！
為了接替前輩Fabia S2000輝煌的戰績，也為了因應全新的FIA賽制規定，SKODA早早便規劃全新賽車的交接，因此在第三代Fabia於2014巴黎車展中問世後，以此為基礎的賽車改裝與測試便如火如荼展開。
為了迎接2015 WRC賽季即將在明年1月22-25日於傳奇賽道蒙地卡羅（Monte-Carlo)展開，SKODA對於Fabia R5的曝光可說是不遺餘力，從先前的偽裝照、展前定裝照到埃森車展上的發表，顯見對於Fabia R5相當重視，畢竟全新賽車除了要扛起品牌拉力光環外，也要去吸引更多經銷商或個人車手使用參賽！
根據FIA賽制規定，Fabia R5必須搭載一具1.6L四缸渦輪增壓汽油引擎，搭配5速序列式變速箱，懸吊同時換成麥佛遜支柱式，並加裝4WD四驅系統以面對嚴苛的路況，當然，外觀的改裝，包含賽車塗裝、空力套件、輪拱、專屬配胎、煞車系統的改裝也是不能少的，不過所有項目的改裝還是必須遵守至少1230kg的重量限制。
