從1997年來台至今已有17年發展歷史的CR-V車系，打從問世以來就一直獲得消費者喜愛與認同，並在累計13萬名車主的見證下持續成長，因此繼CR-V Super S魅力超限款特仕車在六月份發表後，更在歲末推出以科技和智慧形成最佳防護的CR-V S安全旗艦特仕車，以新台幣97.9/104.9萬元的價格守護所有乘員寶貴生命。
由於安全議題不斷發燒，本著「Share Happiness」品牌理念的HONDA，特別推出具有極致防護及魅力無限的CR-V S安全旗艦特仕車，以科技之眼、智慧配備打造全方位安全規格的最高安全防護，同時也從12月起在車系中增加都會棕限定新色選擇。為了提供更安全的駕乘環境，CR-V S安全旗艦承襲主動安全防護的思維，搭載VSA車身動態穩定系統並整合Motion Adaptive EPS 方向盤動態穩定控制系統，在車身動態產生偏移時，對輸出及制動力精準控制並提供修正輔助。更搭載「多功安全整合系統」，其採用電容式全彩Full HD高畫質多點觸控NAVI衛星導航主機，可無線接軌智慧型手機，支援多功能藍牙介面，包含藍牙免持、電話簿、音樂、簡訊、歷史通話記錄等。新一代主機多功整合盲點監視系統、胎壓偵測資訊、行車記錄器及倒車顯影等全時行車安全資訊功能，同時內建APP生活多媒體運用，提供便利且多元的科技生活。
擁有4550×1820×1685mm車身尺碼的CR-V S安全旗艦特仕車，採用HONDA ACE先進相容工程結構製成，以及更加進化的鋼材衝擊潰縮設計，搭配完善的主被動安全系統後，將提供給乘員最佳的防護。動力搭載代號K24Z8、排氣量2354cc的i-VTEC直列四缸汽油引擎，具備190hp/7000rpm馬力與22.6kgm/4400rpm扭力表現，撘配五速自排變速箱、全車系標配ECO Assist節能輔助系統後，獲得經濟部能源局的能源效率1級評等，對於消費者來說不僅充滿安全、節能又饒富樂趣。
至於售價方面，CR-V S 2WD為新台幣97.9萬元，CR-V S 4WD則為新台幣104.9萬元，倘若就行車安全和便利的角度來看，可算是相當超值。
CR-V S安全旗艦特仕車主要配備
◎盲點監視系統：監視鏡頭與左右後視鏡結合，於行車中切換車道或轉彎啟動方向燈時，可於主機螢幕上顯示周邊狀況，避免後視鏡死角產生。倒車及停車時亦可顯示左右兩方當下路況資訊便利行車動作。
◎胎壓偵測器：具備無線配對與發射功能，四輪全自動搭配多功能安全整合系統。行駛過程中，在任何一胎壓異常時即刻發出提醒與警示，提前避免行車意外發生，是最佳的安全防護。
◎倒車攝影機：具有防水倒車攝影鏡頭，具備超寬視角影像、與日夜間超清晰影像輸出；並可搭配盲點監視，在倒車檔時於多功安全整合系統上同時呈現左方、右方、後方三畫面，全面掌握環境的突發狀況。
2014埃森車展報導：新世代進化交接，全新ABT AUDI TT登場
德國埃森車展（Essen Motor Show）已經在2014年11月29日開跑，早在沒多久前德國改裝車廠ABT Sportsline發表AUDI A8的同時，就預告會有新作品在2014年埃森車展上發表，現在隨著車展揭開序幕，這輛車也全部呈現在所有車迷面前，由ABT Sportsline操刀改裝的全新第三代AUDI TT正式登場。
AUDI TT從第一代發展到現行第三代，車頂圓弧造型造就TT外貌的經典。因此ABT Sportsline CEO Hans-Jurgen Abt就表示，在TT這純粹的設計元素中給了我們更多想法。所以在外觀設計上除了源自2002年DTM房車賽的ABT TT-R概念外，更還有從第二代ABT TT延續下來的升級方案以及各式提升套件。
在第三代TT上，ABT Sportsline賦予更鮮名的車頭樣貌設計，包括紅色為外圈圍繞、黑色橫欄的六角盾形水箱護罩，紅色左右氣壩造型、銀色下擾流翼、紅色後視鏡外殼、黑色20吋鋁合金輪圈、紅色側裙、紅色尾翼、紅（銀）色下擾流、後四出尾管等，匹配在全黑車色的TT上更顯高對比視覺張力。
動力方面ABT Sportsline將TT基本車型所搭載的2.0 TFSI直列四缸渦輪增壓引擎加引進化，造就310hp最大馬力以及44.8kgm峰值扭力輸出，相形基本馬力230hp、峰值扭力37.7kgm的表現，ABT Sportsline不僅將第三代TT的動力拉升至TT S同等水準，扭力表現是一舉提升6.1kmg之譜（TT S為馬力310hp、峰值扭力38.7kgm），不過ABT Sportsline並沒有公開這輛ABT TT的加速成績，稍嫌可惜。
再續性能傳奇，MITSUBISHI承諾美國市場於2015年提供Lancer Evolution X最終限量版
從世界越野錦標賽（WRC）發展而來的拉力名駒MITSUBISHI Lancer Evolution X，因為原廠的新車策略一轉再轉，導致連一般車型Lancer的新世代問市時間都還尚未確定，就更別提性能版Lancer Evolution的後繼可能。即便不少人以為現行第十代Lancer Evolution X可以繼續販售到Lancer大改款為止，但原廠早就決定要在2014年底停產此車。
雖然Lancer Evolution X已經從2007年東京車展發表至今，且銷售總數量已經趨為平緩，但MITSUBISHI仍沒有放棄重要的美國市場，不僅在2014年中發表新年式車型繼續在美國販售，就連Lancer Evolution X要停產前，MITSUBISHI也考慮要推出最終限量版來回饋車迷，而現在的方案已經確定，看來還能延續Lancer Evolution X銷售時間好一陣子。
在2014年洛杉磯車展開幕後，MITSUBISHI敲定了美國市場Lancer Evolution X最終限量版的銷售事宜，時間則是訂在2015年夏天開賣。而如此以來，先前日本原廠決定在2014年底停產Lancer Evolution X的計畫可能會稍稍延後。而既然美國市場有這樣的需求，相信歐洲市場也不會怠慢才是，未來Lancer Evolution X有機會繼續存活到2015年後。
而美國市場這限額2000輛的最終版Lancer Evolution X將會建構於GSR車型上，且車輛外觀上不僅會有一些變化，就連最大馬力輸出也會有所提升，並針對懸吊系統進行調整來增加車輛操控性，不過這些細節仍尚未全部敲定，但其中唯一能確定的是GSR車型只有5速手排系統，MR車型的六速TC-SST雙離器變速系統則不再供應。
實用版本？M-BENZ G63 AMG 4x4四輪車型有望在2015年現身
2013年初首度在中東地區機場曝光的G63 AMG 6x6，可說是越野車市場中難得一見的奇景，因為G63 AMG 6x6不僅有高聳的車身與絕佳的底盤離地高度，更有著6輪的配置設計，由於採用G 63 AMG的車體架構結合全時6輪驅動而來，因此被命名為G63 AMG 6x6。雖然看似怪異，但現在卻已經是多金買家的特殊收藏車款。
至於M-BENZ會開發G-Class 6x6的原由，是因為部份國家的軍隊所需，但現在既然已經成為多金買家的玩具，那6輪設定可能就有那麼一點不方便在路上行駛。對此，日前有國外媒體捕獲，一輛擁有相同G63 AMG 6x6身形，但卻為常規4輪設計的偽裝車在路試。雖然一開始研判可能是針對新世代G-Class而來，但Mercedes-AMG CEO Tobias Moers的答案卻相當令人吃驚。
Tobias Moers提到4輪版本的G63 AMG 6x6很快就會出現在世人面前，預計在2015年的某一個時後。雖然從6輪轉換到4輪且捨去後貨斗的設計更能符合市場需求。但既然G-Class已經確認要在2016年推出新世代車型，這時後再推出G63 AMG 4x4似乎就有點不太對了！難道會是現行G-Class的最終告別之作嗎？
回頭想想G63 AMG 6x6於2013年公開的價碼，光是德國當地就報出416000歐元，隔年更小幅調漲到456900歐元，名列Mercedes-AMG中最貴的車款。但也別以為有錢就能購得G63 AMG 6x6，M-BENZ不僅只提供特定市場，就連年生產額度就只有少少20-30輛。所以照這種情況來看，G63 AMG 4x4可能只是要滿足部分買家的需求，並沒有要大量生產的意思，更不會和新世代G-Class有太多關聯。
陣容更完備，M-BENZ AMG估計未來三年內銷量翻倍
M-BENZ在日前宣佈嶄新的AMG Sport車系將在2015年登場，這定位於性能部門MERCEDES-AMG之下的AMG Sport，其車輛的改裝幅度以及售價都將更為溫和且親民，提供M-BENZ運動取向的買家一項新選擇。而既然掛上「AMG Sport」之名，表示AMG在未來會有更足夠的戰力與其它車廠的運動車型抗衡，並大幅增加銷售數量。
M-BENZ受到都會型車款（A-Class、B- Class、CLA、GLA）的熱銷，順勢帶動高性能車型（A 45 AMG、CLA 45 AMG、GLA 45 AMG）的表現，MERCEDES-AMG預估2014年AMG性能車款的總銷售數量，可望突破40000輛大關。相較於2013整年度的32200輛還要更亮眼，並持續以穩定成長的表現再創銷售佳績。
而從2015年1月開始，MERCEDES-AMG不再只有最高性能設定的AMG車款，還多了更實惠的AMG Sport車型可選。因此遵循MERCEDES-AMG現行在各市場熱銷的態勢，原廠預估未來三年內掛有AMG銘牌的車款銷售量，將會比現行高出一倍以上，初估到2017年時全球各市場將能達到64000輛的驚人總銷售成績。
雖然目前M-BENZ僅先預告C-Class、GLE兩款AMG Sport新陣容，不過很快的原廠會將此車型模式全面導入A-Class、CLA、GLA、E-Class、E-Class Coupe、E-Class Cabriolet等車，甚至尚未發表的GLC或跑車SL等也都規劃之內，利用比普通車型更高的動力，以及借助MERCEDES-AMG的底盤調校功力等，提供更多AMG潛在客戶的需求。
