隨著VOLVO的重量級全新車款XC90正式開始接受預訂，VOLVO也公開了Drive-E動力頂級規格T8雙引擎油電系統的相關細節，採用一具2.0L雙增壓引擎搭配位於後軸的電動馬達，雙引擎雙動力搭配Plug-in Hybrid油電系統打造目前最先進的節能動力單元。綜效400hp的最大馬力不僅僅讓XC90能夠跨足性能休旅行列，每公升汽油可行駛40km的高效油耗表現更是同級距首選。
作為VOLVO產品革新的首波重砲，XC90搭載了全新的SPA模組化底盤平台，同時動力方面也全面搭載Drive-E動力搭配八速自排變速箱，理所當然的頂級T8規格動力也將在XC90上首度與世人見面。作為T8動力的性能基礎，這具2.0L汽油引擎整合了渦輪增壓與機械增壓，壓榨出318hp/40.8kgm的強勁輸出。與後軸電動馬達可輸出80hp/24.48kgm達成綜效400hp/65.28kgm的高效能動力，同時由於採用Plug-in hybrid架構，讓XC90 T8具備了40km的純電行駛里程。
藉由調整前軸汽油引擎與後軸電動馬達的輸出，XC90 T8擁有5種不同的駕駛模式可供調整，預設Hybrid模式讓系統自動分配油與電之間的輸出比例，確保油耗與排汙能維持在高水準。純電模式則僅靠後軸電動馬達輸出動力，能不消耗認何一滴燃油、安靜且迅續的行駛。Start-Up模式運用了電動馬達扭力輸出迅速的特性，將車輛迅速駛動後再轉由汽油引擎接手，是靜態起跑最適合的模式。AWD模式則以循跡性為最優先考慮，自動調整前後輪輸出比例確保XC90擁有一定的越野能力與行駛穩定性。最後電力保存模式則會以汽油引擎為主要動力源，節省下不必要的電力消耗以供寧靜行駛需求使用。
然而T8動力除了引擎與後軸馬達之外，在引擎動力輸出軸的位置也安裝了一具電動馬達，這具電動馬達扮演著相當多樣的角色，諸如啟動馬達、發電機與動力輸出等等都能夠過這個名為CISG的裝置來達成，簡單來說CISG便是汽油引擎動力與電動馬達相互轉換與銜接的緩衝角色，創造出毫無滯礙的順暢行駛感受，而在必要時更能提供額外的動力輸出創造0-100km/h加速5.9秒的性能表現。
VOLVO創新的T8動力不僅僅是單純的Plug-in hybrid架構，藉著先進的動力切換系統與順暢的銜接過程，XC90 T8擁有59g/km的超優異二氧化碳排放量，如此一來不僅在稅金上有所優勢，也能因為低排汙而避免掉諸如倫敦交通壅擠費等等的歐洲地區未來越來越普及的規費。讓VOLVO XC90同時扮演好性能與節能的完美雙面角色。
2015底特律車展搶先報：適中車體填補級距空缺，VW將發表全新5+2休旅車
隨著BMW與M-BENZ不斷推出各式大小各異的休旅車系，VW品牌之下僅有Tiguan與Touareg兩款車型顯得有些勢單力薄，而為了填補這之間的市場空缺，VW計畫將在2015年初的底特律車展發表全新休旅車款，並預料在2016年投入量產。
2013 VW CrossBlue Concept
為了積極拓展美國市場，VW日前在美國田納西州Chattanooga廠投資9億美元擴建生產線，一般預計這條全新產線將會用來生產這款全新SUV，而這款SUV也將會主攻美國休旅車市場。而這款全新休旅車目前並沒有更進一步的確切消息，但基本上會以2013年VW在上海車展推出的CrossBlue Concept為基礎，車身尺碼約座落在4986×2014×1732mm左右，並提供五人座與七人座兩種座椅配置。
與近年來的VW車款相同，這款全新SUV將會基於MQB模組化底盤平台打造，雖然車身尺碼並不算太小，但未來這款車的定位將會介於Tiguan與Touareg之間，以更為靈活的乘載需求為最主要賣點。動力方面則會與最新第八代Passat共用相近的動力平台，包括一具全新2.0L柴油引擎，動力輸出來到270hp/51kgm的新世代動力，甚至10速DSG變速箱也有機會搭載於這輛全新車款之上。
車型多樣化正對消費者胃口，M-BENZ 2014年11月全球累積銷售成長12.4%
2014年對於全球汽車產業來說似乎都是個還算不錯的一年，不僅各品牌銷量屢創新高、越來越豐富的車型發展也代表了車廠處於持續賺錢的狀態。就連走高級品牌路線的M-BENZ近日也是屢傳捷報，2014年11月的累積銷售來到了148.7萬輛，甚至比起2013年的全年銷售還要來的高，也比去年同期成長約12.4%。
攤開銷售數據，11月的M-BENZ銷量持續維持著上揚的狀態，11月整月銷售了15萬輛，其中表現最為亮眼的當屬歐洲市場，光就11月單月就賣出了6萬1千輛車。至於普遍認為積極成長的中國市場則以2萬6千輛交出23.1%的高成長率，相對來說北美地區11月僅成長0.6%表現平平。
若以車款來看，M-BENZ的的全新前驅產品NGCC車系表現相當亮眼，A、B、CLA、GLA-Class在2014年累積至今共銷售了41.7萬輛，成長幅度高達27.1%，足見M-BENZ的前驅低價策略經營的相當成功。至於被暱稱為「小S」的新世代C-Class表現也相當不俗，挾著全新產品的優異實力比起去年同期銷售成長了53.3%，創下有史以來最好的11月單一車系銷售紀錄。
M-BENZ中堅車款E-Class的11月累積銷售則來到23.5萬輛(成長9.7%)、S-Class也交出了9.3萬輛(成長88.6%)，至於SUV車系則以30.9萬的累積銷售成長5.1%。整體來說M-BENZ優異的產品實力與豐富的車系配置不僅僅有效帶動銷售，漸趨運動化的外型與操駕感受也吸引了不少原本屬意其餘廠牌的不同客群，尤其是新世代NGCC車系更是讓許多年輕族群有了入主三芒星的最好機會，而未來隨著全新CLA Shooting的問世，NGCC車系又將有機會創造另一波銷售熱潮。
沒有Edition 1這也可以！M-BENZ CLA 45 AMG Shooting Brake OrangeArt Edition登場
採MFA前輪驅動模組化底盤衍生而來的CLA-Class Shooting Brake，將成為2015年新成員加入M-BENZ NGCC（New Generation of Compact Cars）的銷售行列，在此之前的德國豪華車廠已經推出B-Class、A-Class、CLA-Class、GLA-Class等暢銷車款。其中最令人期待的，就是首年首發的限時生產的Edition 1限量版，只是這次在CLA Shooting Brake上竟然還沒出現，反而是額外推出OrangeArt Edition限量版。
早在CLA Shooting Brake第一時間網路發表時，就已經備妥了CAL 250 Shooting Brake OrangeArt Edition。車輛外觀方面不僅有250動力車型特有的星芒水箱護罩，在頭燈內飾、下氣壩擾流翼、輪框外圈、後保桿飾板、車艙皮革縫線、運動座椅橙色線條等，都有Orange色調加持，並可另行選擇AMG Line車身風格來搭配。
至於性能旗艦CLA 45 AMG Shooting Brake，在日前M-BENZ也推出OrangeArt Edition版本可選。和CAL 250 Shooting Brake OrangeArt Edition不同的是，CLA 45 AMG Shooting Brake除了有著自身專屬的AMG外觀空力套件外，車頭Orange顏色的配置也轉換到水箱護罩外圍，在車側門邊下方更加入動感彩貼，匹配車尾四出方管以及下分流器設計，整體氣勢有不小差異。
在內裝方面CLA 45 AMG Shooting Brake OrangeArt Edition的AMG運動型雙前座椅中央，當然也呼應外觀Orange風格加上幾筆線條，座椅、內裝縫線也改為橘色線配置，而金屬飾板則與車側外觀彩貼一致，不僅動感更直接點亮車艙活力氣氛。最後在CLA Shooting Brake問市後，CLA 45 AMG Shooting Brake OrangeArt Edition也將以限量的模式開始販售。
英式幽默！Stig慶賀Top Gear Facebook粉絲團突破1500萬讚
來自英國BBC（British Broadcasting Corporation、英國國家廣播公司）所製作的Top Gear汽車節目，相信不少人都耳熟能詳。因為製作內容不僅有令人興奮的超級跑車，更有各種瘋狂的活動企劃，不僅在英國地區收視長紅，全球亦有不少人定期收看Top Gear，因此造就廣大的粉絲，所以當紅Facebook粉絲團當然也沒少！
由於Top Gear的收視人口眾多，讓Facebook粉絲團到近期也累積超過1500萬人按讚。Top Gear身為全球知名的汽車節目，面對世界各地廣大的影迷當然也要有所交代。因此，Top Gear就找來得當家試車手Stig，來慶祝Top Gear Facebook粉絲團超過1500萬人追蹤的光榮時刻，只不過呈現的手法卻非常「英式幽默」。
或許過往Top Gear爆破畫面太多，讓這慶祝方式只找來一輛BMW i8當背景，然後隨意尋找一塊空地，在攝影鏡頭前拿著一個「拉砲」，等待數秒之後Stig拉起引線彈出彩帶表示慶賀，最後更是不小心擊下一隻鴿子，來增添畫面趣味性。完全打破觀眾心中預期的精彩畫面，以為Top Gear應該會有更瘋狂的手法來慶祝才是。
隨著Facebook社群網站在2013年底時已經累積超過12.3億人（全球），各車廠也紛紛開始經營自己專屬的Facebook粉絲專頁，不僅可以更迅速讓各國車迷得到第一手消息，車廠也會不定期舉辦票選活動藉此拉近距離。德國跑車廠PORSCHE甚至還採納網友意見，打造一輛專屬特仕車，可見網路的力量已經非同小可。
