擁有超過25年改裝經驗，且專門針對FERRARI、LAMBORGHINI等一線知名超跑大廠與高級豪華車廠而來的德國改裝廠MANSORY，動作頻頻的他們不僅為多金的層峰買家提供多元的改裝逸品，富有另類誇張設計與更臻於完美的成熟風格，也吸引全球不少買家關注；而在改裝領域上未曾有過休憩的MANSORY，這回再次地推出旗下的全新改裝力作。
這次被MANSORY盯上的車款，老實說並不是什麼知名超跑車廠，而是在去年法蘭克福車展上現身，有著高達585hp強勁性能輸出的高級暴力豪華房車M-BENZ S 63 AMG；相信，將「不改裝，毋寧死」這句話用來形容MANSORY一點也不為過，因為這回遭逢MANSORY毒手操刀的M-BENZ S 63 AMG，就是活生生的最佳寫照。
在MANSORY細膩觸筆刻劃下的M-BENZ S 63 AMG，不僅有著令人畏懼的肅黑霸氣風格，車頭下方那重新打造的下氣壩擾流套件，不僅以碳纖維材質製成，裡頭更有著與板件完美融合的LED日間行車燈，而原本在前輪拱後方配有「V8 Biturbo」的字樣，這回也以MANSORY字樣的鯊魚鰭散熱孔取代；為了讓整體的霸氣風格更為一致，兩旁不只有著側裙空力套件的設計，就連車尾帶有四出排氣尾管得下氣壩，也同樣以碳纖維材質打造而成。
秉持獨到設計改裝理念的MANSORY，就連車室內裝的呈現也有著與外觀極大的迥異，在打開車門後，首先會是由碳纖維材質的MANSORY迎賓飾版來迎接，緊接著一身雪皓白的真皮座椅與中控台飾板，更是有著黑白交揉的錯綜搭配；當然，如果對MANSORY的基本呈現還感到不滿意的話，買家還可另外自行選購碳纖維飾板與高級核桃木紋材質。
而動力的部分，相信不必過多的冗贅闡述讀者們都可知道MANSORY的殘暴實力，儘管使用相同的5.5L V8雙渦輪增壓引擎，但在細部調校與ECU程式改寫後，最大馬力不僅躍上800hp，峰值扭力更高達120.0kgm，這樣的性能表現也使得S 63 AMG的0-100km/h加速表現僅3.6秒；另外，針對重口味成癮的買家，也可另外選擇M1000的動力改裝套件，動力輸出不僅飆升到1000hp/140.0kgm，從靜止狀態加速到100km/h更只需要3.2秒，且極速在安全電子限速下也有著300km/h的表現。
2014廣州車展追蹤：強化乘用RV佈局！東風小康風光360發售！
這一些日子以來，因為五菱宏光車系的暢銷（每月平均上看五萬輛門檻！），尤其是在強調乘用RV化的「宏光S」車系還有同廠的「寶駿730」推出之後，更進一步填補了傳統平價商旅與家用轎旅之間的市場真空，結果也引發各競爭對手紛紛效尤，當然東風小康汽車旗下的風光車系也趁此出招！
「風光360」一向強調超大的空間置物容積表現。
在推出風光商旅車系之後，原有以商用與客貨為主的版本轉型分別以「風光330」與「風光350」車型重新定位之後，這款全新上市的「風光360」主要則以更趨向乘用RV的產品定位暫時居於車系旗艦地位，東風小康也不排除未來風光家族還為推出更多的衍生版本....
言歸正傳，這款剛剛在本屆2014廣州車展也造成不少注目的「風光360」，目前僅有單一車型販售，建議售價則為6.69萬人民幣，而且同步供應五人座或七人座版本，售價完全不變，與「風光330」與「風光350」的4.49-6.29萬人民幣的價格帶相比當然有所差異，而外觀上最大變化在於全數採用雙彩車身塗裝搭配原廠套件，此外也全數標配 LED日間行車燈與霧燈，尾門則增添了橫向的鍍鉻飾條，另外全新款式的鋁圈也列為標準配備。
車室內裝則讓這款新車與「風光330」、「風光350」差異更大，儀表總成基本上完全重新設計，而且搭配上半部質感更佳的軟質塑料與內裝飾板，還有列為標配的全車真皮座椅（五人座中排整體式配置、七人座採用2-2-3配置），另外後艙專屬的吸頂空調出風口旁的操作介面也改為觸控面板，不再是平價版的旋鈕方式，另外更標準配置全新款式的真皮三幅多功能方向盤，當然還有包括整合車載平台（含衛星導航、行動通訊、影音娛樂與倒車影像顯示功能等）。
另外在裝置車身套件後，「風光360」的車身尺碼則略增為4510╳1725╳1810mm，軸距維持原有的2725mm，動力系統則搭載原廠代號為4A91S（瀋陽航天三菱產）汽油1.5L直四引擎，最大馬力為與峰值扭力為113hp與14.9kgm，搭配五速手排變速系統之後，原廠公布平均油耗為14.1km/L，並且將雙前座防護氣囊與ABS+EBD整合煞車列為標準配備。
「風光360」同步提供五人座與七人座版本，並且標準配置真皮座椅。
「風光360」儀表總成重新設計，搭配上半部質感更佳的軟質塑料與內裝飾板。
「風光360」後艙專屬的吸頂空調出風口旁的操作介面也改為觸控面板。
動力搭載瀋陽航天三菱產製的汽油1.5L直四引擎。
尾門增配了橫向鍍鉻飾條。
東風風光330與350
Plug-In Hybrid開枝散葉！日立汽車系統開始向M-BENZ供應小型變頻器
為了應付更加嚴苛的環保法規、追求更有效率的節能表現，近年來豪華車大廠也不得不向現實低頭，從引擎排氣量Downsizing做起，過去大排氣量引擎現在也僅存在高階與性能車系，除此之外，Hybrid油電複合動力以及Plug-in Hybrid插電式複合動力，甚至是純電動車也出現在車規選項中，豪華車場的節能之戰逐漸展開。
2013年9月法蘭克福車展首度發表、並以35.7km/L的驚人油耗表現震驚車壇的M-BENZ S 500 Plug-in Hybrid，可以說是品牌第一輛具備有插電式功能的車款，也象徵著M-BENZ邁向嶄新節能動力的新紀元，並且這套技術也將逐漸應用在M-BENZ其他車系之上。
而近日插電式系統供應商之一的日立汽車系統已開始全面向德國DAIMLER供應小型變頻器DC/DC轉換器，這些產品目前主要配備於S 500 Plug-in Hybrid之上，而這也意味著M-BENZ的Plug-in Hybrid車款將逐漸擴大產品陣線。
據了解，未來M-BENZ旗下的Plug-In Hybrid車型將會依照著四個月一款新車的速度發表，且除了C-Class、S-Class之外，包括E-Class、GL、ML、A、CLA、GLA等等車款都有機會推出Plug-In Hybrid車型，並預計在2017年完成近乎全車系的Plug-In Hybrid車型配置。
SEAT Ibiza扮演幸運英雄！VW集團英國年銷50萬輛創新高
近年來銷量穩定成長，甚至超越法國成為歐洲第三大汽車生產國的英國，堪稱是各大車廠的一級戰區，而VW集團挾著地利之便，銷售數字扶搖直上，近日更已經在英國達成了年銷50萬輛的歷史新高（只統計AUDI、SKODA、VW乘用車與商用車、SEAT），對比去年同期成長了19%。
根據歐洲汽車製造商協會（European Automobile Manufactures Association）去年底公布2013年新車銷售數據，受到債務危機影響，歐洲地區汽車銷量呈現第6年下滑，整體再減少2.8%，僅剩1140萬輛的規模，即便是汽車大國德國也下降4.2%來到295萬輛，法國更是減少5.7%僅有179萬輛；反觀並未身在暴風中心的英國，卻是逆勢上漲11%來到226萬輛，創下2007年以來、債務危機前的高標；而今年上半年英國共售出1,287,265輛，相比去年成長10.6%，更創下2005年以來的歷史新高，足以顯見英國市場之於歐洲的重要性。
而這第50萬輛新車也意外的成為里程碑的英雄人物，由黑色車漆、動力為1.2L的SEAT Ibiza成為主角，VW UK也特地在SEAT伯明罕展間舉辦了一場別開生面的交車儀式，將車鑰匙交給23歲的英國籍男子Nathan Thomas-Robinson。
距離2014年劃下句點只剩最後一個月，這意味著各大車廠全年銷售數據的結算也將一一出爐，全球車廠銷量排名會否洗牌，也將帶來相關報導！
