ASTON MARTIN在2012巴黎車展上發表了一款集合精湛的英倫工藝集於一身，並在外觀造型融合了經典名駒One-77的設計概念而生的Vanquish，不僅代表著Vanquish的名號再度重生，更作為在2013年達成創廠百年里程碑的重要鉅作，而Vanquish即將在2015年邁入60周年，原廠也請出客製化Q部門操刀，一口氣便端出六款客製化版本來慶祝，顯見原廠對於百年大作Vanquish的極度重視！
Vanquish首度亮相是在2001日內瓦車展，順理成章的擔任起007系列電影《Die Another Day》中詹姆士龐德的得意坐駕，並在2004年推出兇猛強勁的V12 Vanquish，不過好景不常，初代Vanquish在2007年7月宣布停產，短暫地走入歷史；直到2012巴黎車展為了紀念創廠百年而復活，第二代的Vanquish因而重生，正因為時任旗艦地位的DB9/DBS已在2007年退位，因此Vanquish也被視為DB9/DBS旗艦跑車的接班人。
不過也正因為如此，在原廠的心目中Vanquish等於是承接了DB系列的旗艦與經典地位，因此從頭細數而來，1955-1965年的DB 2/4 Mk II saloon算是元老，隨後包含1965-1975的DB5、1975-1985的V8 Coupe，直到2005-2015的現任Vanquish，跨過一甲子的香火傳承，也讓原廠對於Vanquish的誕生好感倍增，也才有如今Vanquish 60周年限量車款的計畫。
根據原廠表示，Vanquish 60周年的慶祝計畫，將交由設在英國Gaydon總部的客製化Q部門操刀，將依序推出6款客製化限量版本，且適用於現行Vanquish車系所有車型（GT、Coupe、Volante），而近日首部曲正式啟航，完全衝著聖誕佳節而來。採用象牙白車漆為主視覺，加裝碳纖維的前後下擾流，輪圈則選用相當鮮明的金黃色，葉子板的散熱鰓孔也整合同色系的方向燈柱，當然不能少了客製化「Q」的金屬輝飾。
車室內裝部分，除了中控台鞍部的大量碳纖維飾板外，也延續了獨特的雙色調配色，包含座椅、中控台、門板等處的都以細緻的黃色縫線點綴，金黃色的換檔撥片讓人腎上腺素激增，不過最特別的還是設計在後座的「ASTON MARTIN WORKS」的60周年限定字樣；動力部分與標準版本一致，同樣配置6.0L V12自然進氣引擎，搭配8速自排變速箱，創造出0-96km/h僅需3.6秒的實力，極速上看321km/h。Vanquish 60周年限量版將會陸續推出，並在2015年陸續交車。
不容小覷的賽道狂戰士，KTM X-Bow GT4只為征服賽場而生
深根二輪領域的奧地利摩托車製造商KTM，自從跨足四輪的範疇發表旗下首輛具有極高操控駕馭樂趣的小跑車X-Bow之後，可說是為不少重度性能迷的玩家們提供了全新的另類選擇，隨後幾年的時間內，KTM除了發展動力更強以及獨特的衍伸車型之外，其實他們還有著更為不同的野心與夢想。
做為主攻歐洲European SRO GT4 Supersport賽事，以及PIRELLI World Challenge GT-S活動比賽，且預計最快將在明年現身的KTM全新車款X-Bow GT4，無論是在外觀或者動力部分，可說是與現行市售的車型有著極大的反差程度，儘管重新設計後的車頭，仍舊保持一貫的凶惡侵略氣息，但外觀上不只有著堪稱「全球最先進」的創新設計，同時駕駛座艙的部分也以封閉式的樣貌，取代過往先前開放式的設計。
為了要讓空車淨重能有效地大幅降低，KTM也毫不手軟地在車體結構上採用了大量的碳纖維材質組成，而另一方面，更大的下壓力與操控時所需的穩定性，一直以來也是KTM所講求的重要特質，因此不難從X-Bow GT4的整體外觀上看出諸多的擾流空力套件，以及後方碩大尾翼的設計。
至於動力的部分，儘管還是沿用先前AUDI所開發的2.0L TFSI渦輪增壓引擎，但透過細部的調校與設定，預料屆時最大馬力將有機會上看320hp，且變速箱也會配置六速序列式的自排變速箱，另外在方向盤後方也會有換檔撥片的裝置。
針對KTM即將發表的全新賽車X-Bow GT4，這回與KTM攜手合作的歐洲知名賽車工程團隊Reiter Engineering的負責人Hans Reiter回應表示，為了讓買家們能買到一輛如假包換的賽車，這輛以X-Bow車型為基礎所打造改良的全新車款，截至目前為止我們已在全球的賽場上做了長達六年時間的測試；因此，我相信我們一定能為買家們提供一輛有著最高先進科技，以及具有安全規格配備，且物超所值的全新賽車。
不僅增加全球銷量還要大舉增資，ASTON MARTIN新車陣容來勢洶洶
於12月初在英國倫敦舉辦的一場007新片預告發表會場上，眾所矚目的焦點除了舞台上眾星雲集的演員之外，在舞台一旁即將與龐德出生入死的新夥伴ASTON MARTIN DB10更是鎂光燈閃不停的重點；然而，隨著DB10的到來，不僅讓人看到ASTON MARTIN嶄新獨特的英倫美學，同時不免也讓人更加期待他們未來在車壇上的發展。
富有雄心壯志的ASTON MARTIN，自去年歡慶建廠百年的活動之後，便不斷地為車壇注入更多另類的新成員，而趁勝追擊的他們為了讓先前一度中止停擺的計畫再次有機會起死回生，ASTON MARTIN預計將發行新的股份以及債券，並且時間最長延遲到2020年；雖然這比起原定的行程還多了3年的時間，但ASTON MARTIN希望能在這段時間內募集到1.56到2.34億美元（約台幣49到74億元）的資金。
ASTON MARTIN這回之所以需要籌措到如此鉅額的資金，其實最主要的原因無非是為了之後幾款的全新車型，且有趣的是這幾款新車之中除了大型豪華的Sedan車型以及搭載Hybrid油電混合系統，同時就連先前一度慘遭除名的SUV車型，也將有機會再次回歸車型陣容。
當然，ASTON MARTIN可不僅將遠光目標放在全新車型的開發計畫上，同時也對明年的銷售成績訂下目標期許，那就是ASTON MARTIN預計在明年2015年時，計畫在全球賣出超過一萬輛的車型，並且其中有75%的比例為運動跑車；對於車廠未來的整體規劃走向，ASTON MARTIN的新任CEO Andy Palmer表示，公司目前已將三款全新的車型項目，編列為一個全新的部門之中，而且除了開發全新的底盤架構平台外，未來新車的引擎也將會搭載AMG的動力。
