一年一度的聖誕佳節終於在這個禮拜正式地盛大展開，雖然我們沒辦法像歐、美國家與日本的民眾一起放假，但相信不少讀者們應該也收到不少祝賀的卡片以及神祕的聖誕禮物；不過，如果車迷和讀者們還沒收到專屬的聖誕禮物也別太難過，因為已經有車廠為我們準備好了，而這間車廠正是在車壇上颳起「Kodo魂動」設計風潮的MAZDA。
儘管出手動作晚了些，但隨著其他競爭對手相繼地藉由Gran Turismo（跑車浪漫旅）的遊戲平台發表概念新車，MAZDA也當仁不讓地在聖誕節的當天發表了旗下的全新利曼概念賽車-LM55 Vision Gran Turismo Concept。
就外觀設計雖然沒有Chevrolet Chaparral 2X Vision GT來得誇張，而且也不像INFINITI Concept Vision GranTurismo來的偏向超跑般的格調，但強調利曼精神的LM55 Vision Gran Turismo Concept，卻有著與傳奇前輩787B同樣流線的精隨概念；然而，在Kodo魂動設計的完美交融下，那種超脫世俗的完美賽車胴體，更能激起不少玩家熱血噴張的感官饗宴。
雖然目前，MAZDA原廠還未對LM55 Vision Gran Turismo Concept的動力做出進一步詳盡的說明，但老實說像動力數據這種數字，在LM55 Vision Gran Turismo Concept地面前似乎已經不是這麼重要，因為在他那一身極致誘人的外表迷惑下，早已令人巴不得想趕快搶鮮體驗他的動態表現了！
與英倫紳士共譜一段冬季奇遇，ASTON MARTIN On Ice冬季駕訓營即將開跑
隨著超跑市場逐年不斷地增長擴大，為了能夠吸引更多潛在地多金客群，以及滿足原有顧客的需求，各家車廠也不得不使出渾身解數，而最為常見的行銷方式莫過於邀請這群多金的買家們，親身體驗實際下場跑一趟，也因此趁著一片雪花銀白世界還未消散溶解，名為「冬季駕訓營」的活動，正不斷地在特定地區熱烈地展開中。
總是以經典上掀12度天鵝車門設計來迎賓的英國車廠ASTON MARTIN，不僅要在明年重返熟悉的美國滑雪度假勝地Colorado再次舉辦冬季駕訓營，這回更是斥資重金耗時250個小時打造了專屬他們的體驗場地，而佔地面積高達10畝（約2000坪）面積的「On Ice」冬季駕訓體驗活動，也即將在明年二月份為期三天的時間展開。
為了能讓ASTON MARTIN的忠實客群，以及具有雄厚財力的買家能對旗下車款有更深一層的探索，ASTON MARTIN原廠可說是毫不吝嗇地幾乎將所有車款都移師到冬季駕訓的會場上；當然，為顧及人身安全在原廠的安排下，參加者也將會有原廠教練的陪同教導與指示，因此參加者也能在雪地上更得心應手地駕馭操控這“披著羊皮的狼”的暴力紳士。
在我們既定印象中，冬季駕訓營好像不過就是開車而已，但為了不讓這趟駕訓行程只有單一的體驗，ASTON MARTIN原廠也另外規劃了其他如滑雪、騎雪上摩托車的體驗活動；雖然，對國內的車主而言要能在大雪中行駛似乎是不大可能，但如果能在冬季駕訓活動中學到特殊的雪地駕馭經驗，且還能一邊度假，老實說真的是難能可貴的好機會。
不僅獨樂樂還要與民共樂樂！M-BENZ 2014 Star and Cars盛大開跑
凡是有關注F1賽事活動的讀者們，肯定都會不難發現以往總是“角”高氣昂的RED BULL Racing紅牛大軍，今年反倒被銀白流星的M-BENZ車隊黑白雙煞給鎮壓住，因此，儘管今年的賽事活動早在11月底前就已畫下完美落幕的據點，但專屬M-BENZ的歡慶活動現在才正要如火如荼的盛大展開。
相信今年對M-BENZ F1車隊而言肯定是豐收最大的一年，不僅在閉幕前幾戰就已拿下年度車隊冠軍寶座，同時兩位車手Lewis Hamilton與Nico Rosberg更是囊括了世界冠軍車手一、二名的頭銜；為了將這股喜悅與全球的車迷們一同分享，M-BENZ原廠也在近日於具有象徵指標性的M-BENZ博物館旁，大肆封街舉辦專屬的狂歡慶祝派對。
而活動會場上眾所矚目的焦點除了DAIMLER集團的董事長Dieter Zetsche，也少不了兩位F1車手Nico Rosberg、Lewis Hamilton，以及德國足球總教練Joachim Loew等多位知名人物；當然，除了人物之外，接連相繼登場的重量級車款更是令人不經瞠目咋舌，所以不僅有今年W05的兩輛F1賽車，就連CLK GTR、Sauber C9、M-BENZ DTM、SLR MLAREN，以及SLS AMG GT3等車型，都相繼到場助陣。
無需再連接手機，Google正在開發新車用Android系統
日前公佈的2014年第三季全球智慧型手機銷售排行榜提到，Android作業系統目前依然獨大，市占率達到83.1％，至於搭載iOS作業系統的APPLE手機（iPhones 6、6 Plus）則只有12.7％。但這並不代表Google就能持續穩坐作業系統寶座，多元連結擴充早已經成為作業軟體最大的發展目標，甚至捨棄手機連接也在所不辭。
Apple CarPlay
2014年3月APPLE率先發表「Apple CarPlay」車用整合平台，利用車艙控台上的多功能觸碰螢幕，在連接APPLE手機後（iPhone 5、5S、5C、6、6 Plus），即可操作與iOS 7相關的APP（電話、地圖、音樂等）。只是這樣的構想，Android系統早就在2014年1月就開始規劃（Android Auto），但實體操作卻到了11月底才現身。不過iOS以及Android系統的車用系統支援，已經被視為2015年汽車多媒體產業最重要的技術發展項目。
不過APPLE CarPlay以及Android Auto這兩套系統最大的共通點，都是需要連接自家的智慧型手機才能進行軟體操作。現在Google打算突破這瓶頸，要在未來開發出車用專屬「Android M」系統，除了無需連接手機外，更能延續過往多媒體系統的各項功能，包括車況顯示、影音娛樂、導航系統等，免除連接手機後特定可用功能的限制。
而Android M系統若能成功，勢必就能全面主導車用主機系統，且還能利用GPS攻能收集車輛各項即時數據，對於Google或車廠來說都有很大的幫助。只是若能任意傳輸在資料安全性上又是一大隱憂，因此未來Android M開發完成後，是否能在車輛多媒體系統上成為主流，仍需觀察未來駕駛對這套系統介面的習慣性以及使用需求等要素。
Android Auto支援車廠
