身為PEUGEOT目前在台灣市場旗艦的508車系，終於在消費者期盼之下正式登場，車行選擇共有四門房車和五門旅行車SW，售價由新台幣128.8萬元起跳到189.8萬元，讓台灣民眾能體驗真正的法式美學和科技。
508承襲SR1概念車思維，傳承ONYX及EXALT概念車設計理念，PEUGEOT全新家族識別語彙，立體金屬獅徽垂直聳立於倒梯形鍍鉻橫柵式水箱護罩，延伸兩側貓眼造型頭燈，結合保桿下緣光簾式LED日間行車燈，生動神韻散發優雅氣息仍難掩獅王霸氣風範。而508 e-THP、508 SW 2.0 BlueHDi更標配全新開發超薄型LED頭燈組，以4組LED燈、3個燈具模組、外側LED轉向輔助照明及鍍鉻飾條組成銳利外觀線條，賦予貓科動物與生俱來領袖氣質；遠近雙模式LED頭燈組具備主動照射角功能，黯夜中散發白色璀璨光芒，且保桿下緣之LED轉向輔助照明，以減少彎道死角造成潛在危險，確實明亮前方視野，大幅提升行車安全。
充滿跑房車肌力線條的508，車側稜線勾勒緊實美感，迷人身段在光影間折射不同獅王風貌，且同級最低風阻係數Cd值0.26，展現優異節能表現，淬煉超凡極致品味；金屬立體獅徽及PEUGEOT品牌字樣豎立於刻意雕琢之運動化尾廂曲線，兩側光導引LED獅爪印象尾燈，難以錯認的高辨識度，展現法式迷人風情，更突顯動感跑格。508 SW旅行車完美演繹法式經典美學工藝，沉穩內斂的獅王品格，雅緻細膩的浪漫氛圍，厚實極富力道的車尾設計，搭配高便利性電動尾門裝置，在在突顯旅行車的絕美身形及凜然霸氣。
以高質感鋪陳的車室內裝，全車系升級搭載Keyless免持鑰匙解鎖/上鎖及引擎啟動/關閉之功能，進化科技在於提供更佳舒適感受；且508為PEUGEOT首度採用全功能方向盤之車款，多功整合定速巡航/速率限制、音響及行車輔助選單操作，輔以高級皮料包覆，並配備F1方向盤換檔撥桿，增添駕駛操作便利性及尊貴手感；而頂級車款配備之創新彩色HUD飛航式抬頭顯示器，以駕駛視線平行投射車速及定速巡航/速度限制等訊息，使駕駛無須分神即可清楚掌控行車資訊，多項貼心配備提供最佳安全守護。此外全車系皆標準配備7吋全彩螢幕音響通資系統，以7吋觸控式彩色面板整合音響、通訊、行車資訊與車輛設定等多項功能，包含：
◎USB支援：wma、aac、flac、ogg、mp3音樂、jpg照片瀏覽功能
◎藍牙支援：串流音樂播放、電話簿及免持通話功能
◎車輛行車資訊顯示：行駛里程、油耗、平均車速等訊息
◎車輛功能設定：設定行車定速巡航、速率限制記憶及相關輔助功能
◎車輛輔助功能：倒車鏡頭整合四點式倒車雷達含音響及圖像顯示、TPMS胎壓偵測輔助系統
◎GPS衛星導航系統：508 e-HDi頂級款、508 e-THP、508 SW標準配備GPS衛星導航系統，直覺式操控界面提供便利資訊服務
7吋全彩螢幕音響通資系統提供完善資料，隨時掌握行車資訊，且透過油耗統計數據可瞭解個人駕駛習慣，進而協助降低油耗及排碳量。另外，508全車系更領先同級全車系標配300萬以上等級車款且列為選配之三模式四區獨立冷暖恆溫空調系統，因應全車乘員不同需求自主獨立調整，盡享專屬個人的適宜狀態。
508房車提供兩種動力型式，包含1.6 e-HDi高壓共軌柴油引擎及e-THP雙渦流渦輪增壓汽油引擎，而508 SW旅行車則採2.0 BlueHDi高壓共軌柴油引擎，因應駕駛用車需求提供不同動力性能，更滿足對駕馭的熱切期盼。508 e-THP搭載符合Euro 6歐洲六期環保法規、連續八次榮獲國際引擎大賞International Engine of the Year Award年度最佳引擎之THP 1598cc雙渦流渦輪缸內直噴汽油引擎，輸出165hp最大馬力，並於1400rpm時激發24.5kgm最大扭力；同時搭配EAT6多模式手自排變速系統，綿密齒輪接合與靈敏換檔反應，提供源源不絕的加速力道。508 1.6 e-HDi以1560cc高壓共軌柴油引擎結合ETG6序列式自動手排變速系統，擁有115hp最大馬力及29.1kgm最大扭力。
508SW 2.0 BlueHDi則採用符合Euro 6歐洲六期環保法規之1997cc高壓共軌柴油引擎，可輸出180hp馬力及40.78kgm最大扭力，精緻引擎運轉展現高效節能優勢，高靜肅性更凌駕市售柴油車款；強勁動能結合EAT6多模式手自排變速系統，靈活操控與順暢換檔反應，盡享豐富駕馭樂趣。
此外，508全車系皆搭載Stop & Start引擎怠速啟閉系統，可於車輛接近怠速時自動判斷關閉引擎，且僅需0.4秒即可快速再次啟動引擎，有效降低廢氣排放及減少耗能；且柴油車型標準配備FAP碳微粒過濾系統，有效過濾99.99%柴油碳微粒，更具備自我清潔機制，低排污高效率的優異節能表現，完美表現關懷環境的領先思維。
目前508全車系在台灣共計五種選擇，為508 e-HDi 1.6L A6 4D Classic/128.8萬元、508 e-HDi 1.6L A6 4D Design/138.8萬元、508 e-HDi 1.6L A6 4D Premium/145.8萬元、508 e-THP 1.6L A6 4D Premium/156.8萬元、508 SW HDi 2.0L A6 5D Allure/189.8萬元，依照等級配備與動力有匴差異，如果要體驗不同於歐日系的駕馭舒適感受，508將是相當值得考慮的產品。
SKYACTIV精華強勢抵台，日本原裝MAZDA 3 77.9萬起正式發表
MAZDA Motor Taiwan於今年七月正式成立，在經營策略上一改原先國產與進口並進的形式，逐步改為全車系日本原裝進口、在銷售策略或品牌形象上都更具優勢。而作為MAZDA Taiwan接手代理之後的第一記重砲，MAZDA 3在歷經了為期三周的預接單開放訂購之後，短短三週之內便接下1200張訂單，熱銷的程度也讓MAZDA Taiwan決定在今日正式發表MAZDA 3，並且開出比起預接單價格更具吸引力的售價，以四門尊貴型77.9萬、五門尊貴型78.9萬、四門頂級型87.9萬與五門頂級型88.9萬元的優惠價格，搶攻年前的新車銷售市場。
強大產品優勢吸引眾人注目 預售三週1200訂單達成
MAZDA Motor Taiwan總經理高興的宣布MAZDA3預接單突破1200張
MAZDA3擁有MAZDA第六世代產品三個重要元素：「KODO Design-魂動」設計語彙、「SKYACTIV」全新動能科技、以及「人馬一体」的駕駛哲學。在動力系統上，SKYACTIV-G 2.0升引擎擁有同級車款中最佳的馬力/油耗比（165ps/15.9km/l），在強調性能的同時更兼顧了油耗，配備部分更是毫不含糊，包含6SRS氣囊、DSC動態穩定系統、HLA上坡輔助系統、TPMS胎壓偵測器、ESS緊急煞車警示系統、MZD Connect人機智慧資訊整合系統、七吋中央資訊顯示幕、i-stop怠速熄火節能系統均列為標準配備，頂級車款更升級至18吋跑車胎圈組（215/45 18）、HID頭燈、LED日行燈、天窗、左右獨立恆溫空調、Active Driving Display自動上掀式抬頭顯示屏、SCBS都會煞車輔助系統、RVM盲點偵測系統等等，都展現出了最為完美的高規格企圖心。
Mazda3如今的進口身份和許多配備品項，讓車輛本質表現大幅度躍進，但車價方面和過去國產時代相較並無大幅度增加。消費者可以用合宜的售價，享受到進口車的高級配備及規格。另外，為了降低消費者對於進口車款日後保修負擔較高的疑慮，台灣馬自達本次更特別提供具競爭力的零件保養價格策略，讓消費者大幅度降低購車後的持有負擔。
MAZDA 2015市佔目標4% 預計銷售台數超越16000台
由於新產品加入戰場，台灣馬自達預估2015年MAZDA的市佔率將會微幅上升，市佔率將有機會穩健超過4%，而總銷售量也可以達到一萬六千台。達成這目標，台灣馬自達將陸續導入更多全新世代的產品、最新科技的資訊以及提供更完善的售後服務，滿足駕駛人對於駕駛的渴望，也讓所有的消費者可以感受到MAZDA「顛覆，得以超越」的精神。
慶賀獲得日本媒體肯定，SUZUKI Hustler J Style特仕車日本開賣
由RJC非營利事業日本自動車研究法人，以及汽車專業媒體會議所進行評選的年度風雲車，公信力不亞於JCOTY，2014年拿下年度風雲車殊榮的SUZUKI Hustler，更是從今年1月以來已經銷售超過10萬輛，受歡迎的程度可見一斑，為了慶賀這得來不易的榮耀，SUZUKI特地在日本推出Hustler J Style特仕車，以延續車系既有的雙彩設計，加上RJC的銘牌和雙色內裝飾板，讓眾人更了解Hustler不凡的身價。
這回在日本市場所推出的Hustler J Style特仕車，售價依照FF和4WD分別為日幣1479600圓和1605960圓，也就是約新台幣39.4-42.8萬元，與一般車型最大差異，在於僅提供紅、卡其和黑三種車色選擇，並全部配置白色車頂，以及15吋白色塗裝的輪圈，內裝則增加白色飾板設定，包含紅色和卡其三在內，總計有三種組合。但更重要的是為了突顯RJC的榮耀，也將年度風雲車銘牌置於車尾，如此一來足以彰顯不凡的身份。此外，LED霧燈、前雙座加熱功能、UV Cut玻璃等也都是標準配備。
以Wagon R底盤基礎所打造而成的Hustler，車身尺碼為3395×1475×1665mm，軸距則是2425mm；首先在內部空間，雖然僅有3395mm的車長，但車室內部空間仍舊提供了完整的四人乘坐空間，值得一提的是，在原廠採用直立式A柱的設計之下，能夠確保無論前、後排乘客均擁有相當寬敞的頭部空間。Hustler J Style動力搭載排氣量658cc的直列三缸汽油自然進氣引擎，擁有52hp/6000rpm最大馬力以及6.4kgm/4000rpm峰值扭力，並與CVT無段變速箱組合。
基本上Hustler能受到RJC青睞並不是沒有原因，除了優異的性能和空間表現外，完全跳脫傳統輕型車概念的設計美學應該是最大賣點，可惜Hustler不會引進台灣市場，否則以國內都會路況來看肯定最適合不過。
