因應美國地廣人稀的生活環境，擁有多樣化用途的Pick-up貨卡車型幾乎成為美國必備的生活必需品，不論是外出採買或是載運大型家電、工具等等，只要往後斗一放就能滿足任何載運需求，無怪乎FORD F-150得以連續32年蟬聯美國最暢銷車款的頭銜。而為了進一步在美國市場深耕，TOYOTA在1995年推出專為當地需求所開發的輕型貨卡Tacoma，比起過往的貨卡車型在舒適性與行車質感發揮日系車的專長，並取得優異的銷售成績。
隨著第二代Tacoma問世於2004年，如今早已屆齡產品末期也讓TOYOTA決定在即將到來的底特律車展推出全新第三代Tacoma，以粗曠與耐用為主要訴求、結合科技化的車室配備繼續與市場矛頭F-150相抗衡。無獨有偶的、2015年前恰逢各家同級對手改朝換代的時刻，包括主要對手FORD F-150、Chevrolet Colorado與 GMC Canyon都在近期推出全新大改款車型，算上RAM 1500與NISSAN Frontier都是Tacoma即將正面對決的挑戰。
從外觀來看新一代的Tacoma，能夠從粗曠的水箱護罩與頭燈的造型連想到現行款Tacoma，基本上並不改其原有外型特徵。然而在水箱護罩內造型與材質的鋪陳、頭燈內部燈組的配置與精緻化得前保桿造型，都不難看出TOYOTA在新世代Tacoma的造型做了不少努力，讓整體設計擺脫過去稍嫌平淡的車頭，以細膩但具有肌理線條的手法造就了不容錯認的外貌。
動力方面TOYOTA表示將在底特律車展上才會公佈確切的動力規格，但外界一般推測將會以4.0L V6汽油引擎做為銷售主力，可輸出270hp/38.35kgm的動力比起現行動力成長34hp。變速箱則將擁有六速手排與六速自排兩種配置，透過自排變速箱的進步而讓第三代Tacoma在油耗經濟性上有所進化。而在目前釋出最新一段的預告影片中，看的出TOYOTA目前針對Tacoma的越野性能與動力表現相當有信心，以快到讓人看不清身影僅留下沙塵陣陣的方式帶出Tacoma在性能方面的卓越表現。
2015東京改裝車展報導：SUBARU WRX S4 Prova與Legacy B4 Blitzen聯手挑逗熱血登場
舉辦在2015年1月9日到11日的日本東京改裝車展，是日本改裝車界的一大盛會，除了各個知名改裝品牌會派出引以為傲的Demo Car參與盛事之外，就連日系各大汽車品牌也會推出旗下量產車型的改裝特仕車或是與知名改裝廠合作的特殊版本車型。而SUBARU這個性能味十足的品牌，在今年的東京改裝車展上也展出WRX S4 Prova與Legacy B4 Blitzen等等由原廠資源挹注之下所推出的特別仕樣車。
WRX S4 Prova是以2014年8月才正式於日本上市的WRX為基礎，以2.0L FA20 DIT水平對臥引擎與CVT變速箱為基礎，搭載EyeSight(Ver.3)主動式安全配備確保高性能與高安全防護。而在日本東京改裝車展上，WRX S4由專精改裝SUBARU的日本改裝品牌Prova推出了外觀更為侵略的Demo Car，搭載空力套件大廠DAMD所推出的WRX全車包圍，儘管線條略顯複雜但卻凸顯了WRX所應有的性能氣息。此外底盤部分也搭載了Ohlins避震器與Enkei所推出的20吋輕量化鋁圈。而後箱蓋上則安裝了一隻碳纖維尾翼，適中的大小與競技風格的造型與WRX S4 Prova相當合適。
而隨著第六代Legacy在2014年底於泰國進行亞太區首發，日本當地車型Legacy B4也採單一2.5L水平對臥自然進氣四缸引擎與CVT變速箱的配置，同時因應新世代產品策略而僅有Sedan車型。依循著過往的慣例，SUBARU在今年的東京改裝車展上推出了最新的Legacy B4 Blitzen 概念車，在外型上採用了Blitzen式樣標準的紅黑配色，內裝則以鋼琴黑飾版搭配紅色縫線以及米色皮革，呈現性能、典雅等多元風貌。
後尾廂上值得注意的是一隻造型誇張且特殊的尾翼，這樣的尾翼造型基本上延續自2000年左右、基於第三代Legacy所發表的Legacy B4 Blitzen概念車而來，一脈傳承的意義相當濃厚。但可惜的是與近年來的Legacy B4 Blitzen均採用性能強勁的渦輪引擎不同，2015年所發表的Legacy B4 Blitzen在動力方面與標準版搭載相同的2.5L自然進氣引擎，性能表現將不會有太大的進化。
狂猛蛇毒體現不容妥協細膩工藝，DODGE發表Viper誕生全紀錄影片
為了打造足以代表美國汽車工藝的頂尖超跑，DODGE早在1992年推出了第一代Viper，以迅即狂猛的毒蛇做為造型靈感，搭配瘋狂的8.0L V10引擎、輸出400hp/64.26kgm的驚人動力締造0-100km/h僅需4.5秒的加速成績，並就此開起Viper極具個性卻又無比輝煌的歷史。隨著全新第五代Viper在2012年問世，承襲與過往相同的概念卻以全面性能表現為基礎從零打造，運用了先進的車體技術與複合材質打造，並堅持大排氣量V10引擎的標準配置，造就Viper難以取代的獨特魅力。
儘管因為近年來石油價格漸趨高昂，讓排氣量高達8.4L的Viper在銷售量方面面臨頹勢，但隨著2014年下半年石油價格崩盤，DODGE也抓準時機針對Viper大肆宣傳。與過去大多強調Viper的性能與動力表現不同，DODGE如今從生產線著手，強調這是一輛透過細膩手工、以極致性能表現為目的所打造的終極美式超跑。透過這樣的宣傳影片，我們能夠親自參與Viper一切的打造過程，透過技師沉穩的手與先進科技的輔助，體會Viper從無到有的頂尖工藝。
Viper全車擁有超過3700件形式與功能各異的零件，其中採全鋁合金打造的8.4L V10引擎可輸出640hp最大馬力與83kgm的最大扭力，卻擁有50:50的優異配重，造就精準的操控特性。除此之外，Viper全車外觀鈑件有48%採用碳纖維材質所打造，內裝更有高達90%的面積包覆了細膩的真皮，打造奢華的內裝質感。影片中在在都體現出Viper顛覆了現代造車講求效率與快速，以細緻的工法與精確的品管，在保留了難能可貴的手工之餘卻打造高品質的極致產品。
而拜Viper採全手工打造之賜，如今DODGE也推出全新Viper GTC車型，以One of One為概念，開放車主得以高度客制化自己的愛車。DODGE將提供8000種外觀車色、24000種外觀彩繪、10種輪圈選配與各式各樣的內裝特訂需求，讓車主得以參與Viper從零打造的過程，從設計之初即將獨一無二的元素放入其中，成為全球僅有一輛的獨特珍品。
BMW綠色節能目標將由3-Series率先實現！2022年全面電動化?
目前BMW開始將品牌研發重心，逐漸轉向油電混合動力，至於大方向為何，可從日前所推出的3-Series以及5-Series Plug In Hybrid概念車款窺知一二，在追求更優異的節能油耗表現之餘，同時還要保有優異的性能，而這樣的品牌理念未來將會導入到旗下全車系車款中，首先將會由3-Series率先實現。
面對未來十年的環保法規，各家車廠都未雨綢繆的開始準備，針對旗下產品的排污表現進行強化，至於世界汽車集團規模名列前茅的BMW自然也相當積極，不僅創造全新i-Series車款外，日前更以旗下3-Series及5-Series GT車型為基礎開發出的性能Plug In Hybrid車款，完全可看得出來BMW對油電混合科技的重視程度。
不僅如此，未來BMW打算將旗下主流產品，包括3、4、5-Series產品排污再下修，因此未來BMW也打算Plug In Hybrid系統全面導入上述車系中，但全面轉型並不是小工程。這時排在第一順位的3-Series就必須背負起沈重的責任，作為全面電動化的表率；這項計畫的第一階段將會大量使用複合材質打造車體，減輕車身重量，以抵消電池所帶來的額外重量，並逐漸提升電動馬達的出力比重。第二階段則會將第一階段的發展成果，發揮得更加淋漓盡致，並將電動馬達的出力比重增加到90%以達成車輛行駛時零排放的目的，雖然仍會擁有傳統內燃機的配置，但主要將會用於充電及輔助用途上。
第一階段的完整面貌最快將在2016亮相，並在下一次3-Series全面改款時開始上路，而這套系統將會由2.0L四缸引擎提供180hp的馬力與可提供95hp馬力的電動馬達構成。第二階段將會在2022年報到，由於對傳統內燃機的需求降低許多，因此應會使用相對單純的自然進氣引擎；各家車廠目前都致力於尋求性能、節能兩全其美的方案，以環保節能降低污染的立場來看，絕對只有好處而無壞處，也讓我們期待未來人類在移動上的革命將會如何發展。
