MINI Cooper目前發展至F56世代，不管在車身尺碼、動力、定位等皆有相當程度的提升，即便有許多人認為這樣的改變與MINI最初的訴求相違背，但F56世代車型仍然相當受到歡迎，而一向與MINI關係密切的John Cooper Works也以Cooper S車型為基礎發展出Cooper JCW車型，並選在2015底特律車展進行首演。
在車壇中為小型性能車定位的MINI Cooper JCW對手並不多，主要為AUDI旗下的S1以及PEUGEOT 208 GTI等車款，但因對手不多，競爭也顯得更為激烈，也使得John Cooper Works不得不傾全力開發F56車型的JCW版本。在3850×1727×1414mm的尺碼下，動力來源仍然是代號B48的2.0L直列四缸渦輪引擎，該引擎具有BMW的雙VANOS可變技術（進、排氣側可變凸輪軸）本就擁有優異的效能，但透過JCW修改及調校後動力更加充沛，可在1250rpm時便釋放32kgm的最大扭力，並可持續至4800rpm，而緊接著的則是5200rpm-6000rpm的231hp最大馬力，也形成寬闊的動力釋放平原，並可搭配6速自排及6速手排兩種選擇，使其具有0-100km/h加速6.3秒的實力，更有246km/h的極速表現。
底盤懸吊方面則是由運動化懸吊，加上DSC（動態穩定控制）、DTC（動態牽引力控制）、EDLC（電子差速器控制系統）等提供車輛優異的動態表現，並可透過MINI Driving Modes自由切換GREEN、MID、SPORT三種模式，以針對各種路況提供最適切的模式。
全新MINI Cooper JCW除了在性能方面的重視，對於環保節能方面也有出色的表現，在怠速熄火裝置的輔助下，手排版本具有平均14.9km/L的油耗及155g/km的二氧化碳排放量、自排版本更有17.5km/L的油耗及133g/km的排放量表現！而MINI Cooper JCW在外觀設計上更是馬虎不得，透過專屬的空力套件、205/45R17規格圈胎、中置雙出排氣管以及附有圓型日行燈的大燈組，賦予其相當運動化的視覺感受。此外，還可透過選配方式升級為18吋鋁圈、BREMBO卡鉗即更運動化的懸吊系統。
最後在JCW版本中，內庄陳設並沒有太大的變化，主要差異在於兩張賽車椅及與車身同色調的飾板及John Cooper Works字樣廠徽等等；而F56世代的MINI Cooper JCW將會在今年春天於北美市場開始販售，屆時售價將會訂在30600美元，但未來如引進台灣，售價應該還是會與R56是代的JCW版本售價差不多，大約是180萬元上下。
定名為F-Pace！JAGUAR首款跨界跑旅預告2016年上市
JAGUAR在2013法蘭克福車展發表了C-X17 Sports Crossover概念車，預告了品牌80年歷史以來首款跨界跑旅即將誕生，而近日原廠再釋出一段一分多鐘的影片，儘管影片之中依舊難以勾勒出量產版的雛形，但至少已經確認這輛Crossover將定名為「F-Pace」，並且在2016年就將上市開賣。
C-X17 Sports Crossover概念車其實在2013法蘭克福車展發表之際就備受全球車迷關注，只不過當時原廠關愛的眼神都放在採用相同底盤平台開發的小型主管房車XE身上，隨著量產版XE已在2014年Q3發表之後，C-X17的量產版何時問世就變成了所有鎂光燈的焦點。
此回原廠正式以「F-Pace」替C-X17量產版定名，大概解開了所有疑惑，相信從命名來由，眼尖的讀者大概可以猜到其靈感就是源自於F-Type跑車，而原廠也表示之所以這樣命名，就是為了強調即便變成功能取向的跨界跑旅，但JAGUAR所特有的跑車性能美學依舊不減，或許就是為了與同集團LAND ROVER全休旅陣容強大的越野機能做出區隔；其實這點JAGUAR LAND ROVER執行長Ralf Speth先前即已表態過，C-X17量產版將會定位成〝Sport Crossover〞，以保留JAGUAR專注於跑車與豪華車領域的地位。
雖然目前原廠針對「F-Pace」的資料透露甚少，但可預期會與C-X17概念車相去不遠，同樣採用目前已經用在XE上的iQ[Al]可變底盤架構，4718×1959×1649mm的車身尺碼、軸距2905mm雖是參考自概念車，但量產後應該也是差異不大，外觀方面也將會有J字形的LED日間行車燈的設計。
動力方面推估就是以XE為首開始使用的Ingenium 2.0L直4柴油渦輪引擎家族，汽柴油動力都會提供，為了提供性能車主更多的選擇，F-Type所使用的3.0L V6機械增壓也可望納入性能旗艦車型所用，並配備智慧型全輪驅動系統。當然，「F-Pace」既然是定位成跨界跑旅，市場上的對手包含BMW X4、PORSCHE Macan都得當心。
引頸期盼的TESLA Model X開始接單，2016年初正式上路！
現在世界車壇的注意力全都聚焦在2015年的底特律車展上，但就在此時美國的電動車品牌TESLA針對旗下產品做出最新的調整，開始期待已久的第三款作品Model X的下單動作，並公佈其相關規格，第一批幸運車主將會在2016年初開始交車
好長一段時間都停留在概念階段的TESLA Model X，終於到了接受訂單的階段，這也代表一切規格都已成定案，也讓人如吃了一顆定心丸一般。會受到車壇的密切注意並非沒有原因，不僅是因TESLA為目前相當火熱的新興品牌，更因為Model X將會是首款純電動力的全驅動力跨界車款，再加上後門採用鮮少出現的歐翼設計，此外，TESLA獨有的電動馬達技術，也讓Model X能在不算大車身尺碼中，可以加入第三排座椅，使其具有最多七人的承載能力，並在如此多功能之餘，還擁有相當優異的性能。
目前具有兩款可以訂購的規格，包括60kwh及85kwh兩種，其中85kwh的版本將會具有相當驚人的691hp動力，可始其具有0-60mph加速3.2秒的能力，並可擁有371km/h的續航力，至於60kwh的版本則是提供與Model S相同的380hp動力。兩種版本都會擁有雙電動馬達、全輪驅動、鷗翼車門及第三排坐椅配置。
根據TESLA表示：「使用歐翼車門不僅可在狹窄的空間內開啟車門，更是顧慮到第三排乘客的上、下車便利性。」但如果是遇到天花板比較低的停車場或是機械式停車位又該如何解決，這也只能說各有優缺點必須消費者自己取捨了；而目前開放下定的Model X可透過TESLA的官方網站下訂，並且須預付5000每元的訂金，最快將於2016年初開始交車。但話說現在不過是2015年初，也就是說等車的時間將會長達甚至超過一年，時間會不會太長也要看買家的想法。
2015底特律車展報導：為賽事奠定光榮基礎的傳奇代表！BMW 3.0 CSL亮相
坐擁2014年度高級豪華汽車品牌銷售冠軍地位的BMW，無論是一般市售車款、性能跑車，甚至綠色節能，各領域亮眼的表現可說是大家有目共睹，但BMW可不僅專注在開發新的車輛科技，即便是賽道上也不乏那藍天白雲的經典身影；而為了讓車迷們能一同緬懷BMW過往在賽道上所締造的無數風光戰績，BMW北美原廠也趁著在本周開跑的底特律車展上，展出具有歷史紀念意義的3.0 CSL。
在一片新車、概念車與重量型Pickup團團的環繞下，有著高達40歲年紀的3.0 CSL現身在會場上雖然不免令人感到突兀，但一身戰功彪炳的輝煌紀錄早已令在場的其他晚輩新秀失色不少；儘管本質以3.0 CS為基礎，但在德國Karmann GmbH的操刀打造下，不僅為他穿上一身M式風格的暴龜寬體外衣，為講求性能與操控表現，車頂後方與尾部也不忘以寬幅的擾流尾翼點綴。
值得一提的是，3.0 CSL之中的L，在德文寓意下為（Leicht）輕量的意思，因此，在捨去不必要的累贅裝備與注入輕量化設計之下，使得3.0 CSL的空車淨重僅1102kg，且動力方面，卸下原本的排氣量3.2L取代為新的3.5L動力規格後，最大馬力也從原本的344hp，瞬間躍升到430hp。
在1973以及1975到1979年參與ETCC（歐洲房車錦標賽）獲得冠軍殊榮，與1975年拿下Sebring 12小時耐久賽冠軍的3.0 CSL，可說是為BMW日後在賽場上打下了良好的賽事基礎；而有著優異賽車血脈的BMW，日後還會在賽場上帶來如何令人驚艷的表現，老實說還真的讓人期待不少。
