德國豪華車廠NGCC（New Generation Compact Cars、新世代都會車款）的最後作品CLA Shooting Brake，已經在2014年11月底現身，遵循M-BENZ排定的2015年初開賣時間，日前德國當地也公佈CLA Shooting Brake車輛售價，入門車型CLA 180 Shooting Brake從29809.5歐元起跳，相較房車版CLA只多上595歐元（CLA在德國售價為29214.5歐元）。
CLA 180 Shooting Brake的動力來自排氣量1595c.c.直列四缸渦輪增壓引擎，可提供122hp/5000rpm最大馬力，以及20.4kgm/1250-4000rpm峰值扭力輸出，並搭配6速手排變速系統（可選7G-DCT雙離合器變速系統），0-100km/h加速時間僅需9.4秒（9.3秒），極速則為210km/h，且具備18.1-18.8km/L油耗表現以及124-140g/km的二氧化碳排放量。
至於有156hp/5300rpm最大馬力、25.5kgm/1250-4000rpm峰值扭力輸出的CLA 200 Shooting Brake，在德國售價從32725歐元起跳。而在相同引擎架構以及變速系統的可選模式下，CLA 200 Shooting Brake加速略快為8.8秒（7G-DCT為8.7秒），極速225km/h。油耗表現為16.6-17.8km/L、二氧化碳排放量為124-140g/km。
而換上的排氣量1991c.c.直四渦輪增壓引擎的CLA 250 Shooting Brake，不僅有前輪驅動車型，更可選配4MATIC全時四輪傳動系統，在211hp/5500rpm最大馬力、35.7kmg/1200-4000rpm峰值扭力與標配7G-DCT變速系統的驅策下，0-100km/h加速可在6.9秒完成（7G-DCT為6.8秒），極速為240km/h。最後，CLA 250 Shooting Brake於德國的售價為39746歐元（CLA 250 4MATIC Shooting Brake為41947.5歐元）。
在柴油渦輪動方面，M-BENZ提供一具排氣量2143c.c.直列四缸渦輪引擎作為主力，並發展出CLA 200 Shooting Brake以及CLA 220 Shooting Brake兩種車型，售價則是從34539.75歐元起跳（CLA 220 Shooting Brake為39061.75歐元）。動力表現則有馬力136hp（177hp）/3200-4000rpm（3600-4000rpm），峰值扭力30.6kgm（35.7kgm）/1400-3000rpm（1400-3400rpm），油耗表現有25.6km/L（25.0km/L）、二氧化碳排放量為115g/km（112g/km）。
最後各界矚目的性能車型CLA 45 AMG 4MATIC，德國售價則是從57268.75歐元起跳，動力搭載排氣量1991c.c.、直列四缸、燃油直噴、渦輪增壓引擎，可爆發360hp/6000rpm最大馬力以及45.9kgm/2250-5000rpm峰值扭力輸出，搭配AMG SPEEDSHIFT DCT運動化七速雙離合器變速系統下，從靜止加速到100km/h僅需4.7秒就能完成、極速為250km/h。油耗表現則有14.0-14.4km/L、二氧化碳排放量為161-165g/km。而依照德國市場的開售流程來推算，台灣消費者最快在2015年第四季就看到CLA Shooting Brake的身影，且會備妥汽、柴油各一、旗艦CLA 45 AMG 4MATIC等三種車型。
M-BENZ CLA Shooting Brake OrangeArt Edition
M-BENZ CLA Shooting Brake OrangeArt Edition
高於2008？東風雪鐵龍C3-XR正式發售！
如果你只單純把東風雪鐵龍C3-XR看做是PEUGEOT 2008的複製版本，可能就太單純惹！這款稍早於2014巴黎車展舉行全球首演的CITROEN品牌全新跨界小休旅，不但車格還要略大一些，而且更已經正式宣佈率先於中國市場發售，東風雪鐵龍宣布首批上市新車建議售價介於10.88-17.18萬人民幣之間，也要比東風標致2008的9.97-13.67萬人民幣明顯高出不少！
東風雪鐵龍C3-XR車身長度達到4262mm，比2008的4159mm多出不少，當然主要反映在後座空間表現，等於是率先為中國市場打造的同門加長攣生版。
根據東風雪鐵龍公布訊息顯示，首批上市之C3-XR詳細售價如後：
1.6L CVVT 手排時尚型 10.88萬人民幣
1.6L CVVT 自排時尚型 11.88萬人民幣
1.6L CVVT 手排先鋒型 11.78萬人民幣
1.6L CVVT 自排先鋒型 12.78萬人民幣
1.6L CVVT 自排智能型 13.78萬人民幣
1.6THP 自排先鋒型 15.38萬人民幣
1.6THP 自排智能型 16.38萬人民幣
1.6THP 自動旗艦型 17.18萬人民幣
東風雪鐵龍強調C3-XR車系基於EMP1平台打造（空車總重僅1200kg），而車身尺碼也達到4262╳1748╳1557mm，軸距為2655mm，要比東風標致2008的4159╳1739╳1656mm（軸距2538mm）明顯加大一些，雖然滿座後行李廂容積為相差無幾的357L，但增加的車身長度與軸距則全數反應在後座空間表現上，也明顯讓C3-XR擁有與當地車壇時下流行的跨界小休旅叫戰的豐厚本錢，當然全新推出的CITROEN Connect互動車載平台也是主要訴求之一，而且總面積達到1.3平方公尺的超大全景天窗也是主要賣點之一，當然為求與集團同門兄弟區隔，C3-XR採用截然不同的儀表控台配置，但有趣的是與2008相同的「獅爪」手煞車介面則同樣具備。
動力系統方面，入門車款與東風標致2008同樣搭載汽油1.6L自然進氣引擎，可輸出最大馬力117hp/6000rpm與峰值扭力15.3kgm/4000rpm，搭配五速手排或四速手自排，原廠公布平均油耗為14.5km/L與13.7km/L，不過C3-XR更率先提供汽油1.6L THP直噴渦輪增壓引擎搭配六速手自排動力組合，最大馬力強達167hp/6000rpm，峰值扭力達到24.9kgm/1400-4000rpm，而且全數標準配置Grip Control智慧型行車模式控制系統，提供多達五種行車模式（沙地、雪地、泥地、 ESC關閉、標準），讓這款主要以FF前驅配置為主的跨界小休旅也具備較優異的地面跨越機能表現，另外更標配「T+STT渦輪增壓+智能啟停核芯動力」，也就是引擎怠速自動啟閉控制裝置，強調更為優異的環保節能表現，原廠則公布平均油耗為16.1km/L，安全極速更可達到209km/L的水準。
另外，東風雪鐵龍C3-XR全車系更將包括前座頭胸、側邊共四具氣囊（THP動力增配側邊氣簾共六具）、ABS+EBD、HBA緊急煞車動力輔助等等列為標準配備，較高檔車型更增配包括循跡防滑控制、ESC動態車身穩定控制等等先進主動控制系統，而首批發售新車更提供包括白、棕、藍、紅四款外觀顏色可選擇。
在發表C3-XR新車上市的同時，東風雪鐵龍也宣布其新動力、新能源技術戰略，未來除了陸續推廣STT微混合動力技術之外，還將陸續推出包括八前速自排、雙離合自手排變速系統，並且亦將追加量產包括混合動力與全電動環保新車等等。
採用近年來品牌強調的高科技感LED尾燈總成，C3-XR也具備後保桿下護板與整合的排氣尾管等配置。
東風雪鐵龍C3-XR採用較為傳統的儀表控台配置，可以見到全新款式的多功能方向盤。
東風雪鐵龍C3-XR也同樣具備總面積達到1.3平方公尺的超大面積全景天窗。
東風雪鐵龍C3-XR達到2655mm的軸距尺碼，也為其提供更寬敞的後座腿部空間表現。
東風標致2008目前產銷車款建議售價為9.97-13.67萬人民幣。
東風標致2008儀表控台擁有該品牌強調獨有的懸浮式設計與小盤徑跑車方向盤。
競爭對手之東風本田XR-V/廣汽本田繽智Vezel。
競爭對手之北京現代ix25。
競爭對手之觀致QOROS 3都市SUV。
