來自日本專事研發高端跑車寬體套件的LB PERFORMANCE，最近又有新作品即將推出，主角是最近相當火紅的LAMBORGHINI Huracan，雖然目前仍沒有成品可以參考，但透過擬真的電腦示意圖可以看出，Huracan的專屬套件在線條上更加立體，更放大了車輛的美感，而低伏到幾乎貼在地面的車身，更帶來十分動感的視覺效果。
讀者可能對於LB PERFORMANCE不太熟析，因此簡單介紹一下這家改裝廠。來自日本的LB PERFORMANCE，專事開發車輛的外觀升級套件，其中更相當擅長以車輛款體套件，搭配氣壓式避震器，營造出十足霸氣的視覺效果。在2014年北美改裝車展SEMA Show中，LB PERFORMANCE便以一輛改裝氣壓式避震器及全車寬體空力套件的LAMBORGHINI Aventador精艷全場。
而這次推出的LAMBORGHINI Huracan套件，在外觀上第一眼看去，夥許會有與大牛套件相同的感受，但仔細研究之下便會發現，專屬Huracan的套件藉由搭配車輛原有的設計，創造出更多的起伏及轉折，使其更具有立體感。該套件仍是採與過去相同的多件式設計，搭配刻意不隱藏的鎖點，營造出粗曠的感受，若搭配特殊的塗裝及彩繪，勢必會更加亮眼。
套件中除寬體外，前保桿部分也經過修改，另外車尾的後下擾流及尾翼等都是經過重新設計的部品。值得一提的部份則是側裙，刻意不與後輪寬體做一體式的設計，反倒是做出一個相當大的落差，不僅不失整體感，還因此擁有更加立體的效果。而根據模擬圖中便可看出，低趴的車身應該無法正常行駛，另外排氣管的部份也與原廠不同，因此套件中應該包含氣壓式避震器及專屬排氣管。
LB PERFORMANCE參加2014年SEMA Show的展出作品
LB PERFORMANCE參加2014年SEMA Show的展出作品
陣線無限擴展！M-BENZ正評估未來在E-Class中加入MAYBACH車型！
M-BENZ仍在積極擴充產品陣線，並可能在去年底最新分支出來的MAYBACH車系中新增兩款車型，繼日前傳出不排除開發的休旅車型後，現又有消息指出，M-BENZ正策畫以E-Class為基礎發展MAYBACH車型，建構出全新的產品分層，並藉此吸引各層級的消費者。
在2002年時， M-BENZ為不讓ROLLS-ROYCE、BENTLEY等豪華品牌專美於前，便藉著MAYBACH之名，推出能與上述兩個品牌齊頭競爭的MAYBACH 57及62。不過最終還是不敵金融危機造成奢華車市場銷售成績不理想的事實，因此在2013年時宣布停產並退出奢華車市場，但隨著經濟逐漸好轉，奢華車市場也漸漸復甦，鑑此M-BENZ也再次將MAYBACH引回車壇，並以截然不同的產品分層策略，試圖為品牌找出全新的路線。
2014年底時M-BENZ發表了全新的S600 MAYBACH，並以M-BENZ S600 MAYBACH的方式為產品命名。與過去相比，廠牌名稱已經由過去的MAYBACH改為M-BENZ，也就是說現在的MAYBACH是屬於M-BENZ的一種車型，概念與AMG相似。這也代表未來M-BENZ相當有可能在各級距的車款中加入MAYBACH車型，建構出無比強大的產品線！
果不其然在S600 MAYBACH發表不久後，便傳出未來有將會在SUV車型掛上MAYBACH字樣的消息，而現在M-BENZ USA CEO也表示，目前品牌內部正在進一步評估，未來是否要在E-Class中加入MAYBACH車型，並安插在E-Class及S-Class之間。
以售價來分析E-Class MAYBACH可行性，S600及S600 MAYBACH的價差是23000美金，而E-Class頂級車型基礎售價為62350美金，若加上打造E-Class MAYBACH所需的23000美金，仍然與S-Class的入門車型的94400美金有將近10000美金的差距，不僅不會與自家產品線衝突，更可順利填充現有產品分層中的空隙，因此E-Class MAYBACH有被像中，進而量產的可能性相當高。
誰與爭鋒！PORSCHE Cayenne將與BENTLEY Bentayga爭取最強SUV車型！
VW集團最近相當熱鬧，集團旗下兩個高端品牌BENTLEY及PORSCHE，最近都有釋出自家SUV的新消息，沒想到卻意外引發爭奪最強SUV車型之名的一場唇槍舌戰。PORSCHE的品牌高層，更無意間透漏出不少下一代Cayenne的相關資訊。
日前不久，PORSCHE才釋出Cayenne Turbo S車型小改款後的動力及數據，在570hp的強勁動力下，創造出286km/h的極速表現，而且改款後的Cayenne Turbo S不僅是在直線上有優異的表現，更在德國的綠色地獄創下7分59秒74的超強單圈成績，證明PORSCHE不僅是在引擎科技上有優異的技術，在底盤懸吊方面更有卓越的調校經驗。如此出色的表現自然相當受到矚目，甚至在無意間抹煞Bentayga的風采。
因此BENTLEY便以使用W12引擎為話題，並拋出Bentayga將會是地表最強的SUV的話語。對此PORSCHE的產品研發部門高層 Wolfgang Hatz也做出回應，並表示即將在2017年上市的全新Cayenne將會擁有300km/h的實力，另外還說到：即使Bentayga在W12引擎的強力支援下，極速可能會再高上1-2km/h，但下一代Cayenne所擁有的均衡度，將會是Bentayga所不及的。
另外， Wolfgang Hatz也透漏了關於下一代Cayenne的相關消息。透過使用與第二代Q7相同的基礎平台，下一代Cayenne在車重上減輕了相當大的負擔，並將總重減至2000kg以下，而產品線中性能最強勁的Turbo/Turbo S版本，將由全新設計的V8渦輪增壓引擎作為動力來源，屆時將由位於Stuttgart的工廠進行組裝。另外Wolfgang Hatz也表示，品牌未來將不會再新增SUV車型。至於Macan方面，則確定不會導入V8引擎。
小改款後的PORSCHE Cayenne Turbo S
小改款後的PORSCHE Cayenne Turbo S
BMW與TOYOTA將攜手共創MINI的未來，重拾MINI品牌的初衷
大約在2011年BMW集團旗下的MINI，曾發表一部名為Roketman概念車，並想藉此回歸品牌首款作品Austin的微型車級距，而BMW與TOYOTA這兩大汽車集團，現在擁有密切的合作關係，也曾傳出未來將合作打造新世代小型跑車。而最新消息則是提到，未來雙方將會合作開發一款全新的入門級小型Hatchback車型，若這項計畫實現，則有相當高的可能性是日前MINI所展演的Roketman概念車的量產版本。
鑑於合作夥伴TOYOTA擁有多年的微型車技術及基礎平台，因此若MINI想返回微型車市場，直接向TOYOTA請益將會是最快的捷徑，但若是微型車級距就不得不提到，日前TOYOTA也曾經與PSA集團合作開發微型車，並發展出三生的Aygo、108及C1，再加上MINI日前也曾與PSA集團有技術上的合作關係，因此這項合作計畫，最後會不會有第三方的技術與也頗令人期待。
關於這輛入門微型車，目前僅掌握到一些較模糊的資料，根據消息來源顯示，該車將會以Roketman Concept及Paceman的元素進行設計。此外，這部車則是確定不會直接採用Aygo的基礎平台打造，並且會開發一個全新的平台，原因似乎是BMW集團不願讓旗下產品，採用第三方品牌所主導開發的平台，作為產品的打造基礎，因此前文中所提到的第三方技術應該是不會出現。
由此看來，這部全新的微型級距作品，應該不會僅是單一車型，並有機會循同品牌產品Cooper的模式，衍生出不同車型，畢竟要為單一車型，挹注大筆資金開發全新的基礎平台不是一件合理的事。由於定位取向是入門微型小車，因此售價方面應該不會太高，並會落在14500到16000美金之間。
