WRC世界拉力錦標賽2015賽季首站、歷時4天的蒙地卡羅站已於1月25日畫下終點，作為新賽季的首站自然也備受各家車廠重視，畢竟若能先拔得頭籌，對於士氣的提升或是日後分站的戰術運用也都有所幫助，競爭之激烈可想而知，這對尋求三連霸的VW廠隊勢必是壓力不小。
儘管VW WRC車隊維持著與去年相同的冠軍車手陣容，但面對WRC九冠王、人稱拉力霸王的Sebastien Loeb續批DS戰袍參賽強勢歸來，儼然成為了VW挑戰三連霸的最大障礙，當全球媒體都將鎂光燈聚焦在Sebastien Loeb身上時，VW就透過實力證明了一切，而且還創下了難能可貴的新紀錄。
VW WRC車隊在蒙地卡羅站可謂是獲得空前的勝利，三輛賽車、六位車手包辦了前三名，冠軍車手組合Sebastien Ogier與Julien Ingrassia以3小時36分40秒02拿下分站冠軍，Jari-Matti Latvala與Miikka Anttila的組合以58秒的距離緊追在後，Andreas Mikkelsen與Ola Floene的組合則有著2分12秒03的差距；而包辦蒙地卡羅拉力賽前三名的紀錄也讓VW成為全球第五家完成此創舉的車廠。
對照VW WRC車隊的來勢洶洶，代表DS WRC參戰的Sebastien Loeb與老搭檔Daniel Elena就顯得相形失色，在蒙地卡羅站僅以第8名坐收，與第一名的差距已拉開到8分34秒07，但可別輕忽了這位九冠王的實力，相信在第一站失利之後，接下來急起直追也是可以預期的！
力挺紅鼻子慈善日！TOYOTA RND Concept原來就是Auris
車壇預告概念車的手段經常脫離不了擠牙膏一點一滴透露的方式，雖然早已屢見不鮮，但各大車廠似乎還是玩不膩，也或許就是捉住車迷朋友們好奇的心態，在尚未揭曉答案之前就先各種〝鍵盤柯南〞沙盤推演，而日前TOYOTA預告將在1月26日於英國發表的謎樣概念RND Concept不知各位讀者心中有底嗎？
就在先前，TOYOTA僅以一張照片預告了概念車RND Concept即將登場，不過小弟不才，當時無論橫看豎看卻讓人丈二金剛摸不著頭緒，就只能默默的等待著答案的揭曉，如今謎底終於掀開，但這結果恐怕會令讀者噴飯…
原來其實並非全新概念車，而是英國TOYOTA與慈善團體的Comic Relief的合作，RND Concept就是Red Nose Day（紅鼻子慈善日）的縮寫，是英國兩年一次（3/31）的慈善日，日地便是希望透過幽默詼諧的方式，來喚起社會對貧窮弱勢族群的關心。
據了解在Red Nose Day當天，英國民眾幾乎都會在鼻子上套個紅色球，拉近彼此的距離，全國洋溢著愛心與笑聲，因此為了發揮企業拋磚引玉的精神，英國TOYOTA此回相當應景的在Auris車頭掛上紅氣球，並將會在官方eBay上進行拍賣，所募得的款項將會用來幫助非洲及英國的慈善項目。
對照先前的RND Concept的廠圖，還真讓人摸不著頭緒
紀念停產前的傳奇身影，LAND ROVER Defender產線全紀錄
提到車壇屬一屬二的越野專家，想必車迷們都會將選票一致投給LAND ROVER Defender，儘管自1948年發表至今已是縱橫沙場67年的老將，但優異的越野性能還是令許多車壇後輩景仰，不過Defender畢竟已經是上世代的產品，面對著越趨嚴苛的歐盟六期環保法規與車體結構老舊等諸多因素，確定將在今年底停產，而原廠為了紀念此一傳奇車款的最後一年，慶祝動作可說是頻頻！
其實2014日內瓦車展中，LAND ROVER就曾發表了Defender黑、銀雙版本特仕車來為停產一事揭開序幕，而日前大約1月初，還大手筆的推出三款各具特色的限量Defender Final Editon以完美姿態迎接停產，甚至還為了紀念車輛總工程師Maurice Wilks，原廠還派出六輛年代、版本各異的Defender舊地重遊Red Wharf Bay沙灘，重現當年Maurice Wilks畫下Defender前身Series I草圖沙畫的舉動，讓不少死忠車迷嘆為觀止。
而近日原廠再度透過一支9分多的影片，來記錄Defender生產線的實際狀況，就看工程師們忙進忙出、各司其職，一點一滴地緊盯產線上的任何作業，絲毫不敢懈怠，為的就是能夠如期交車，或許過去生產線千篇一律的作業實在沒啥好看，不過對照Defender將在今年停產走入歷史實在有些令人感概，會否有接世代接任者推出目前不得而知，不過肯定的是強大的越野機能將永存車壇。
事實上，Defender在1948年問世時是以Series I之名闖蕩車壇，包括後續的Series II、Series III與90、110等等較為後期的型號都是Defender的前身，直到1989年LAND ROVER Discovery的問世，才在原本LAND ROVER 90、110的車款名稱之中加上Defender的稱號，也就是現今我們所熟悉的Defender。
2015芝加哥車展搶先報：白天不懂夜的黑！CHEVROLET Silverado新增Midnight套件
龐然大物、身懷後斗的Pick-Up貨卡車向來就是美國市場的暢銷車款，甚至因為國際油價下滑的影響，更是提高了美國消費者選購Pick-Up的意願，而2014美國暢銷車款第一位再度由FORD F-150蟬聯，而CHEVROLET Silverado只能屈居第二，對此GM集團也是招式頻頻，近日再推出Silverado Midnight Edition特仕車來拉抬聲勢，預計2月芝加哥車展就將登場。
其實在日前GM集團才針對GMC Cayon 2015年式特別推出了Canyon Nightfall Edition特仕版搶市，換上了一襲猶如日落黃昏的視覺效果的瑪瑙黑的車漆與飾板，而此回推出的Silverado Midnight Edition顯然也是針對新年式做話題，「Nightfall」與「Midnight」傻傻分不清楚，還真有換湯不換藥之嫌。
不過GM集團表示，「Midnight」可是有向美國專利商標局註冊使用，而2015年式CHEVROLET Silverado 1500將是第一位披上午夜戰袍的首位成員，包含進氣格柵、頭燈、霧燈、登車輔助踏板、後視鏡蓋、後斗塑板等處均塗黑處理，並換上GOODYEAR 18吋全地形胎。
動力部分比照標準版，採用4.3L EcoTec3 V6引擎，擁有285hp/5300rpm的最大馬力，與42.1kgm/3900rpm最大扭力，具備7200磅的拖曳能力，還針對懸吊進行調整得更具越野特性，此外新撐了陡坡緩降輔助系統、倒車攝影機與電動摺收後視鏡等實用配備。
效法歐洲？五菱宏光V正式發售！
長期成為中國輕型商用車銷售冠軍，而且還掛上CHEVROLET品牌進軍國際市場，上汽通用五菱除了不斷擴充旗下輕型商用車與乘用車佈局之外，其實最近更宣布在原有的宏光、 宏光S車系之下，發售一款全新的「宏光V」車系，產品定位介於原有「宏光」與「榮光」之間，而且上市售價居然僅4.28-5.18萬人民幣之間！
宏光V車系首批發售車款全面採用2-2-3座椅配置，中後排也可收納擴增使用空間。
根據上汽通用五菱公布資訊顯示，在本屆2014廣州車展首演的「宏光V」車系，首批上市新車共有六款，並且提供包括晴空銀、亮米黃、月牙白、暴風灰和寶石藍等五種車身塗裝選擇，詳細建議售價如後：
1.2L 實用型 4.28萬人民幣
1.2L 基本型 4.58萬人民幣
1.2L 標準型 4.88萬人民幣
1.5L 實用型 4.58萬人民幣
1.5L 基本型 4.88萬人民幣
1.5L 標準型 5.18萬人民幣
這款宏光V最厲害之處，就是融合傳統平價麵包車與歐規輕型商用車特性於一身，車身尺碼為4435╳1685╳1850mm（軸距2720mm）的宏光V車系，首度採用了真正的FR前置引擎、後輪驅動配置，完全讓引擎位於車頭位置，這樣不僅兼顧到安全訴求，同樣也保留原本輕型商用車的便利與高性價比、大空間容積的好處，另外也讓前懸一舉提升至680mm，不但一掃過去「微麵」不夠安全的既有印象，宏光在雙座模式下更提供達到驚人的4300L後艙置物容積表現，艙內最大置物寬度也達到1450mm的水準，上掀式尾門最大開啟高度則略為降低至1824mm，也比傳統商用車更為人性化。
此外，不在堅持傳統低價微麵車的八人座佈局，宏光V車室內目前一律提供2-2-3的座椅配置，也大幅提升乘坐舒適性與安全防護表現，儀表配置也以乘用車為目標，原廠更強調改採FR配置之後，連同NVH（Noise、Vibration、Harshness）動態行車品質整體提升，也希望以乘用RV為目標，另外原廠更將包括頭燈照明高度調整、引擎啟閉防盜連動遙控鑰匙、前門單鍵升降電動窗等等列為標準配備。
動力系統方面，首批上市銷售的宏光V車系提供汽油1206c.c.與1485c.c.排氣量的直四引擎配置，全數均搭配五速手排變速系統，最大馬力分別到88hp/6000rpm與112hp/5800rpm，峰值扭力則有
11.8kgm/3600-4200rpm與14.9kgm/3600-4000rpm的水準，原廠公布平均油耗則達到15.2km/L與14.3km/L，環保排廢已經可以直接升級歐盟五期標準，底盤懸吊則採用前麥花臣與後固定軸式結構，可惜的是包括防護氣囊與 ABS+EBD整合煞車等均列為選配項目，不過依照五菱計畫，稍晚不僅將推出將主被動安全防護列為標配的升級版本，而且亦將提供更多包括整合車載平台等便利科技豪華配備的中高檔版本。
根據統計，2014年光是宏光與宏光S車系，累積整車銷售就達到75萬輛的水準，再度拿下中國MPV單一車系銷售冠軍，而上汽通用五菱首要目標也期望在2015年藉由宏光V車系，可以讓全家族達成「宏光」系整車年銷破百萬輛的目標，另外接下來也將針對包括傳統微麵產品如：五菱之光、榮光等等車系進行改朝換代的大工程，畢竟包括長安與其他自主品牌也對於輕型商用車市場磨刀霍霍，身為中國微麵/MPV領導品牌的上汽通用五菱也希望在數年內可以全面更換旗下產品，首要目標是希望可以讓輕型商用車/乘用RV可以完全符合國際性的環保排廢/防護安全標準，而宏光V的上市對於這項計畫將形成重大的意義。
位於中央鞍座位置排檔座後方有雙飲料架、前方與空調面板上則還有收納空間提升便利性。
宏光V車系更將前座中央扶手內含超大容積置物箱與外接USB-Aux in插槽等列為標配。
除了保有微麵驚人的置物容積表現，宏光V車系更針對使用人性化表現提升不少。
上汽通用五菱在中國境內擁有超過2100家銷售服務據點，更形成每家據點服務半徑僅10km的密度，身為微麵/MPV領導品牌更將持續強化旗下產品佈局。
去年光是增加自排車款，就讓宏光家族整年銷售整車突破75萬輛門檻！
