或許獨立車廠的知名度不如大型車廠來的響亮，不過那大走特異獨行且不同於一般車廠的打造模式，反倒也能吸引不少富有另類品味的多金買家目光，如同擁有近70年歷史的英國獨立跑車品牌TVR，在歷經多次經營權易手後，也總算是塵埃落定地再度轉回自家人英國富商Les Edgar的手上經營。
自從Les Edgar在2013年從俄國人手中取得TVR的經營權後，動作頻頻的他們也不忘向全球車迷來個信心喊話，並且表示最快將在2015年時發表兩款全新的跑車作品；然而，隨著2015年的到來，儘管截至目前為止似乎還未能一睹他們先前所說的全新作品，不過為了表示他們沒有欺瞞車迷且讓人失望，反倒在近日釋出關於全新跑車的消息。
雖然離他們口中的全新跑車誕生的日子還有好一段時間，不過未雨綢模的他們可是早在去年時便成立了TVR首座的R&D設計研發部門，且隨著全新的部門啟用，原廠人員也正在針對將在2016、2017年發表的全新車款設計出概念原型；而為了和期待已久的車迷有所互動且再次燃起他們對TVR的熱情，原廠也在近日透過知名的社群平台發表一段內容，其中表示到，你想要全新的Sagaris趕快到來？如果是的話，你會希望它呈現出怎樣的面貌？很快就能知道。
相信在看到這段消息，不免令人期待披上Sagaris名號的全新跑車能再次重返車壇，另外Les Edgar也提到全新的跑車所搭載的引擎，將會是由其他集團來提供，儘管此舉動有可能受到少數喜愛TVR的車迷們抨擊，但Les Edgar保證將會賦予全新的跑車擁有TVR一貫地靈魂精神。
以GT姿態劃破海的另一面，M-BENZ再度與Cigarette Racing Team攜手打造飆速快艇
對於在車壇上已有接近130年建廠歷史的M-BENZ來說，除了專注在市售車型與性能衍伸車型的開發之外，也不忘將自家品牌呈多元佈局發展，而為了能與速度兩個字有完美的契合，舉凡任何競速項目幾乎都能看到M-BENZ的耀眼身影，因此除了陸地之外，就連一片蔚藍的海洋，也成為M-BENZ所要征服的領域。
將在下個月展開的一年一度邁阿密遊艇展，儘管看似好像和汽車產業沒什麼太大關連性，不過即將在這回會場上現身的其中一輛快艇，老實說卻意外地有著幾分令人再熟悉不過的影子；一直以來，和M-BENZ在遊艇領域有著極為良好合作關係的Cigarette Racing Team，不只會在邁阿密遊艇展的活動中展出雙方合作的全新作品，同時更備受車迷與船迷們矚目的正是他的外型，也就是說，這回M-BENZ與Cigarette Racing Team將會為大家帶來有著AMG GT S設計意象的全新快艇，
據消息來源指出，Cigarette Racing Team將會透過現行款的50 Marauder做為基礎標準，進而打造出有著AMG GT S概念的全新快艇，儘管不大可能完全和AMG GT S相像，不過為了讓這輛快艇能流露出AMG GT S的味道，預料外觀上除了不乏斗大的AMG字樣外，也將會採用鮮黃色調為主要搭配，且船艙的部分也會汲取和AMG GT S相仿的設計。
儘管目前還未能進一步獲悉關於這輛全新快艇的動力表現，不過相信既然外觀上有著和AMG GT S相仿的容貌元素，理當引擎動力肯定也會和AMG GT S所搭載的4.0L V8同樣亮眼；而最終實際樣貌會是如何，不妨就讓我們拭目以待。
品牌生死大權由我說了算！GM旗下四大品牌將成傳奇追憶
身為美國第一大汽車集團的GM集團，雖然這幾年來的發展可說是充滿著相當大戲劇性的變化，也曾難逃金融海嘯、大規模召回等遭遇，不過在集團旗下的眾多品牌努力挽回形象且繼續攻占各國的市場後，仍舊在2014年度繳出不錯的亮眼銷售成績；然而，為了將如持良好的形象繼續維持下去，且拋下不必要的沉重包袱，身為集團的執行長Mary Barra似乎正盤算著另一項新的計畫。
照現行經營模式看來，GM集團目前所擁有的品牌可不光僅有正在經營的13家品牌，事實上私底下還有PONTIAC、SATURN、HUMMER以及SAAB等四家車廠，然而這四家車廠照先前執行長Mary Barra的透露下，要能再次重返車壇和車迷們見面的機會，恐怕是相當的微乎其微。
據了解，執行長Mary Barra在一場新聞大會上表示，我們公司並沒有對曾在過去2008年到2009年間破產，以及轉入重整歇息狀態的車廠感到懷念。言下之意，Mary Barra也就是間接地指出PONTIAC、SATURN、HUMMER以及SAAB，不過另一方面，照Mary Barra的意思來看，雖然在她做為執行長的任期內無法看到這四大品牌再次復出車壇，但也不代表能保證在她卸任後的未來，也不一定能看到這些品牌。
除此之外，集團發言人Ryndee Carney也在近日補充表示，其實他們早在先前便已經有和PONTIAC過去的客戶洽談，並且在過程中通知他們有關於GM最新的消息產品，而這些客戶也很樂意繼續購買GM的車型產品；而不僅PONTIAC，其實命運曲折離奇的SAAB也同樣備受矚目，雖然目前所有權掌握在瑞典的NEVS手上，但NEVS也有著自己的財務問題，因此最後SAAB的經營權是否會移轉到印度的MAHINDRA & MAHINDRA集團，確實也值得讓人繼續關注。
稍縱即逝的美麗倩影，PORSCHE Cayman GT4意外曝光
享譽國際的德國知名跑車品牌PORSCHE，儘管近年來逐步將開發重心轉移到SUV以及四門房車上，但他們也未曾忘記對於美好性能的初衷，因此除了專注在911性能衍伸款的GT3 RS車型之外，也不忘要以扛起家族入門招牌的Cayman，打造成足以符合GT賽事規範的Cayman GT4賽車。
PORSCHE Cayman GTS
而聲稱多時且也數次被國外民眾逮獲的Cayman GT4，雖然截至目前為止仍舊身穿厚厚的偽裝大衣不肯露面，但這回不知原廠PORSCHE是否是無心插柳，故意賣弄小心機，亦或是要和車迷們玩個〝全民來找碴〞的戲碼，竟然透過近日所釋出關於原廠修復底盤編號為57的911車型故事的影片，提前讓Cayman GT4的車尾輪廓首度露面。
儘管曝光的時間僅有短短的3秒鐘，不過卻不難發現影片中一身鮮黃色調的Cayman GT4有著獨特專屬的寬幅擾流尾翼設計，雖然無法詳盡地細看整體，不過那一閃而逝的巧妙帶過手法，卻也讓人更加期待Cayman GT4實際現身的那天。
值得一提的是，眾所矚目的Cayman GT4將會由專門打造911 GT3以及911 GT3 RS的團隊來操刀，也就是說，即便底子是入門的骨架，但仍舊不失和暴力前輩同樣的性能表現；因此，Cayman GT4在動力的搭載上不僅會捨棄現有的水平對臥六缸動力，也將不排除由排氣量3.8L的渦輪增壓引擎來取代，且最大馬力輸出預估至少會有400hp的實力。
銷售中期調整，小改FORD EcoSport可能取消車尾備胎設計
小型SUV這幾年來在市場上快速增長，無論是歐洲、美國還是日本等車廠都推出類似的車型對應，其中早在2012年印度德里車展發表的EcoSport，即為FORD新開發的全球戰略車款。屏除過往EcoSport僅在巴西、中南美洲銷售的限制，現行第二代EcoSport已經在印度、泰國、歐洲、中國等市場銷售，甚至未來還要進軍美國。
從2012年問世到現在，EcoSport其實已經在市場銷售近三年的時間，也正逢產品中期調整的時刻。日前首輛EcoSport小改偽裝測試車也已經現身，其中最大的差異就是車尾備胎設計取消，換上新的尾門以及後下保桿造型。不過FORD尚未正面回應小改EcoSport是否就捨去車尾備胎的改變，不過這確實是一項值得考慮的設計方案。
小改EcoSport除了車輛外觀會調整外，現在也傳出懸吊系統以及內裝鋪陳會將加以改善，以符合歐洲市場的需求。而現行EcoSport的生產基地分別在巴西、印度、泰國以及俄羅斯等地，並供應到歐洲、東南亞等市場。只是針對這些新興市場所開發的小休旅，似乎沒有得到歐洲消費者的賞識，在銷售成績上不見亮眼表現。
美國IHS Automotive表示，FORD EcoSport在2014年於歐洲市場賣出20239輛新車，比原先預期的36000輛新車還少許多，且同級競爭對手如RENAULT Captur、PEUGEOT 2008甚至是VAUXHALL Mokka都有超過10萬輛的銷售表現。因此面對市場預測的90萬輛小型SUV市場規模（歐洲2017年），FORD EcoSport勢必要再加把勁了。
