在台灣低底盤公車已經擁有坐二望一市佔率的廈門金龍客車，其實除了蘇州海格之外，還擁有合資建立的南京金龍客車廠，在廈門與蘇州客車廠也紛紛投入輕型商用車市場之際，日前南京金龍汽車也宣布推出旗下首款以歐規為主的「開沃D11」全尺碼商用車！
福建奔馳凌特Sprinter目前可以說是M-BENZ在中國投產最重要的全尺碼商用車。
根據南京金龍汽車表示，首批發售的開沃 D11全尺碼商用車，共提供柴油與全電動等二種配置，前者依照配置不同價格帶介於13.6-26.3萬人民幣之間，至於全電動新能源版本售價則為75.8萬人民幣。
看到南京金龍公布的廠圖就不難發現，開沃D11商用車其實根本就是福建奔馳凌特（M-BENZ Sprinter）的山寨版本，主打高性價比中型巴士與多功能商用車級距，初期供應車型提供5960mm與6005mm等二種車身長度，另外平頂與高頂版本全高分別為2360mm與2650mm，全數軸距均為3665mm，初期發售版本全數均採用雙側客用滑門與中央開啟式雙片尾門配置，並且提供6-18人座等多樣化的車室配置，另外也將提供企業或個人用戶訂製行動辦公室或保姆車等等專業改裝款式。
首批發售的南京金龍開沃D11柴油版本，提供排氣量同樣為2.8L的共軌柴油直四引擎（原廠代號為JE4D28B與JE493ZLQ4），高低輸出版本最大馬力分別為125hp/3200rpm與109hp/3200rpm，峰值扭力為32.6kgm/1600rpm與32.6kgm/1600-2600rpm，全數均搭配六速手排變速系統，原廠公布安全極速可達140km/h，底盤採用FR前橫置單簧與後強化葉片彈簧懸吊結構，全車系均將駕駛座頭胸防護氣囊、ABS+EBD整合煞車與循跡防滑控制、前後艙獨立空調等列為標準配備，一般認為上市之後，主要競爭對手將鎖定包括江鈴福特全順經典、上汽大通V80等車款。
此外，純電動版本則採用全電動力配置，搭配單速變速箱，原廠公布極速可達120km/h，最大輸出功率相當於82hp左右，並且提供10-18人座的通勤用中型巴士配置。
南京金龍客車製造有限公司成立於2000年，主要生產4-6m商用車、6-12m中型或大型巴士等產品，2011年，由南京創源天地汽車有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、南京東宇汽車集團有限公司共同出資組建新合資體系，並且也正式納入大金龍集團旗下管轄。
這是開沃D11的駕駛艙。
此為福建奔馳凌特的儀表控台。
通勤用中型巴士則提供單側行李架。
位於駕駛艙前上方的隔層收納空間。
較高檔車款可選配後艙專屬吸頂式影音娛樂系統。
開沃D11初期發售版本全數均採用中央開啟式雙片尾門配置。
推出開沃D11以前，南京金龍主力中巴產品則僅由「凌越」擔綱，看得出來也山寨了日系經典中巴TOYOTA Coaster。
英朗GT偷亮相？上海通用武漢基地正式落成啟用！
對於上海通用來說相當重要的中型房車「別克英朗Excelle GT」，即將推出大改款新車，而日前位於武漢的全新整車廠就進行的落成啟用典禮，並且也讓首批試產新車正式下線，其中當然也就包括有即將發表的全新英朗 GT！
上海通用武漢基地一期鳥瞰圖
根據上海通用表示，武漢分公司首期工程正式完工之後，將成為上海浦東金橋、煙台東嶽與瀋陽北盛之後的第四座乘用車生產基地，武漢基地首期項目落成，即可實現每年24萬輛整車的產能規模，二期工程也正式開工建造，預計最晚將於2017年啟用，屆時武漢基地的產能將會比現在還要多出一倍。
其實早於2012年四月份就成立的「上海通用汽車武漢分公司」，總部位於武漢市江夏區內，同年九月份正式開工啟建，首期計畫總投資達70億人民幣，基地面積達約2.38平方公里，並建有衝壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間與動力總成車間（引擎生產線），以及包括車體分配中心、售後零組件送中心、整車發貨中心、行政管理中心等在內的完整配置，武漢基地首期計畫正式投產後，將為上海通用汽車帶來每年24萬輛整車的新增產能。未來武漢工廠將生產例如全新英朗GT等上海通用最新的車型。
此外，在製造工藝方面，武漢基地車身車間配置有452具機器人，自動化比率達97%，另外更導入全球最先進的非接觸式3D雷射檢測設備，還有組裝精確度達0.1 mm的底盤生產線等等，而上海通用表示武漢基地二期項目投資總額達75億人民幣，而首度投產的「別克英朗Excelle GT」也將在此正式啟動，接下來導入GM集團全新戰略平台的多款乘用新車亦將於此投產。
上海通用武漢基地車間配置有452具機器人，自動化比率達97%。
上海通用武漢基地內採用最新環保控制流程與設備。
上海通用武漢廠內一景。
武漢廠使用高比例的自動化控制，人力配置與環保效能更勝以往。
2015日內瓦車展搶先報：迎接Megacar飆速時代，Koenigsegg 將發表Regera頂尖超跑
Koenigsegg首款掛上MegaCar定位的One:1
在維基百科打上「超跑」進行搜尋，得到的答案大多是透過幾項數據來定義所謂超級跑車，包括數量稀少、價格昂貴、馬力500hp以上、極速突破300km/h等等的車款都能夠稱作超跑，然而隨著高性能跑車不斷突破極限，現有直接由SuperCar所翻譯的中文「超跑」之上，早已新增了所謂HyperCar這種性能比起SuperCar強上一截的頂尖超跑，包括McLAREN P1、FERRARI LaFerrari、PORSCHE 918 Spyder等等都屬於Hyper Car的範疇。
Koenigsegg Agera R
而位於瑞典的手工超級跑車製造商Koenigsegg繼先前所推出的Agera R與One:1兩款頂尖超跑之後，如今打算在接下來的2015日內瓦車展上推出全新性能旗艦車型Regera。Koenigsegg以超越HyperCar定位的MegaCar來定義Regera這款全新車型，預料在性能表現與外型上將大大搶去同樣預定在日內瓦車展發表的Koenigsegg Agera RS風采，性能表現甚至比起馬力重量比1:1的One:1有過之而無不及。
雖然貴為全新性能旗艦車型，但Regera預料在硬體方面並不會有太多的變革，採用與Agera R、One:1相近的車體造型，但在空氣力學方面將設計得更為極致，展現所謂MegaCar的驚異性能表現。動力方面將搭載相同的5.0L V8雙渦輪引擎，馬力輸出至少來到與1 Megawatt等同的1341hp，性能表現若參照同樣是1341hp輸出的One:1，則擁有0-400km/h加速僅需要20秒的誇張性能表現。
儘管現階段Koenigsegg並未透露關於Regera的詳細訊息，僅有一張寫明Regera車名的預告海報，但相信隨著3月份日內瓦車展的展開，Koenigsegg將會藉由Agera RS與Regera兩款超越HyperCar的MegaCar再度令世人驚訝於Koenigsegg毫無極限的技術實力。
屢獲肯定！LUXGEN U6 Turbo榮獲2015年台灣精品獎
甫開春LUXGEN即喜事連連、洋洋得意，暢銷車款U6 Turbo於2015年元月榮登國產休旅車SUV銷售冠軍，打敗長期盤據的Honda CR-V，領牌數達1,460輛，更首度擠進暢銷國產車款前五名！除了受到市場高度肯定外，今年LUXGEN再度以U6 Turbo獲得第23屆「台灣精品獎」殊榮。
U6 Turbo數度受到獎項肯定，也勇奪有台灣車壇奧斯卡獎著稱的車訊風雲獎「2014最佳國產SUV」、「2014年度風雲車」兩項大獎，以其年輕時尚的造型、合宜的車身尺寸、SUV的多變空間、一級油耗表現及優異的品質，加上不到75萬的價格即可入門，造就產品優異的經濟性與高C/P值。
U6 Turbo不僅多次受到獎項肯定外，在甫上市之初，U6 Turbo即以「For You、For ALL、For Family」為商品概念，同時在行銷上提出了「靚、酷、潮、讚、幻、夯」六個字，為U6 Turbo的外觀、內裝、前瞻科技、動力/節能、空間變化及行動聲控作最佳詮釋，打造不分性別、年齡、適合全家人的中型SUV。此概念落實到產品的發展，後續推出U6 Turbo Sport+及U6 Turbo 1.8L愛加倍特仕版，其中主訴女性消費者的愛加倍特仕版，更創下推出不到一個月限量300輛全部完售佳績，至2015年1月底總領牌數已達12,000輛。正因為U6 Turbo獲得好評價，相對也帶動消費者對產品的信心，讓總體銷售持續穩定成長，去年LUXGEN銷售超越16,600輛，創下品牌成立5年以來歷史新高，U6 Turbo帶動品牌銷售穩定成長，功不可沒。
今年台灣精品獎選拔總計有448家廠商、共有1,155件產品報名，由91位國內知名專家學者組成選拔委員會，依照「研發」、「設計」「品質」、「行銷」及「台灣產製」五大審查項目進行評選，經過一連串嚴謹評估與激烈討論，最後由215家廠商、489件產品雀屏中選台灣精品獎，再從中挑選28件產品角逐更具典範價值的「台灣精品金銀質獎」。這是LUXGEN繼LUXGEN7 MPV、LUXGEN7 SUV、LUXGEN CEO EV⁺及LUXGEN5 Sedan之後，第5度獲得此榮耀，U6 Turbo將於四月份繼續角逐「台灣精品金銀質獎」，期能脫穎而出，獲得最高榮譽，屆時再與各位分享榮耀時刻！
