左為車主Nick Coombes、右為NISSAN職業車手Jann Mardenborough
2014年適逢NISSAN性能子品牌NISMO創立的30周年，原廠也選在日本、美國、德國等地舉辦NISMO Festival 30周年巡迴慶祝活動，除了表彰NISMO在賽車運動的豐功偉業之外，也藉此昭告車迷NISMO的性能實力可是不容小覷，而新的一年開始，NISMO的性能版圖擴張就傳來好消息，因為性能旗艦GT-R Nismo終於要在英國交車！
為了歡慶英國24輛配額的GT-R Nismo已經全數售罄，原廠也替首位GT-R Nismo的車主Nick Coombes準備了別開生面的交車儀式，特別請到即將駕馭GT-R LM Nismo參戰Le Man 24小時的職業車手Jann Mardenborough載著Nick Coombes於Thruxton賽道上盡情體驗GT-R Nismo的強大性能，還能免費獲得職業車手貼身指導，說來還真讓人羨慕阿！
其實Nick Coombes可以說是死忠的GT-R粉絲，據了解GT-R Nismo已經是他所擁有的第三輛GT-R，而當GT-R NISMO於2013東京車展上發表時，他就已經做好購車的準備了，因此此回交車儀式，英國NISSAN也是格外禮遇！
最後再來回顧一下這輛被稱之為哥斯拉（Godzilla）的道路猛獸GT-R Nismo，其動力來源自NISMO全面調校的3.8L V6引擎，具備600hp與66.5kgm的狂暴輸出，0-100km/h僅需2.6秒與320km/h的極速表現力壓一票歐系超跑，全車也透過NISMO空力套件創造最佳的空力效果，其中新設計的尾翼在時速300km/h時更能為GT-R Nismo創造高達100kg的下壓力道，展現優異十足的空氣力學表現。
英倫紳士報效國家，AUSTON MARTIN打造Rapid S GREAT Britain特仕車！
英國旅遊局目前正透過GREAT Britain的行銷活動，推廣自家文化，吸引更多觀光客造訪英國，創造出更多觀光收入。對於這項行銷自己國家的活動，也有許多英國企業紛紛投入，為國家出一份心力，如今AUSTON MARTIN也以Rapide S為基礎，推出特別版本，響應GREAT Britain活動。
英國旅遊局投入了大筆資金在GREAT Britain的活動上，並策劃出長達四年的行銷計畫，主要透過推廣英國的文化、文物、飲食及運動等，以達到吸引觀光客，甚至是外資與投資當地企業的目的，並藉此達到2.3億英鎊的觀光收益、57000個就業機會的目標。在當地車界，也曾看到LAND ROVER透過贊助帆船賽等相關活動來表示對這項活動的支持，不僅可為自己國家盡一份心力外，同時還能為自家品牌打廣告。
而同樣來自英國的豪華跑車製造品牌AUSTON MARTIN，也透過自家的客製化部門「Q」，推出一輛GREAT Britain特仕車，以表達對這項活動的支持。AUSTON MARTIN以旗下四人座產品Rapide S為基礎，在全白的塗裝下，在許多細節加入藍色元素，如前擾流、葉子板兩側的散熱孔等，並在下方打上活動靈魂口號「GREAT」，而專屬打造的廠徽更是使用了英國國旗的元素進行設計，充分展現其特色。
內裝則是透過紅、白、藍三主色打造，其中大量使用藍色真皮為座椅、頂蓬、中央扶手等進行包覆，並以白色車縫線為其妝點，而四張獨立座椅的椅背上都透過紅色縫線繡上AUSTON MARTIN自家廠徽，此外，為了不要讓內裝單調，便透鋼琴烤漆的黑色飾版點綴；GREAT Britain的計畫事國家與當地企業攜手推廣國家相當好的例子，除了向全世界介紹自己國家的文化之外，也可為自家品牌打全球性的廣告，嚴然是魚幫水，水幫魚的一件美事。
城市運動風，RENAULT Twingo Dynamique S TCe 90英國開賣
2014年日內瓦車展發表的第三代RENAULT Twingo，在歐洲市場可是定位在都會小車的級距。因此3590×1640×1550mm、軸距2490mm的車身尺碼設定下，Twingo具有相當靈活身形與優異的節能表現。只是可愛亮眼的Twingo，在男性消費者眼中總感覺少了一些什麼。對此，英國RENAULT就推出Twingo Dynamique S TCe 90運動版。
搶先在英國開售的Twingo Dynamique S TCe 90運動版，在車輛外觀方面將LED日行燈、前霧燈、電動加熱後視鏡列為標準配備，並提供專屬車身貼紙彩繪以及16吋運動輪框。內裝方面則是遵循外觀運動化佈置，增加黑/紅色真皮內飾、金屬腳踏板、方向盤、冷氣出風口、儀表板外框、車門飾板等紅色配件，讓Twingo Dynamique S TCe 90從裡到外有著濃郁的運動風格。
動力方面Twingo Dynamique S TCe 90搭載排氣量898c.c. TCe直列三缸渦輪增壓引擎，可提供90hp/5500rpm最大馬力與13.8kgm/2500rpm峰值扭力，搭配5速手排變速系統，從靜止加速到62mph（100km/h）僅需10.8秒就能完成，極速更可達103mph（165km/h）。而就以一輛都會小車來說Twingo Dynamique S TCe 90的表現已經很令人滿意，且售價更只要12545英鎊而已（約新台幣60.5萬元）。
最後說到Twingo的運動車型，其實第二代車型時原廠就相當硬派的推出Twingo RS，在導入1.6 K4M-RS引擎後，具備135hp最大馬力以及16.3kgm峰值扭力輸出。看似普通的動力表現但配置於小巧的Twingo上仍有很高的話題性。不過到了第三代Twingo改為後置引擎、後輪驅動後，要再回到直四引擎的機率已經不高，雖然RENAULT承諾新Twingo RS會在2016年登場，不過在車身硬體架構的限制下，相信也只是導入更高設定的直列三缸渦輪增壓引擎罷了，而馬力輸出也無法再像過往一樣攀升到135hp的水準。
新產品新策略！TATA打算提升Nano定位 第二代車型將不再走低價路線！
印度TATA在2009年時推出超低價汽車Nano，以僅僅十萬盧比的售價，也就是當時2000美元左右，搶攻低價市場，並且在超低價的策略之下，成功製造話題，引起車壇一陣討論。但事實上這樣的策略雖然有十足的話題性，卻沒有反應在產品的銷售上，因此TATA也打算改變策略，並提升Nano的第二代產品的定位，透過提升售價並增加更多配備。
根據品牌前主席Ratan Tata表示，Nano的低價策略不僅無法有效提升產品的銷量，反而對產品造成負面的影響，有很多潛在客群不選擇Nano的原因就是其最便宜汽車的身份。因此，為了扭轉這種傳統印象，第二代車型不論在尺碼、動力及定位上均會有所提升。
現行Nano在設計之初，是考慮到中低收入的家庭，能擁有比機車更為安全的交通工具為出發點，因此車輛也相較陽春，甚至缺乏許多看似基本的配備，就連動力方面，都是由624c.c.的小型引擎提供38hp/5.1kgm的超小動力，唯一比較特殊的是Nano還具有雙燃料版本，以相同一具引擎，透過壓縮天然氣作為動力來源，提供33hp/4.5kgm的動力；雖然說TATA打算提升Nano的售價及定位，但仍不會忘記初衷，並會以更好的配備挑戰市場。
事實上Nano推出至今已有一段時日，經過多年的改款，配備也不斷升級，售價也不斷向上提升，2014年車型的基礎售價已經漲到2555美元，但與其他車款相比仍就相當廉價且陽春，不過這對於TATA來說何嘗不是個好消息，因為這樣第二代車型，就有相當大的進步空間，也能做出更多元的變化。
