[新車資訊] 新世代休旅2016正式量產，搶先預覽INFINITI QX30 Concept

改採全新外型設計語彙之後的INFINITI，銷售客群開始有了年輕化的趨勢，從早先FX35的出現一直到G37再到目前最新款Q50，婀娜多姿卻兼具力與美的外型設計吸引越來越多年輕族群的目光。此外擺脫過去僅有3.5L以上的大排氣量設定，與M-BENZ合作採用德系2.0L渦輪增壓引擎也讓年輕族群更有機會入主INFINITI。而最早在2013年法蘭克福車展的全新級距車型Q30 Concept乃是INFINITI首度跨入小型車級距的力作，預定在2015年推出量產版本的Q30雖然目前尚未見到蹤影，但以Q30為基礎衍生的跨界休旅QX30 Concept卻搶先在日內瓦車展上發表，預計確切的量產時程將會等到2016年才有機會。



由於年輕族群在車款的選擇上更容易接受所謂跨界風格，因此更具休旅氣息的QX30 Concept處處流露出狂放且濃烈的玩樂氣息，流線卻又運動感十足的QX30 Concept搭配提升車高30mm之後所呈現的越野化武裝，在車頂多層次置物架的襯托下擁有十足的RV風格。QX30 Concept的車身尺碼為4430×1815×1520mm，底盤離地高度則高達192mm，整體車身尺碼與M-BENZ GLA相近。





作為INFINITI提升全球銷量最為重要的武器，QX30 Concept將屬於INFINITI的獨特設計語彙更加精調細琢，車頭水箱護罩與頭燈線條經由葉子版向車側掠去，成為車側明顯刻痕的開端，宛如呼銷而過的狂風在QX30 Concept上留下痕跡。車尾立體造型與動感十足的尾燈組搭配下方口徑壯碩的雙出尾管，融入INFINITI的意象之餘更流下難以磨滅的印象。









在誘人的外表之下，QX30 Concept其實採用了M-BENZ所開發的MFA底盤作為基礎，在雙方緊密的合作關係之下，QX30 Concept確定將會搭載M-BENZ的2.0L汽油渦輪引擎與7速手自排變速箱，這組動力單元也是目前Q50 2.0T所採用的相同組合，具備211hp最大馬力輸出，以及35.7kgm峰值扭力表現。此外包括2.2L柴油引擎或是排氣量更小的1.6L直列四缸渦輪引擎都有機會出現在QX30 Concept身上。因此廣義來說QX30 Concept等同於M-BENZ GLA的雙生車款。驅動系統方面也與GLA相同，以前驅底盤為基礎並視車款等級不同配有四驅系統，最多能擁有前後50:50的驅動比例，提供一定基礎的越野能力。

內裝部份QX30 Concept乍看之下擁有與過往INFINITI車系類似的海灣造型，但細部探究之下卻擺脫過往設計而改採左右不對稱的風格呈現，運用藍色與褐色真皮營造高質感座艙，並廣泛在燈光部份運用INFINITI紫色代表色突顯科技質感。車內獨立四座桶椅設計雖然質感與造型兼具，但在實車量產時應會改為較為實際的五人座設定，搭配車頂大面積全景天窗擁有開闊的視覺效果。



















2015日內瓦車展搶先報：只為賽道而生的暴力悍蛙，PORSCHE 911 GT3 RS提前亮相


有別於兩年前在發表991世代的911 GT3之前，所維持的那股低調保密，PORSCHE這回對於尚未發表的全新911 GT3衍伸版的911 GT3 RS，似乎是改採較為〝大方〞的方式，讓車迷們盡情地捕捉911 GT3 RS暴力的倩影；然而，這回車迷們也總算是可以不用再繼續發揮想像力，並到處尋找911 GT3 RS的蹤跡，因為PORSCHE早已搶在日內瓦車展開始之前，率先為車迷們揭露了911 GT3 RS的神秘面紗。


儘管911 GT3 RS是由911 GT3衍伸而來，不過為了將兩款車型有著更為明顯地定位區隔，卻也讓911 GT3 RS硬是比911 GT3多了幾分濃烈的暴力特質，且不同於911 GT3的低調取向，911 GT3 RS不僅車頭上多了兩道肌肉線條，前輪拱的後葉子板上更是多了散熱導風的空力套件點綴。

然而，藉由鋁鎂合金材質的車頂上和車頭前方相仿的兩道肌肉線條衍伸下，更不難讓人清晰地看出車尾的熱血設計，加大加寬的輕量化擾流尾翼不僅取消了和引擎蓋上融為一體的設計，引擎蓋上的散熱套件，更改採用碳纖維材質打造而成；而911 GT3 RS的車室設計，更是充分展現出熱血的運動精神，除了採用碳纖維材質之外，同時也多了不少真皮與Alcantara麂皮相互交織搭配，當然車室的後座空間也早已被防滾籠支架給取代。

至於911 GT3 RS的動力規格，則搭載來自PORSCHE全新開發排氣量4.0L水平對臥六缸的自然進氣引擎，藉由全新的冷卻系統以及原廠性能部門的調校，不但能壓榨出500hp的最大馬力，透過傳遞效率宛如電光石火般的七速PDK雙離合器變速箱系統的輔助，不僅讓911 GT3 RS從靜止狀態加速到100km/僅需3.3秒，加速到200km/h也可在10.9秒內完成，且極速更上看322km/h。

拜全新的可變鎖定差速器裝置，以及空車淨重僅1420公斤的設定，使得911 GT3 RS也能輕易地在德國Nurburgring綠色地獄中，輕鬆寫下7分20秒的亮眼成績，而在原廠PORSCHE的規劃下，報價181690（台幣640萬）歐元的全新的911 GT3 RS，最快預料也將會在車展結束的幾個月內進行販售的作業。