來自瑞典的跑車製造品牌KOENIGSEGG，相當看重今年的日內瓦車展，在開展前便先預言，會展出兩款新車行型，包含一款由Agera衍生的RS車型，以及從未蒙面過的Regera全新車款。其中Regera可是以相當先進的技術所打造，由傳統內燃機，加上三具電動馬達建構而成的插電式混合動力系統，可提供超過千匹的最大動力
根據原廠的解釋，Regera的誕生，就是要取代目前品牌旗下，極端輕量化道路賽車的旗鑑位置，而言談中提到的當然就是Agera One：1。但要身懷多驚人本領，才有辦法超越One：1？Regera在瑞典有「統治」的字義，以此命名無疑表示，該車所擁有的性能，絕對能以壓倒性的實力，帶領品牌甚至引領車壇，進入全新境界。
在原廠所釋出的資料顯示，Regera的最大動力輸出一舉超過1000hp，並且到達1500hp的境界，而如此驚人的水準還是採用目前車壇上，無人運用的技術所打造而成。Regera的動力系統是由5.0L V8雙渦輪增壓引擎與三具電動馬達所組成，三具馬達分別有兩具個在後輪輪鼓，及一具與變速箱結合。而該系統使用了全新的Koenisegg Direct Drive技術（簡稱KDD），雖然同樣有電動馬達及電池配置，甚至可使用外插式充電系統，但主要用途並非節能環保或提供額外動力，主要用途是減少傳統機械式動力系統，在傳導動力時造成的損耗，使其能擁有電動車所擁有的驅動特性。
除此之外，Regera還有另外一項創舉，即是可完全收折的電動尾翼，另外還有Akrapovic可變排氣系統，這兩項電動可變機構，都能使用智慧型手機搖控，其他還有許多，如懸吊系統等，也能藉由智慧型手機調整；Regera的革命性技術相當先進，或許會對車輛帶來額外的重量負擔，不過事實證明Regera的乾燥重量僅有1420kg，也就是說1500hp的綜合動力輸出，甚至超越Agera One：1的馬力重量比，加上KDD系統帶來的輸出特性，使其能在2.8秒完成0-100km/h、3.2秒完成150-250km/h，並在20秒內完成0-400km/h加速！這樣夢幻的車種，原廠僅打算製作80輛，售價方面也尚未公佈。
2015日內瓦車展報導：現代紳士品格！MORGAN Aero 8古典風貌現代科技完美融合
現今是車壇所推出的新世代車款，都有著相當前衛、科技的設計，並隨著市場的潮流脈動隨波逐流。真要說長久以來堅持己見，持續以經典雋永的設計，出任品牌新產品面容的MORGAN，實在算是特例獨行的例子。即便設計上仍以強烈的古典美感為主軸，但也不忘為旗下產品注入新科技，賦予其更為優異的性能及安全性。
MORGAN自今年二月，就不斷透露品牌最新產品即將發表的消息，而就在日內瓦車展開展當日，MORGAN也如期釋出旗下最新產品Aero 8的相關資料、影像及影片。身為品牌Aero系列第五代產品，同時還身兼品牌旗艦角色，Aero 8也不負眾望，在多處機械結構都有相當程度的升級，也導入許多駕駛、安全性輔助科技。
Aero 8的鋁合金底盤較上一代產品，剛性更為提升，使其擁有更為優異的抗扭性，同時也設計了全新的懸吊系統，使車輛操控性提升不少。動力系統則是使用源自BMW的4.8L V8自然進氣引擎，提供367hp的最大馬力，並可選擇6速手排或自排變速箱，並在加入同樣源自BMW的限滑差速器後，更能隨心所欲的藉由油門深淺的控制，決定車尾的靈活性。至於駕駛輔助系統方面也加入巡航、轉向輔助系統等，讓駕駛能更加輕鬆的駕馭Aero 8，並且透過帶有EBD的ABS煞車輔助及氣囊的進駐，讓車輛駕駛起來更沒有後顧之憂。
Aero 8被稱為系列歷代以來最精緻產品，當然除了在性能有所進步之外，內裝當然也更為細膩。質感相當優異的地毯與皮質包覆，讓整個內裝有如精品一般，而手工製作的實木中央扶手，更是讓內裝的古典氣息提升到高點。不過MORGAN同時也提供多媒體觸控車載機，作為加選配備，能在復古與現代科技中達到平衡，更能提升使用車輛的快適性；Aero 8預計在今年第四季會開始正式販售，並僅有單一敞篷車型，必須透過選配硬頂才能辦法成為轎跑車，至於現行的第四代Aero SuperSport則會在今年四月停止販售。
2015日內瓦車展報導：CADILLAC「V」的榮耀登陸歐市場，歐規版本更加強悍
CADILLAC ATS-V Sedan
相繼在今年發表的全新的CADILLAC CTS-V與ATS-V，是品牌為了與歐系三巨頭BMW、M-BENZ旗下的性能車系一較高下的最新利器，雖然在北美地區已經公佈售價並開始接受訂車，但深入敵營到歐洲市場勢必要針對車輛性能及配備方面做調整，售價方面也必須透過縝密的思考，以最有競爭力的價格與對手狠狠廝殺一場
CADILLAC CTS-V
甫於今年初底特律車展發表的CTS-V，在車輛的分級定位上，與BMW M5、M-BENZ E63 AMG相同，但透過6.2L V8機械增壓引擎貢獻的640hp最大動力，則是同級之最，若單純以動力來比較，CTS-V已經大獲全勝。至於ATS-V瞄準的BMW M3、M4、M-BENZ C63 AMG級距，競爭卻是更為激烈，而且在該戰役中，ATS-V透過3.6L V6雙渦輪增壓引擎提供的455hp馬力，並沒有佔多少便宜。
過去美系品牌在歐洲市場的銷售，本就難以與地主車場競爭，因此CADILLAC想靠這輛台車打進歐洲市場，應該要下不少功夫，而就目前所得到的資料則顯示，歐規版本的ATS-V具有多達五種行車模式可選擇，煞車系統部分也經過升級，另外在變速箱部分還擁有彈射模式可供切換。CTS-V部分除懸吊系統透過避震器彈簧與防傾桿加強外，煞車系統也有所精進，而多種模式的行車控制系統，更提升了將近40％的反應速度。
兩台CADILLAC的新世代性能猛駒，已經做好萬全準備進軍歐洲市場，但萬眾矚目的售價部分，CTS-V目前仍未公布，ATS-V方面則是由德國經銷商搶先公布售價，Sedan車型是74900歐元、Coupe則是77500歐元。但除了售價外，並未公布正式的販售日期，但應該會在2016年前在歐洲市場開始販售。
CADILLAC ATS-V Coupe
