雖然SUZUKI在日本握有K-Car級距大半江山的，但在國際車壇近年來卻是鮮少作品問世，儘管K-Car難以推向全球，但SUZUKI仍舊靠著在微型車的深厚基礎推出不少放大一點的小車取得優異銷售成績，而秉持著對小車的專精，甫剛開幕的日內瓦車展，SUZUKI便帶來了一款ik-2概念車，從外觀大小看來，可以預期就是下一代Swift的雛型。
Swift在2004年藉由第二代車型發表轉型為世界戰略車，自此打開全球市場，銷量也逐年成長，現行第三代傳人發表於2010年，甚至在2010年推出運動化十足的Swift Sport，而累計至今已經創造了超過4百萬輛的銷售紀錄，算是相當成功的小車代表。
隨著第三代Swift產品週期邁入尾聲，原廠也率先推出ik-2概念車來昭告世人，ik-2概念車採用了SUZUKI全新開發的小車模組化底盤，因此車體剛性將比以往更為優異，不只操控感、安全性提升之外，重量也更加輕盈，也有助於提高燃油效率。
而據原廠提及ik-2的設計特點表示，採用了稱之為「Liquid Flow」（液體流動）的設計手法，是由和諧（harmony）、優雅（elegance）、能量波（energy wave）三個設計理念組成，賦予了ik-2更加動感的機械感流線，而不是過往單調的直線，頗有向全球設計走向看齊的味道。
端看ik-2概念車的樣貌，確實與過往Swift過於單調的直線條有很大的差異，包含銳角鮮明的水箱罩、整合LED的頭燈造型，以及一體式的大型進氣壩，而車側肌肉般的輪拱與流線的車側鈑件，都比過去更加充滿性格與活力，而車尾圓滑的弧線而是保留了小車該有的可愛感，尾燈的LED導光條也十足科技感。
ik-2概念車在車身尺碼方面設定為4023×1920×1450mm、軸距為2520mm，相較於Swift的3850x1695x1510mm與2430mm軸距放大許多，在全球小車微幅放大的潮流中，或許未來Swift也會跟進，獲得更為優異的車室空間表現。
而動力方面，ik-2概念車搭載了SUZUKI全新開發的1.0L Boosterjet渦輪增壓、缸內直噴引擎，雖然排氣量下修，有助於更為優異的燃油效率，但透過渦輪增壓器的助力，依舊能提供超乎預期的動力輸出與駕馭樂趣。
除此之外，SUZUKI也提及為了縮短開發時程以面對變化快速的消費市場，也將世界潮流，將底盤平台模組化，將現行使用的四大平台縮減成三個模組化平台，除了大幅節省成本外，新車推出速度也將更快！
2015日內瓦新車報導：引爆家族小車新風貌，NISSAN Sway動感來襲
先前才曾為讀者們預告，NISSAN將在今年日內瓦車展上展出一款名為〝Sway〞的概念小車，儘管當時原廠並未釋出相當充分的資訊，且也只以蜻蜓點水的方式，藉由一張圖片隱約地透露車型輪廓，不過隨著車展活動正式開跑之後，NISSAN也終於毫不保留地詳盡公布了全新Sway概念車的所有一切。
先不論這款Sway概念車究竟是衝著Micra（台灣稱為March），或TIIDA而來，擁有獨特4010×1780×1385mm車型尺碼以及2570mm軸距設定的Sway，不但為自己豎立嶄新的級距風範，活跳脫過往單調容貌，並融入創新動感家族設計語彙的Sway，老實說更有著開啟家族小車全新面容的重要使命。
雖說Sway是NISSAN全新的概念作品，但如果仔細欣賞，仍不難讓人從中嗅出有著與Juke、Qashqai相仿的靈魂元素，圓渾碩大的車頭在左右兩側之上，不僅有著銳利的LED頭燈點綴，藉由中央連貫的弧線引領，更能清楚看出動感的V字形水箱護罩設計，而車頭下氣壩上菱角有型的空力套件設計，也為Sway增添不少濃烈的侵略氣息。
然而在V字形水箱護罩向上延伸的巧思下，不僅為引擎蓋上融入兩道立體的肌肉線條，那時而動感時而粗曠的變化，也為Sway的側邊注入不少活潑的特質，隱藏式的B、C柱設計，也讓Sway的車頂營造出另類的懸浮感；至於Sway的車尾設計，不但能明顯看出和Juke相似的LED車尾燈，壯碩的下氣壩保桿除了有著類賽車的設計元素外，兩側的雙出梯形排氣尾管也和車頭有著相為呼應的搭配。
而Sway的車室內裝設計，主要的靈感也汲取自2013年日本東京車展NISSAN所發表的IDx概念車型，不過為了強調Sway的年輕感，NISSAN也特地採用了大量的絲絨織物與拋光的鋁製材質相甫搭配組成。
2015日內瓦車展報導：暴力吹風機，MTM讓AUDI S3 Cabrio輕鬆擁有426hp
說起專司VW集團旗下品牌車型改裝的車廠，可不僅僅ABT Sportline，來自德國的MTM也同樣在全球深獲不少重口味車迷的親賴，而沉寂好一段時日的MTM，這回為了能再次喚醒性能玩家內心追求速度的渴望，也將會在今年日內瓦車展上推出全新的改裝作品。
巧合的是，儘管MTM這回要在日內瓦車展上展出的改裝版S3 Cabrio，和去年AUDI發表全新S3 Cabrio是同樣的舞台，不過歷經一年時間的閉關修練，以及身穿MTM加持後戰袍的S3 Cabrio，不但更能以不同於原廠設定的暴力姿態，於眾人面前呈現，同時也能讓喜愛S3 Cabrio的性能玩家，擁有全新截然不同的選擇。
儘管這回S3 Cabrio的改裝重點，不像以往著重在外觀上的呈現，但為了提升S3 Cabrio的另類戰鬥氣息，外觀胴體上不僅融入帶有彰顯身分的426字樣與線條，同時就連後視鏡上蓋板與車尾下氣壩也換成碳纖維材質點綴，而四輪大腳的部分，MTM也準備了兩款不同樣式的鋁合金鋁圈，甫搭配鮮紅色調的六活塞剎車卡鉗作為結合；至於車室內部，MTM也僅是以更為低調的手法，為S3 Cabrio的正、副駕駛座椅椅背，換上鑲有廠徽字樣的碳纖維材質點綴。
或許S3 Cabrio的外觀和內裝並未有著過多炫目的打扮，不過這並不代表S3 Cabrio依然是好惹的挑釁對象，在維持排氣量2.0L TFSI四缸引擎的前提下，MTM可是另外換裝全新的渦輪增壓系統，此外在透過新的運動化排氣尾管，以及ECU電腦程式改寫的雙雙輔助下，更造就了S3 Cabrio擁有426hp的最大馬力與53.6kgm的峰值扭力，而這樣的動力表現也讓S3 Cabrio從靜止狀態加速到100mk/h不僅可在5秒之內達成，極速在安全電子限速下也輕易來到270km/h。
