回想起小時候自己對於住家四周環境的回憶，似乎都是透過阿公騎著野狼載著我四處探險所留下的，坐在寬大的油箱上頭、視線從手把與儀表之間望去，穿梭在四周的巷弄與田間小路，那難以言喻的興奮之情肯定深深影響了現在的我。儘管當時阿公騎著野狼英俊挺拔的身影現在已經不可能再見，但那輛已經超過30歲的老野狼可是一直保持著絕佳的狀態停駐在地下室一角，隨時等待著我帶它出去重溫與阿公的回憶。
三陽野狼125絕對是台灣老、中、青三代之間的共同回憶，蘊藏其中的經典元素歷久卻依然彌新
環顧台灣車界多年來的發展，相信很少有一款車能夠在老、中、青三代之間引起共鳴，而SYM野狼125絕對是其中最能勾起話題與共同回憶的一款長青車型。從早期的野狼車系到現今的狼R、寬胎狼，延續著相同DNA卻在造型與配備上不斷求新、求變，雖然難免會有不夠創新的聲音傳出，但蘊藏其中彌足珍貴的經典元素與真摯情感卻是新世代車型難以企及的內心共鳴。基於這樣無可取代的歷史定位，SYM在2015年因應國內重車市場的蓬勃成長發表野狼車系最新成員、也是首款懸掛黃牌的野狼SB300/SB300CR。透過全新野狼SB300/SB300CR的誕生，再一次觸動不同世代之間的珍貴記憶，讓每個台灣人的回憶與情感繼續延續，更讓初代野狼125所創造的每個自由與浪漫的美好時刻繼續陪伴著所有野狼車主。
野狼SB300(經典藍)
野狼SB300(消光黑)
野狼SB300與Cafe Racer野狼SB300CR共創國產重車個性新選擇
全新發表的野狼SB300除了以經典圓燈街車造型在國產重車市場喚起全台灣的共同記憶之外，取自50年代英國搖滾樂迷為追求速度感而產生的Cafe Racer次文化元素，造就了SB300CR另一種結合嬉皮與浪漫的經典調性。SYM為賦予野狼車系全新風格，以野狼SB300為基礎加入Cafe Racer設計，使用低把手的鮮明造型、獨特風格的前後整流罩、可拆式後座單座蓋設計與復古造型小風鏡，為追求個性化的車主打造截然不同的外觀造型，以重車市場中少見的英倫元素注入這款都會型男全新坐駕。
野狼SB300CR(紅黑)
野狼SB300CR(白黑)
而在發表會現場，SYM也特別邀請熱愛重機的知名偶像男演員楊一展，以帥氣的風姿騎乘復古特仕款野狼SB300CR出場，展現出男人的浪漫、瀟灑風格。現場楊一展認為「男人就是要騎檔車！」， 並分享對野狼的印象，楊一展覺得「野狼是早期每個男人夢想中的經典檔車，是無可被取代的，只要騎上它就能展現出專屬於自己的浪漫風格與獨特品味，再加上經典外型設計，搭配全新雙搖籃式車架、搭載領先同級車的排氣管共振腔，為騎乘增添高度的安全與穩定性，讓每位騎士就如狼一樣的自由奔馳在道路上」。
知名偶像楊一展對於野狼SB300的經典外型與全新設計讚譽有加
輕鬆擁有野狼SB300與SB300CR，實踐男人浪漫、自由的奔馳時刻
為迎接最高品質的野狼SB300與SB300CR正式上市，也讓國內消費者能輕鬆入手不敗經典，SYM在上市初期特別訂定超值優惠價格與促銷活動，讓消費者得以盡情沉浸於野狼自由奔放的騎乘風姿，享受專屬於男人的孤獨與浪漫。
野狼SB300建議售價為19.2萬元，並擁有經典藍與消光黑配色；野狼SB300CR建議售價則為19.9萬元，配色則為不敗的白黑與紅黑雙色。除了優惠的價值之外，SYM更贈送牌險、人車雙險(失竊險、駕駛人乘客傷害險)以及30期分期零利率，同時將加送進口安全帽給前100台購買的車友，總價值約25,000元吸引著所有等待入手黃牌重車的台灣車友。
對於野狼SB300全新上市，SYM訂定了超值優惠價格與促銷活動
野狼SB300建議售價為19.2萬元；野狼SB300CR建議售價則為19.9萬元
野狼SB300 / SB300CR
|
外觀規格
| 長/寬/高/墊高(mm)
| 2030/780/1090/790
|
前輪/後輪尺吋
| 17''/17''
|
其他規格
| 置物箱容量 (L)
| -
|
油箱容量
| 15 L
|
大燈
| H4 60W/55W
|
動力規格
| 引擎型式/排氣量
| 四行程單缸4V水冷/278.3 c.c.
|
燃料供給方式
| 電子燃油噴射
|
引擎出力(ps)
| 27ps / 8,000 rpm
|
最大扭力(kg-m)
| 2.65 kg-m / 7,000 rpm
|
安全配備
| ABS防鎖死剎車系統
| |
制動系統(前)
| 圓形浮動碟(288mm)/對向四活塞卡鉗
|
制動系統(後)
| 碟剎
|
人性配備
| 檔位顯示
| Ⓞ
|
雙搖籃式車架
| Ⓞ
|
經典雙筒儀表
| Ⓞ
|
可拆式單座蓋
| SB300CR
|
復古小風鏡
| SB300CR
|
2015紐約車展搶先報：「Sport Series」的起點！McLAREN入門車型即將來襲
甫剛開幕的2015日內瓦車展，英倫超跑品牌McLAREN可說是大軍壓境，重量級車款紛紛推出，包含身懷千匹馬力的終極戰駒P1 GTR以及為了向1997年FIA GT Championship賽季所推出的F1 GTR〝Long Tail〞致敬而推出全球限量500輛的675LT，讓全球多金買家興奮不已，然而緊接在4月的紐約車展，McLAREN也不會〝冷飯熱炒〞，因為傳聞許久的入門級新車就將以此為首發舞台！
其實早從2013日內瓦車展開始，開發代號為「P13」的McLAREN「Sport Series」入門車型的相關消息便未曾間斷過，甚至在今年初還首度曝光了所使用的碳纖維單體座艙，無論是原廠內部走漏的消息抑或是國外媒體的猜測都相當扣人心弦，首發的舞台同樣受到廣泛討論，如今原廠釋出一支僅20秒的預告片，直接昭告全球車迷，2015年4月開幕的紐約車展就將是「Sport Series」的起點。
在McLAREN的規畫之中，車系分成三大等級，依序為旗艦Ultimate Series（P1、P1 GTR）、中階Super Series（625C、650S、675LT）以及入門Sport Series，對手將鎖定AUDI R8、PORSCHE 911 TURBO等車款。
根據目前掌握的資訊來看，Sport Series車款將會以沿用現行排氣量3.8L V8雙渦輪增壓引擎，不過畢竟定位上偏向入門車型，因此動力設定在500hp以上600hp以下，一來避免與Super Series有所衝突，二來還能保有McLAREN的超跑精神，除此之外，Sport Series也會比照其他前輩，備有雙門Coupe、敞篷Spider以及GT3賽道版本，另外還有具備令人好奇的GT長途旅行車，不過P13終究是開發代號，按照過去原廠取名規則，最終正式車名應該不會沿用。
MAZDA第四代MX-5日本廣島廠首輛下線！台灣最快第四季報到
2014年適逢MX-5車系誕生25周年，MAZDA不僅相當〝惜情〞的替所有車迷朋友作了歷代回顧，還在當年9月發表了全新第四代接班人，火熱的話題立即延燒整個車壇，如今期待已久的新日規MX-5（日本稱之為Roadster；美國稱為MX-5 Miata）終於步入日本廣島Ujina一號廠開始生產，而象徵性的首輛MX-5也緩緩駛出產線
車型代號為ND的第四代MX-5是延續SKYACTIV技術的創作，底盤結構採用重新設計的SKYACTIV Chassis，軸距縮短為2315mm，3915×1730×1235mm車身尺碼比起第三代的4020×1720×1245mm要略小，再加上嶄新的SKYACTIV技術幫助下，成功地減少100kg重量以及50：50的前後配置、高剛性車體運用，操控與油耗勢必比過往更優。
日本MAZDA宣布，新MX-5將從3月20日起開始接受日本消費者的訂單，並預計6月正式上市，這意味著海外市場的上市日期也不遠矣，當然這樣全方位進化的MX-5在已經列入MAZDA Motor Taiwan引進的名單中，而據AutoNet汽車日報掌握資訊顯示，最快2015年第四季就會發表。
從初代MX-5於1989年芝加哥車展發表至今，已經在世界各地攻城掠地，更是獲得了全球大小獎項超過200座的殊榮，堪稱是人氣、話題都相當高的平價小跑車，而新MX-5的量產也將繼續刷新最暢銷雙座跑車（Best-Selling Two-Seater Sports Car）的金氏世界紀錄（截至2015年1月底已售出95萬輛）。
