近年來LAND ROVER靠著旗下豪華旗艦休旅Range Rover的延伸車型，包括性能跑旅Range Rover Sport、前衛9速悍將Range Rover Evoque在市場上取得銷售佳績，不僅僅獲得相當程度的收益，更讓LAND ROVER展現出不同於以往的新氣象。
而依循著相同的模式，LAND ROVER在2014年發表了Discovery車系全新力作Discovery Sport，這款以概念車Discovery Vision Concept為設計依據而誕生的全新5+2、七人座車型完整傳承了Land Rover越野血統。如今Discovery Sport在全球均獲得優異評價之後，終於導入台灣市場開出238萬元起的預售價格，並加贈原廠中文衛星導航系統替車主開啟人生有境界、無止境的探險之旅。
此次導入台灣的Discovery Sport共有2.0L Si4渦輪汽油引擎與2.2L SD4柴油渦輪引擎兩種動力規格，馬力則分別為240hp與190hp，全車系不分汽柴油區分為兩種規格，分別為238萬的SE與266萬的HSE車型，全車系標配電動啟閉尾門而高階的HSE車型更搭載了全景式玻璃車頂，在寬敞且舒適的車室空間之中創造了絕佳的使用機能性。不過可惜的是Discovery Sport在國外發表之初便以同級之中唯一採5+2、七人座車型為號召，台灣所引進的版本卻未將七人座列為標準配備，全車系都需要加價12萬元選配5+2人座套件。
Discovery Sport秉持自1989年第一部Discovery問世所創下的經典概念，並完美融入Discovery Vision Concept動感俐落的新世代家族設計元素，外型洗鍊飽滿、具備先進科技質感，更突破同級窠臼。而繼承了Land Rover越野血統的Discovery Sport，車體結構以更高於一般SUV規格所打造，並已獲得歐洲NCAP所有5顆星評分車種中最高分的榮耀。Discovery Sport全車系四驅系統並標配全地形Terrain Response反應系統，最高安全涉水深度可達600 mm，並具有25度的進入角、31度的離去角以及21度的跨越角。是全世界同級距產品中，唯一可在全天候下穿越全地形的多功能LSUV。
由於Discovery Sport與Range Rover Evoque共享同一底盤平台資源，因此動力配置上也沿用相同的設定，維持四缸渦輪引擎陣容。其中2.0L Si4渦輪增壓汽油引擎，擁有240hp與34.6kgm的最大輸出；2.2L SD4柴油渦輪引擎則擁有190hp/42.8kgm的扭力輸出，全車系標配ZF 9速手自排變速系統。
Discovery Sport全車系建議預售價：
Discovery Sport 2.0 Si4 SE 238萬
Discovery Sport 2.0 Si4 HSE 266萬
Discovery Sport 2.2 SD4 SE 238萬
Discovery Sport 2.2 SD4 HSE 266萬
（全車系皆可以12萬加價選5+2人座套件）
取消備胎造型更俐落，歐規FORD EcoSport小改款亮相
跟隨著全球汽車市場在幾年前吹起SUV風潮，這種擁有高視野、輕度越野能力與靈活空間運用的車款開始大行其道，除了一般車身長度約莫4.6m到5m上下的中大型SUV之外，能夠靈活穿梭都會的小型SUV也是全球消費者反應熱烈的級距之一。而FORD看準這股趨勢在2013年EcoSport大改款時將全新車型以全球戰略車規格由內而外徹底改頭換面了一番，除了既有的南美洲市場之外，包括亞洲、歐洲甚至俄羅斯都能夠看見EcoSport的身影。
而在2015年日內瓦車展上FORD除了因為FOCUS RS的現身占盡風頭之外，對於擁有穩定銷量的EcoSport也默默的推出了全新小改款車型，在外觀上最明顯的改變在於取消了原先懸掛在尾門上的外置式備胎，並順勢上移後牌照框因而擁有更為短捷且俐落的外觀造型。除此之外小改款EcoSport也針對全車NVH噪音工程大幅提升，透過車門、儀表台內部換裝更為厚實的隔音材料以及隔音膠條的提升讓車室內擁有更為寧靜的駕乘感受。
而在配備方面小改款EcoSport也有所提升，包括中控台4吋彩色螢幕、真皮座椅等等都下放到入門車系，並可選配加熱座椅、加熱擋風玻璃椅及車外後視鏡等等。此外歐規EcoSport更推出定位較高的S版本，EcoSport S在外觀上搭配17吋亮黑鋁圈、黑色車頂、黑色後視鏡外蓋以及深色車室玻璃等等，營造更為運動化的外觀造型。值得一提的是因應外觀取消後備胎的設計，全車系標配補胎劑與打氣機因應，不過消費者能夠透過選配的方式將備胎加回，讓有需求的消費者能夠自行選擇。
動態表現方面FORD針對EcoSport的後扭力樑懸吊進行提升，包括彈簧與阻尼設定都進行調整，讓整體車身高度降低10mm，提升鋪裝路面的操控性。此外循跡穩定系統也採用優化過後的軟體，轉向輔助系統也做出提升使其手感更為細膩。同時EcoSport全系列引擎也經過重新調教使其符合歐盟最新環保法規，難能可貴的是1.5L TDCi引擎甚至提升了5hp馬力來到95hp。
馬力更強空力更好，McLAREN 675 LT全球限量500台
2015年日內瓦車展上McLAREN帶給全球超跑車迷朋友們一份大禮，以在全球擁有熱烈反應、甚至逼迫MP4-12C提早停產當家超跑650S為基礎，並針對動力與空氣力學做出提升，發表全新強化車型675LT滿足極致性能車迷的胃口。而向1997年F1 GTR〝Long Tail〞賽車致敬的命名也讓675LT更多了分收藏意味。然而這款全新675LT並非如同650S為長期販售車型，McLAREN表示675LT採全球限量500台的方式販售，並開出259500歐元的報價，比起當初650S所開出的232500歐元要來的高上一截。
對照650S在2014年交出約1400輛的銷售數據來看，675LT若沒有意外的話會在今年上半年即傳出預定一空的消息，因此有興趣蒐藏的車主可能手腳得要快人一步。除此之外675LT在車色方面也與標準版650S有所不同，McLAREN針對675LT提供五款專屬特殊車色，包含全新的Silica White、Delta Red、Napier Green、Chicane Grey與McLaren Orange等等都能在全新675LT上看見。
而輕量化與提升馬力一直以來都是不變的性能提升方程式，McLAREN以650S上那具相同的3.8L V8雙渦輪增壓引擎再度調校，使其爆發出675hp最大馬力與71.4kgm的動力，比起650S要多出25hp/2.3kgm，而整體重量減輕達100kg也讓675LT的車重僅有1230kg。造就675LT的0-100km/h加速僅需要2.9秒，比起650s快上0.1秒，至於0-200km/h加速也僅需要7.9秒。不過因為675LT的空氣力學設計比起650S更為極端、下壓力大幅提升達40%，因此極速表現略微降低3.2km/h而來到330km/h。
除了在性能數據方面有所提升，675LT在底盤部份也經過大幅度的調整，除了彈簧硬度提升，ESC循跡系統也因應675LT而做出調整，容許更為激烈的操控手法。7速雙離合器SSG變速箱也經過提升，使其在一檔時能承受達61.2kgm的強勁扭力輸出。此外McLAREN也提供675LT車主一套價值達5090歐元的 McLaren Club Sport pack選配套件，包括鈦合金防滾支架、四點式安全帶與滅火器，替賽道極限奔馳做足準備。
2015日內瓦車展報導：頂級手工超跑再進化，ZENVO ST1搭載七速單離合器變速箱
身為丹麥第一也是唯一的手工頂級超跑製造商，ZENVO在2008年發表了ST1這款造型驚世駭俗且極盡張狂的手工超跑，雖然直到2014年才真正開始量產且初期的反應並不熱烈，但在美國報價達到122.5萬美金的天價之下，仍舊吸引了少數追求獨特與稀有性的買家入主，也讓ZENVO ST1得以存活並持續生產預定的15輛額度。而在2015年日內瓦車展上，ZENVO展出最新年式的ST1，在動力規格不變的前提之下捨棄原有的六速手排配置，改為搭載七速單離合器自手排變速箱，並換上全新式樣鋁圈強化ST1的競爭力。
ZENVO ST1的設定不同於現今主流超跑追求緊湊的操控感受，車身尺碼4665mm×2041mm×1198mm，軸距更長達3055mm，儘管如此在大量使用碳纖維部件與碳纖維車體壓低重量後，這輛搭載V8引擎的中置後驅超跑擁有僅僅1367kg的輕量設定。動力方面搭載一具7.0L V8引擎，並以渦輪增壓與機械增壓雙重強制進氣的方式，壓榨出驚人的最大馬力1104hp/6900rpm，峰值扭力可以達到145.81kgm/4500rpm，使得馬力重量比達到802hp/噸，因此0-100km/h加速表現只消3秒，極速則以電子限制在375km/h。
而新年式ST1最重要的進化則是捨棄六速手排改搭載專替賽車與頂級超跑生產自動變速箱的CIMA七速單離合器變速箱，換檔速度僅僅35毫秒、甚至逼進雙離合變速箱的換檔速度。而ZENVO也保證了這具全新變速箱在頓挫感方面將比起手排變速箱表現來的優異，但ZENVO並未公布ST1在改採七速單離合器變速箱之後在性能方面有多大幅度的提升，但降低ZENVO ST1的操駕門檻提升潛在買家入手意願的作用對於銷售絕對有正面幫助。
因應ZENVO ST1懸吊系統為前後雙A臂搭配OHLINS避震器，制動系統則為前後均採用對向六活塞煞車卡鉗，搭配前380mm、後355mm尺寸碟盤。此外，車主還可選購碳纖維材質輪圈，以及陶瓷材質、直徑加大為394mm、搭配對向八活塞煞車卡鉗的制動系統。內裝設計方面也不陽春，除了Keyless之外，衛星導航、動力方向盤、皮革賽車座椅加上電動調整都是出廠的標準規格，並可因應客戶需求進行車內材質的客製化設計，滿足眼光獨到層峰買家的需求。
