最近動作頻頻，也在包括乘用車與RV領域屢屢創下自主品牌成長新高記錄的長安汽車，在新平台的逸動燃油房車上市多年並且累積銷售經驗之後，新能源領域終於再度出招，日前正式宣佈發售全新的「逸動EV」，並且也宣示十年之內計畫達成的新能源整體戰略！
逸動EV搭載最大馬力122hp的電動馬達，另外則具備容量為80AH的鋰離子電池組，最高行駛時速可達150km/h，單次滿電續航里程則為200km。
根據長安新能源表示，這款全新「逸動EV」提供「精英型」與「尊貴型」等選擇，建議售價分別為23.99與24.99萬人民幣，連同中央與地方政府的新能源購置補貼，終端消費者至少可獲得九萬人民幣的售價減免，也就是說僅需14.99-15.99萬人民幣，約比汽油1.5L TGDi尊貴型增加不到三萬人民幣。
基本上，逸動EV沿用燃油房車的原有架構，但是換裝了鍍鉻外框內藍色飾條的水箱護罩以凸顯其新能源身份，整車外觀尺碼則略增為4620×1820×1515mm（軸距2620mm），儀表內裝也承襲燃油版逸動，不過全新整合車載平台的電腦則全面升級，中控台上的觸控顯示螢幕除了提供包括旅程與動力模式等等資訊之外，更提供Incall 3.0系統--具備語音控制、充電路徑規劃與遠程預約充電與空調控制等功能，當然也可藉由下載「長安新能源專用App」於智慧型手機連動控制，另外也具備包括CRBS煞車能量回收系統、ESP電子車身穩定系統、倒車影像顯示等等，全車系均標配六具氣囊。
動力系統方面，逸動EV搭載一具可輸出相當於最大馬力122hp的電動馬達，峰值扭力可達到28.56kgm，另外則具備容量為80AH的鋰離子電池組，最高行駛時速可達150km/h，另外單次滿電續航里程則為200km。
長安新能源表示，逸動EV提供三種充電模式，除了30分鐘即可達到80%電量的「直流快充」之外，還有「交流慢充」與八小時完全滿電的「家用穩充」等，另外隨車也提供相關充電裝備與工具，長安新能源也提供24小時的全天候應急充電車緊急救援服務，另外長安新能源也提供免費為買家安裝充電樁的服務。
另外長安新能源也公布其整體戰略計畫，其中包括十年內要達成的「518性能目標」，包括分成三階段於當地市場推出總計34款新能源產品，5-10年內新能源汽車累積銷售量將達40-200萬輛，計有：
純電動車品27款（商用車12款、MPV-6款、SUV-2款）、插電式混合動力車7款；在純電動領域中，將提供單電動馬達與輪邊馬達等系統以滿足2WD與4WD模式，在插電混合動力（PHEV）平台上，將採用單電動馬達雙離合與分軸四輪驅動等二種動力系統。
而「518性能目標」中的"5"是指2025年以前新能源車款起步加速0-100km/h僅需5秒，而"1"是指2025年以前達成插電混合動力PHEV平均油耗可達100km/L，另外"8"則是純電動產品平均重量每公噸/100km耗電量降低至8度，而新能源戰略亦將以重慶與北京為基地中心並且統籌位於英美兩國的研發中心，十年內研發團隊人員已將達到1500人並且完整佈建包括重慶、北京、保定、深圳等新能源生產基地，而以私人與企業租賃為主的營運體系也正式成立，初期從重慶、北京、上海、廣州、深圳與海南省起步，2025年將達成中國境內建立共400座完整的營運據點。
位於尾燈組下方的EV電動汽車專屬標示，未來亦將為長安新能源純電動車廣泛採用。
位於前葉子板上專屬的EV藍色標示。
全新「逸動EV」提供「精英型」與「尊貴型」等選擇，建議售價分別為23.99與24.99萬人民幣。
逸動EV儀表內裝大致沿用與燃油版相同的格局。
長安逸動燃油房車2014年共銷售154885輛整車，成為自主品牌同級距冠軍。
2015上海車展搶先報：新旗艦皮卡出招？福迪雄獅F22準備預售！
在2014廣州與成都車展，本身極為多家皮卡/SUV車體與零組件供應商起家的南海福迪汽車，一口氣展出了全新平台打造的「攬福」SUV與「雄獅F22」皮卡原型車，隨後不久前者便以2015年式身份正式發售，而攣生越野多功能皮卡「雄獅F22」，確定將於本屆2015上海車展全面發售，而近期在當地授權通路亦將啟動預售機制！
跳脫昔日山寨陽春皮卡窠臼，雄獅 F22即使貨台也將提供多樣化的車身套件與裝備。
目前南海福迪旗下最高端的皮卡車為「雄獅F16」車系，全車系價格帶介於7.08-10.28萬人民幣之間，而衍生自同一平台的「攬福」SUV售價則為10.98-14.88萬人民幣之間，所以一般認為「雄獅F22」未來上市售價可望介於9-14萬人民幣左右，成為福迪汽車創建以來等級最高的全尺碼旗艦皮卡產品！
由於採用與攬福一樣新一代多功能平台，所以雄獅F16在B柱之前幾乎與其完全共用，但因為必須容納後貨床，並且採用雙廂四門五人座的配置。也讓標準車型外部尺碼達到5219╳1870╳1844mm，軸距為3100mm，在即將預售的頂級車型上特別強調與乘用SUV同等級的豪華科技配備，包括遙控鑰匙、四門電動窗/電動折疊收納車外後視鏡、7吋觸控螢幕整合多功能車載平台（包括8具揚聲器、衛星導航、行動通訊與倒車影像顯示等）、多功能方向盤、真皮座椅等等不一而足。
另外，針對後貨台與相關套件組合，福迪汽車也針對以商旅與乘用休閒不同導向的消費買家，將提供多樣化的組件予以選配，甚至希望可以挑戰不久前正式進軍中國皮卡市場的江鈴五十鈴D-Max車系，該車強打日系技術血統，初期全面配置頂級共軌柴油2.5L引擎，建議售價介於13.38-19.38萬人民幣之間，但也有傳聞將推出性價比更高的入門版本，於此已經引起當地自主品牌爭相於近期發表新世代旗艦皮卡產品。
動力系統方面，雄獅F22也與攬福SUV共用，入門車款搭載2.4L直四引擎，可輸出136hp/5250rpm最大馬力，以及20.9kgm/2500-3000rpm峰值扭力，另外共軌柴油1.9L直四引擎（一汽四環引擎廠投產、原廠代號為CA4D20TCI），則可輸出136hp/4000rpm最大馬力，與30.6kgm/1800-2800rpm的峰值扭力表現，全數均搭配五速手排變速系統，四驅車型標配越野加力箱與差速器提升地面跨越能力，原廠配胎規格則為245/70 R17，並且全數均將雙前座防護氣囊與ABS+EBD整合煞車（還有ISOFIX）列為標配，頂配四驅版本則另增包括循跡防滑與動態車身穩定系統等等。
車頭換裝橫向飾條的雄獅F22，是皮卡車型唯一與攬福SUV不同之處。
除了基本款式以外，雄獅F22旗艦皮卡也將提供質感優異的雙彩真皮座椅組合。
雄獅F22頂級版本將比照攬福標配真皮多功能方向盤。
稍早上市的攬福SUV車系，即將追加豪華科技配備更進一步而且採用5+2人座的頂級旗艦車型。
2015上海車展搶先報：北汽福田正式啟動「寶沃BORGWARD」中國戰略！
在本屆2015日內瓦車展會場，1961年宣布終止運作的德國汽車品牌BORGWARD，在暌違超過半世紀之後重新登上展場舞台，根據最新消息指出，藉由北汽福田汽車的注資與新能源技術領域的合作，該品牌不但已經註冊中文名稱「寶沃BORGWARD」，曾經任職台灣通用、福特六和與上海通用的前凱迪拉克中國品牌部長陳威旭更將親自督軍啟動！
2008年Christian Borgward宣布與其合資伙伴重新於瑞士成立Borgward AG，重啟這個德國經典汽車品牌回歸車壇之路。
已經正式任職北汽福田副總裁（兼任北汽福田乘用車執行副總）的陳威旭，更找來包括上海通用旗下泛亞汽車技術中心（PATAC）設計人才參與「寶沃BORGWARD」新車的研發，更有消息指出該品牌亦將藉由北汽福田首度參與本屆上海國際車展。
早於1929年由Carl Friedrich Wilhelm Borgward於不來梅（Bremen）創立的汽車品牌BORGWARD，現在也由其孫Christian Borgward宣布重新復出車壇，而日前BORGWARD全球副總裁兼執行長Karlheinz L. Knoss也指出，同北汽福田合作將加速品牌進軍全球市場的新興戰略，此外首款量產原型車也將正式於九月份舉行的2015法蘭克福車展首演。
Christian Borgward表示，BORGWARD重返車壇訂出了2020年整車年產量達到80萬輛的目標，
首款量產新車將鎖定包括賓士E-Class與BMW五系列，而今後每年更將推出2-3款新車，當然亦將投入目前方興未艾的新能源領域，陸續推出包括混合動力、插電增程PHEV與全電動BEV等新車。
曾經在二戰前顛峰時期在德國創下僅次於賓士銷售成績的BORGWARD汽車，在本屆2015日內瓦車展會場展出了可以說是代表顛峰時期的經典轎跑車Isabella，而2008年Christian Borgward宣布與其合資伙伴重新於瑞士成立Borgward AG，並且也重新於品牌啟建的創始地德國不來梅正式建立全新的企業總部，在此之前還宣布將可望與奧地孛T止NA集團合作打造全新的LSUV車款，瞄準像是LAND ROVER這樣的對手。
隨著中國成為潛力無窮的汽車消費市場，也讓愈來愈多走入歷史的經典品牌重現江湖，希望今後會有更多像是「寶沃BORGWARD」一樣充滿企圖心的汽車廠可以因此在21世紀發揚光大。
BORGWARD創辦人Carl Friedrich Wilhelm Borgward。
當年十分著名的經典轎跑車款BORGWARD Isabella裝船外銷。
在本屆2015日內瓦車展，全新BORGWARD展示了昔日經典轎跑車Isabella。
當年位於德國不來梅的BORGWARD總部與生產基地大門一景。
稍早曾經公布的概念車設計圖，但BORGWARD野心將不止於此。
