歷經多時等待的第三代Superb，終於一如原廠預期在家鄉捷克盛大發表，並以3月開幕的日內瓦車展作為全球首演的舞台，而這款被稱之為SKODA當前集科技於一身的旗艦車款，如今也終於步上生產線，準備進軍歐陸以及全球市場！
第三代Superb一如過去在SKODA捷克Kvasiny廠生產，原廠甚至為了新Superb的大駕光臨，針對廠區及設備進行升級，主因便是第三代Superb不同於過去使用PQ46底盤架構，而是換上了全新的MQB平台，象徵開工的首輛Superb也在此時下線，身披經典的銀色車漆。
Superb車系自2001年重新復出車壇之後，10多年的銷售週期中，繳出了超過70萬輛的銷售成績，躍身為歐洲熱銷中大型房車的候選人之一；而採用全新MQB底盤而來的Superb，軸距上比起過去增長了80mm，車身長度連帶增加了20mm，如此一來也讓Superb獲得更佳的車室空間表現，引擎動力具備符合EU6排放標準的5汽3款柴動力總成，包含1.4-2.0L TSI汽油渦輪（125-280hp）、1.6-2.0L TDI柴油渦輪（120-190hp）），除了入門汽油引擎外，所有動力均配置雙離合器變速箱。
Kvasiny廠是目前SKODA捷克三大廠區之一，總員工人數約4500人，除了專司Superb的生產之外，也負責Roomster、Yeti等車的生產，2014年一共替SKODA生產了166,200輛的新車，而據了解，Superb Combi旅行車版本可望在今年9月法蘭克福車展登場後，也會隨後加入產線；當然，在SKODA Taiwan於今年正式成立後，Superb也將在今年Q4登台，預料也會是台灣年度車壇盛事-國際台北車展的座上賓！
再少2000美金！美國VW e-Golf建議售價下調搶市
歐、美電動車市場在2014年站穩銷售腳步並締造新紀錄後，2015年勢必會有更多消費者成為新客戶。對此，早在2013年底就在歐洲市場開售電動車（e-Up！）的VW，2014年8月也將e-Golf導入美國市場銷售，但由於進口身份導致較高的銷售定位，讓e-Golf售價居高不下，當然在銷量上也無法和NISSAN Leaf匹敵。
日前美國VW宣佈e-Golf新銷售策略，就是在既有的e-Golf SEL車型下再新增一款入門車型，其售價也較為便宜只需34270美元起（約新台幣108萬元），扣除美國聯邦稅收抵免的補助（7500美元、約新台幣24萬元），估計美國消費者只要25950美元（約新台幣82萬元）就能入手e-Golf，比e-Golf SEL的35445美元（約新台幣112萬元）、（扣除補助後為27945美元、約新台幣88萬元）還要划算許多。
雖然e-Golf一口氣調降2000美元，不過美國電動車市場最大的競爭對手NISSAN Leaf，扣稅後最入門的S車型卻只要21510美元（約新台幣68萬元），相較e-Golf還是有著4000多美元（約新台幣13萬元）的差額，這也當然考驗美國VW未來的銷售策略，不過德國組裝以及進口身份等，相信就是e-Golf的特點所在。
而e-Golf SEL與e-Golf的2000美元價差中，取消了鋁合金輪框（改為鋼製）、LED頭燈（改為傳統鹵素）、皮椅（改為絨布），以及刪去電池預熱系統等，不過車輛上所搭載的馬力115hp、扭力27.4kgm電動馬達，以及CCS快速充電系統等都沒有變動，依然有著最快30分鐘充滿80％電力，以及130-190km遠的單趟續航能力。
以車為旗！日本TOYOTA挑戰全球最大規模將旗對弈
每每在電視上看到日本創意發明小物特輯，不免讓人讚嘆日本人的腦筋動得特別快，創意行銷方面也讓人眼睛為之一亮，舉近期印象最深刻的例子說明，還記得日前討論度破錶的〝三秒料理〞，陸續推出了「炸蝦篇」與「煎餃篇」，乍看之下還以為是日本風行的速食廣告，但其實是日本電信業者為了推廣自家高速網路而製作的短片，雖然兩者看似完全搭不上邊，但效果看來是十足。
當然日本人最為人津津樂道的創意行銷，結合了汽車產業後，那更可以說是花招百出，除了常見的動漫聯名外，近日日本TOYOTA便結合了日本將旗文化，來一場全球〝規模〞最大的將旗對決。
乍看之下，會以為TOYOTA僅僅只是掛名贊助日本有名的將旗比賽，將日本文化與汽車產業結合，但如果只是這樣，大概沒有什麼看頭，因此TOYOTA不僅打造了全球最大的棋盤與將旗，派出了旗下40輛暢銷車款（包含Aqua、Prius、Voxy、Corolla、Vitz、Mirai、86等車款）充當將旗底座，並請來將旗高手來一場全球最大規模的對弈，雖然對於將旗玩法相當陌生，但看著一輛輛充當將旗的車輛來回穿梭，說真的還真讓人熱血沸騰！
將旗由兩位玩家來執行，各自有20個旗子（包含9個步兵、2個香車、2個桂馬、2個銀將、2個金將、1個角行、1個飛車及1個王將），每種旗子皆有不同的走法，其實與中國象棋玩法類似。
歷經四代終究反璞歸真，MAZDA MX-5達成史上最輕量任務
作為MAZDA Skyactiv科技集大成之作，最新第四代ND MX-5無疑是2015年最受矚目的敞篷小跑車，雖然早在2014年9月即公開完整的外觀與內裝設計，但動力與細部車身規格則遲遲未予公開。如今終於在MX-5正式上市的前夕，MAZDA公開了確切的動力規格與車身重量等等資訊，歐規1.5L版本僅僅998kg的車重幾乎可與初代NA MX-5相比擬，可見MAZDA在輕量化工程下足功夫。
目前已知歐規版本MX-5將會搭載1.5L Skyactiv-G汽油引擎，馬力輸出來到130hp、扭力表現則來到15.3kgm。由於歐規車型搭載排氣量與重量皆較小的引擎本體，因此車身重量約998kg，如此動力與車重皆與初代後期搭載1.8L引擎的MX-5相仿，包括動力輸出、車重都極為類似，造就相同的馬力重量比完美的在20多年後重現初代MX-5的迷人特點。
至於搭載2.0L Skyactiv-G汽油引擎的美規版本則擁有155hp/20.4kgm的動力輸出，車身重量也微幅增加至1056kg，比起上一代車型減輕了67kg而與二代MX-5相仿，比起操控頗受矚目的TOYOTA 86更是輕上136kg，相信這樣的重量優勢在賽道上足以彌補兩者之間的動力差距。由於MX-5除了標配六速手排之外，尚有六速自排車型可供選擇，除了換來行駛便利性之外，少了人車一體的駕馭感受以及增加22kg的重量都讓自排與手排之間的定位差別更加明確。
或許有些人覺得MX-5不過回到20多年前的重量水準罷了，並不值得特別大肆誇耀，然而卻別忘了所有2015年所販售的車款都必須在安全性上通過當今測試標準，包括ABS、ESP、氣囊與多項電子配備甚至MZD Connect車載系統都是初代MX-5所沒有的，更遑論在大幅削去重量後必須確保車體強度足以因應撞擊測試，再再都讓MX-5輕量化的車重宛如神話一般令人難以置信。
目標鎖定Range Rover！JEEP全新Grand Wagoneer最快2018年亮相
眼見著LAND ROVER旗下車款不斷推陳出新，豎立其越野王者的威名，同為全休旅車系的美國JEEP表現可說是相形失色，大部分原因可歸咎於母集團CHRYSLER的財務問題所致，因此推遲了新車推出的腳步，不過在2014年初，FIAT以36.5億美元完成對於CHRYSLER集團的併購，合組全新FCA（FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES）汽車集團之後，這樣的窘境有望就此打住。
而近日JEEP執行長Mike Manley在日內瓦車展上接受外媒採防時，便親口證實了一項令人興奮的消息，那便是199年後停產已久的Wagoneer車系將會以全新姿態重回車壇，最快可能在2018年就會亮相，這對主要對手的LAND ROVER Range Rover勢必會構成威脅！
這項消息並不太讓人意外，其實早在去年5月，FCA公布全集團各品牌未來5年計劃時，便曾表態Grand Wagoneer排定在2018年Q3之後推出，而如今CEO親口證實，看來是已經拍板定案了！
不過Grand Wagoneer的底盤平台來自何處，也是各界好奇之處，畢竟舊有大型SUV底盤早已是上世代的技術，勢必無法跟上競爭激烈的新世代購車需求，更遑論與休旅之王Range Rover一較高下，因此據了解JEEP可能會透過集團資源共享，獲得MASERATI未來寄予厚望的休旅車Levante的底盤技術支援，動力也可能順道移植3.0L V6與3.8L V8雙渦輪增壓引擎，並且因應歐洲市場提供3.0L V6渦輪增壓柴油引擎，在因應品牌定位進行調整。
休傑克曼VS.趣味KUSO！泰國/台灣TOYOTA Camry上市廣告不同調
TOYOTA總代理和泰汽車於3月11日舉辦第九代Camry小改款車型上市發表記者會，同場發表了汽油與Hybrid車型，由於Camry堪稱是國內中大型房車級距的領頭羊，受關注程度自然不在話下，除了攻佔各大報頭版之外，電視廣告也強力放送；無獨有偶的，TOYOTA東南亞市場大本營的泰國近日也同步上市了小改款Camry，所播放的電視廣告也頗令人好奇。
姑且不論國產與泰國版本配備差異與否，但Camry在各自市場都可以說是同級距的銷售熱門，因此絕對是受到原廠重視的產品，因此上市記者會不僅講究排場，電視廣告也要講求氣勢，而以下廣告如何呈現，讓我們繼續看下去。
首先，泰國Camry上市廣告，採用了來自原廠的區域性廣告，請到了與TOYOTA長年合作的好萊塢巨星休傑克曼（Hugh Jackman），基本上就是透過名人行銷的方式，藉此吸引消費者；而和泰所推出的Camry上市廣告則雖然沒有名人加持，但卻在短短的30多秒的時間內將產品特色與進化之處表露無遺，另外還準備了四段稱之為「Camry不可思議大對決」的趣味影片，再將產品特點一一點名，似乎也頗能對應新世代購車族群求新求變的胃口。
名人行銷的方式其實行之有年，吸睛能力相當出色，但往往會流於焦點放錯地方的窘境；而以產品為主角，直接開門見山的介紹改款重點，在外加時下流行的趣味KUSO，雖然聚焦效果不如名人加持，但卻能讓消費者將重點放在產品；總得來說行銷並沒有一定優劣，就看消費者喜歡什麼口味了！
