身為ASTON MARTIN DB9、V8 Vantage與BMW Z8的造型設計師，Henrik Fisker在2007年與Bernhard Koehler合夥成立FISKER Automotive，並推出FISKER Karma這款曾經紅極一時的油電四門跑車。僅管後續因為Karma的品質與銷售著實未如預期，導致FISKER Automotive搖搖欲墜而最終經營權易手，但Henrik Fisker的汽車大夢並未因此而斷絕。除了在2014年底以新世代Mustang為基礎發表GALPIN-FISKER Rocket改裝野馬，如今更以ASTON MARTIN Vanquish為基礎推出Thunderbolt概念車，藉著手工打造獨一無二的精品定位企圖重啟爐灶。
僅管Thunderbolt幾乎可說是從內而外悉心打造而成，但從車體線條仍舊能看出與ASTON MARTIN之間的濃厚血緣，不僅保留了招牌的凸頂水箱護罩，ASTON MARTIN所與生俱來的英輪氣息也依舊在Thunderbolt身上忠實呈現。然而Henrik Fisker也表示Thunderbolt的車體實際上採用碳纖維材質打造，全車造型經過重新設計使其更具有性感的車身曲線，而頭燈、尾燈造型也經過重新設計，並採用全LED設計，展現全球唯一的頂級奢華工藝。
Henrik Fisker並未透露Thunderbolt的動力規格，但能確定的是基於Vanquish所打造的Thunderbolt將至少搭載著6.0L V12自然進氣引擎，輸出573hp/63.3kgm的超跑級動力。內裝中控台上的PRND按鍵也透露出Thunderbolt依舊搭載Touchtronic 2 六速自排變速箱，確保Thunderbolt的車主能夠醉心於享受奢華的車室氛圍。
內裝部份Henrik Fisker並未公開Thunderbolt的完整內裝呈現，但從幾張局部照片便可看出Thunderbolt在內裝部分幾乎重新打造，搭載一具11.6吋PANASONIC曲面液晶螢幕，避免陽光照射產生反光降低閱讀性。內裝皮革更是由義大利高級家具品牌Natuzzi所精選的高檔皮質所縫製，中央扶手後方也設計了供葡萄酒陳設的專屬空間，種種尊榮備至的內裝陳設讓Thunderbolt與其說是一輛超級跑車，倒不如說是匹著跑車外殼的奢華旗艦還更為貼切。
2015上海車展搶先報：中法合作新篇章！東風風神L60即將發售！
在去年東風集團正式購入原本屬於PEUGEOT家族持股，成為法國以外最大境外持股者之後，也讓中法雙方的合作進展大步邁進，原本在2014北京車展首演的「風神L60」概念中型房車，其實正式第一款採用EMP2彈性平台打造的全新中國專屬乘用新車，也代表著未來在當地自主品牌中型房車市場，東風風神將以進一步加快速度的方式領先其他對手！
2014北京車展首演的概念版風神L60 Concept。
根據最新消息指出，首批試產的風神L60中型房車，日前已經神龍汽車位於武漢一廠基地正式下線，而且量產市售版本更確定在四月下旬舉行的2015上海車展會場首演，而東風乘用車表示，這也將是首度完全以EMP2平台打造的全新世代中型房車，東風集團、神龍汽車更完全擁有L60車型的相關技術知識產權，預計將來也將會有更多PSA技術資源入駐東風自主品牌，畢竟東風已經是PSA的境外最大股東....
就猶如我們先前所提，這款風神L60採用了與PEUGEOT 308完全相同的EMP2平台，也代表著與稍早已經發售的「東風標致全新408」系出同門，而量產版本車身尺碼也因此達到4712×1820×1540mm，軸距更達到2710mm，東風風神更強調整車安全結構更完全以符合中國C-NCAP頂級五星安全標準打造，全車系更將包括前座四具防護氣囊（頂級為六具）、ABS+EBD、BOSCH品牌9.0版本ESP動態車身穩定系統、多功能方向盤、雙模式電動天窗等列為標準配備，而且其中整車採用的零組件供應商更有超過90%以上通過PSA集團的全球認證體系，也讓這款全新自主中型房車提供更佳的技術後盾。
根據消息指出，即將於本屆2015上海車展發表的首批量產版本，將率先發售搭載汽油1.6L自然進氣引擎（原廠代號為NFP），將可輸出最大馬力114hp/6000rpm，搭配五速手排版本，原廠公布平均油耗約達14.5km/L，另外也可選擇搭配日本 AISIN技術六速手自排兩用變速系統，底盤則採用前麥花臣與後扭力樑結構，因應中國當地多變行車環境也進行最適化的調校，並且與歐洲PRODRIVE進行合作。
東風風神L60上市之後，稍晚亦將追加與「東風標致全新408」相同的全新汽油1.8L自然進氣引擎（139hp/17.54kgm）與1.6THP直噴渦輪增壓引擎（167hp/24.98kgm）等車型，一般認為風神L60入門車款建議售價將低於十萬人民幣，這當然也將與建議售價介於12.97-18.97萬人民幣的「東風標致全新408」形成互補，而在L60車系上市之後，東風風神乘用車旗下的L家族亦將逐步增列多款導入PSA技術的全新乘用新車，進一步強化在中國自主品牌領域的佈局。
量產版本的風神L60基本上整車輪廓也都承襲概念版本的設計。
風神L60採用與「東風標致全新408」完全相同的EMP2平台打造。
在2014俄羅斯國際車展，風神L60量產版本已經率先舉行全球首發儀式，其右為先前發售的運動休旅車風神AX7。
採用上一代CITROEN C6平台的東風一號，將成為未來該集團自主乘用車的旗艦產品
韓系掀背跨界新主張，印度HYUNDAI發表i20 Active玩樂小休旅
HYUNDAI如今做為全球知名汽車集團之一，除擁有KIA與HYUNDAI兩大韓系汽車品牌之外，旗下乘用車系更是以歐洲市場為基礎進行開發，產品橫跨小型掀背車到大型豪華房車，造就近幾年在歐洲市場的快速成長。然而除了在歐洲市場獲得廣大成功之外，HYUNDAI也積極布局亞洲市場，尤其是成長極為快速的東南亞地區，不僅積極提升位於印度的組裝廠產能，更導入包括Santa Fe、i20等新世代產品搶市。其中印度HYUNDAI便以新世代i20為基礎，推出全新跨界版本i20 Active小休旅，透過更具休閒氣息的外觀吸引年輕族群入主。
i20 Active在車體規格方面與當地所販賣的i20完全相同，本體為2014年於巴黎車展所發表的歐規i20五門掀背小車，在換上更具越野氣息的前後保桿與車身周圍的防刮塑料飾板後，呈現出與i20精品小車截然不同的樂活休旅視覺感受。更重要的是i20 Active在懸吊方面略微提升達20mm，造就更高的底盤離地高度，雖然僅採前輪驅動設定卻依舊擁有更好的路面穿越性，這點在幅員廣大、不見得擁有鋪裝路面的印度地區更顯重要。
動力方面擁有一汽一柴兩具引擎可供選擇，1.2L汽油引擎可輸出82hp最大馬力，搭配五速手排之下擁有17.2km/L的油耗表現。至於1.4L柴油引擎則擁有89hp/22.4kgm的動力，在六速手排匹配下不僅扭力表現優異，更創造出21.2km/L的油耗成績。由於印度當地市場取向使然，i20 Active全車系並未配備自排變速箱，純手排設定擁有動力傳輸直接、不易損壞等等優點。
i20 Active既然主打年輕族群，在配備方面可說是誠意十足，包括LED日行燈、具備藍芽、USB讀取功能的音響主機、八具音響喇叭與恆溫空調等等，在當地市場屬於配備水準優異的高規車型。此外ABS、雙前座氣囊更是讓i20 Active具備了最基本的安全性。
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本帖最後由 e48585 於 2015-3-18 09:21 編輯 ]
