拜強大的繪圖/修圖軟體之賜，眼見也不一定為憑，但卻也讓生活增添了更多許像空間。也正受惠於這些科技的支援，讓不少汽車愛好車透過想像擘劃出夢想中的概念創作，而來自墨爾本的3D汽車插畫家Angryman Playground，就透過其對汽車的熱愛以及敏銳的藝術細胞，畫出一幅幅令人驚豔的藝術創作！
Angryman Playground近日在其官方臉書上釋出了最新創作，以當今最受注目的兩大日系超跑HONDA NSX與NISSAN GT-R作為主角，雖然是以現行款作為繪畫範本，但透過Angryman Playground之手，就是給予了車迷無限驚奇！
為了符合兩大性能超跑的狂暴動力，Angryman Playground賦予了NSX與GT-R更加侵略的外觀樣貌，誇張的前定風翼、後擾流板、寬體爆龜的輪拱以及車尾那造型飄逸的大型尾翼，勢必都讓兩大超跑的空力效果提升至極限，完完全全是為了賽道而生！
除了誇張到不行的外觀樣貌之外，當然還要披上一身帥勁塗裝才能算數，因此兩車都換上了專屬的賽車塗裝，贊助廠商的Logo一併上身也更加栩栩如生，當然還不忘要宣傳一下，車側碩大的中文「惡」字不僅宣示版權所有，還頗收到〝生人勿近〞的畫龍點睛之效！
最高規格行銷！TOYOTA為Mirai買下奧運贊助授權至2024年
2014年底，TOYOTA正式確認了已經多次在國際車展上展演的氫燃料電池概念車FCV Sedan將以象徵未來的「Mirai」為名投入量產，再度以全球首款大規模量產的新能源車自居，對於TOYOTA來說不僅是科技象徵，更希望能夠主導車壇未來的綠能科技，如此重要的全新產品，TOYOTA的行銷團隊自然是以最高規格來迎接！
TOYOTA近日宣布將與國際奧林匹克委員會（International Olympic Committee, IOC）達成合作贊助協議，2016年從日本開始，並在2017年將合作範圍開始擴及全球，將一路延續至2024年止，除了2018韓國冬季奧運的獨家贊助商的授權之外，這之中最重要的莫過於2020年奧運主辦國正是重回東京手上，這對日本與TOYOTA來說重要程度不可言語。
雖然TOYOTA並未透露買下奧運廣告授權的金額，不過根據美聯社報導，TOYOTA支付了創紀錄的8.35億美元（約新台幣264億），而贊助項目包含奧運主要廣告曝光以及活動的接駁車、媒體工作車以及相關移動性服務等。
TOYOTA會如此高規格佈局足以顯見Mirai的重要性，不僅希望Mirai能夠複製1997年起全球首款量產的油電複合動力Prius的成功經驗，更是將籌碼賭向目前看來尚未成熟的氫燃料電池的發展之路，Mirai能否成功證明身價就待時間證明了。
MAZDA Skyactiv變速箱泰國廠5月轉為兩班制！3萬具規模引擎產線Q4啟動
靠著Skyactiv科技與KODA魂動設計語彙一舉翻身的MAZDA，不僅擺脫了脫離FORD麾下的陣痛期，也讓自家科技與設計重新獲得市場肯定，而為了落實2016年Skyactiv科技占全車系銷量85%與全球銷量170萬台的目標，僅靠日本境內的生產線顯然無法支付這龐大的數量，原廠便積極尋求海外生產，因此鎖定了東南亞經濟重鎮之一的泰國，並在2015年1月正式啟動了Skyactiv變速箱首座海外生產基地！
而近日於泰國曼谷舉行的「Manufacturing Industry Innovation Forum 2015」的年度會議中，MAZDA與泰國合資公司MPMT（MAZDA Powertrain Manufacturing Thailand Co.Ltd）社長川上英范便提及了這座海外首座的Skyactiv變速箱生產基地未來的重責大任與設定年產目標。
雖然泰國Skyactiv廠是目前MAZDA最新技術的生產線，但原廠仍透過聯手供應商的策略來降低採購價格，並利用當地技術人員相較低廉的人力成本，因此能夠達到降低成本的目的，不過品質可沒因此打折扣，為了確保技術層面的到位，MAZDA也從原廠調派工程師前來支援，以維持與日本製造相同的水平。
而目前設定泰國Skyactiv變速箱生產廠年產可達40萬具，除了供應泰國當地市場外，還將輸出至中國、越南、馬來西亞、墨西哥等市場，目前員工數約為360人，採一班生產制，不過未來計畫增員制600人，並在2015年5月轉為兩班制，以充沛的人力達到預期生產目標；除此之外，也增開3萬具規模引擎生產線，預計今年第四季起動。
飄洋過海！NISSAN GT-R 45th Anniversary Edition導入美國市場販售
儘管想到名門超跑，諸如FERRARI、PORSCHE、LAMBORGHINI、McLAREN等西洋戰駒絕對會浮現在腦海裡，但可別忘了素有「東瀛戰神」之稱的NISSAN GT-R，而為了慶祝GT-R車系問世45周年，原廠在去年底便推出了披上一襲特殊矽黃銅塗裝外衣的GT-R 45th Anniversary Edition，當時表示僅限日本，不過在美國市場積極爭取下如今也飄洋過海！
為了拉拔GT-R的性能旗艦地位，2007年新一代GT-R（R35）問世時便脫離了NISSAN Skyline成為了獨立的車系，雖然去掉了當時旗艦車型Skyline的稱號，但底盤架構還是源自於Skyline GT-R的底盤代號R32至R34，因此追本溯源來說，GT-R從1969年誕生至今已有45年歷史，原廠才會在去年11月推出45周年特仕版以彰顯GT-R的不凡地位。
為了凸顯源自於Skyline GT-R的優良傳統，GT-R 45周年特仕版也採用了過往使用在Skyline GT-R M-Spec（R34）上的經典矽黃銅塗裝，雖然外觀空力套件並沒有做太多更動，但卻已將GT-R的收藏價值向上堆疊，而註記限量代號的銘飾板也被鑲在引擎與車室座艙內部的中控台下方，據了解美國市場只會有不到30輛的配額。
動力部分未作更動，依舊搭載VR38DETT雙渦輪增壓引擎，具有550hp的最大馬力以及64.5kgm的扭力輸出，搭配6速雙離合器變速箱，能在2.7秒內完成0-100km/h加速。
預測失利！中國TESLA精簡人力30％、重整業務
在2013年站穩銷售腳步的美國豪華電動車TESLA，自2014年起陸續導入歐洲、亞太地區等市場，其中因為恰好搭上新能源車補助策略，進而大幅增加銷售的中國地區，自2014年底後就立即降到冰點，不僅銷售成績不如預期，後勢銷量更完全無法預測。迫使中國TESLA在2015年3月進行人事重整，第一要件就是人員精簡！
TESLA於2015年3月初表示，將進行中國市場的人事整合與調整，初估先減少180名員工。而目前TESLA在中國約有600名員工，解雇180名約為30％的人力影響。這項消息傳出後，也立即影響TESLA股價表現。對此TESLA發言人Gary Tao也表示，這次計畫是修正中國銷售策略的一部分，主要是打造精簡且更有力的團隊。
而會有裁員的問題，相信和銷售表現有非常大的關係。TESLA CEO曾在2014年初表示，若要征服中國電動車市場，那5000輛的銷售成績將成為一個重要指標。只是沒想到2014年過去了，雖然中國TESLA不願提及年度總銷量，但從數據中仍能查出僅有約2500輛有上牌資料，比起先前預期還少了50％，重挫TESLA對中國市場的期望。
至於TESLA在2014年的總產量為3.5萬輛新車，其中有3.17萬輛銷售到各市場。而北美地區依然為TESLA最大銷售區域，共有1.74萬輛新車交付，占總銷量的55％。至於歐洲地區則也有9500輛的銷售成績，約為總銷量的30％。至於亞太地區則就只有4750輛，且只占15％。因此亞太地區也將成為TESLA在2015年提升銷售的首要目標。
稀有跑車還是第一優先！杜拜警方再入手BMW i8做為警用巡邏車輛
2015年2月中阿拉伯聯合大公國的杜拜（Dubai），才入手一輛LEXUS RC F做為警用巡邏車輛。沒想相隔一個月後，杜拜警方又有新的執法利器，且相較於過往超跑等級車款，這款車對環境汙染、燃油消耗的影響相對更小，即為2013年法蘭克福車展發表的BMW i8。而這輛當紅的節能跑車因為產量少且訂單多的影響下，不僅候車期超久更是市場上搶手的熱門車款。
相形杜拜警方其餘的巡邏超跑，BMW i8的性能表現其實也相當亮眼。其搭載1.5L TwinPower Turbo直列三缸渦輪增壓引擎（馬力231hp、峰值扭力32.6kgm），搭配前軸一具電動馬達（131hp）的輔助下，讓i8的綜合馬力達362hp、扭力58.1kgm。結合六速手自排變速系統，從靜止加速到100km/h可在4.4秒完成，若用i8來追趕一般車輛其實也相當足夠了。
重要的是，在不俗的性能表現下i8還擁有高達47.6km/L的平均油耗表現，且二氧化碳更只有49g/km。因此i8的單程續航距離更可達500km遠，且還具備35km的純電行駛效能。只是和過往杜拜警方的超跑警車相比，難道他們也開始朝節約能源看齊了嗎？在仔細思考後才驚覺，原來杜拜警方門只是看上BMW i8的話題性與稀有度，絕對不是為了節省燃油消耗才購買的！
最後不免再來點名一下，除了現在新增的BMW i8，以及先前購買的LEXUS RC F外，在超跑的級距中杜拜警方更還有BUGATTI Veyron、McLAREN MP4-12C、LAMBORGHINI Aventador LP700-4、FERRARI FF、M-BENZ SLS AMG、ASTON MARTIN One-77等名駒，而未來還會再購買什麼超跑來助陣呢？相信大家都想知道。
