於2000年興起的都會休旅熱潮，在保有路面穿越機能、寬敞車室空間以及油耗表現更出色的三重優勢下，SUV成為汽車市場上的新寵兒。為了滿足消費者需求，NISSAN在2002年10月導入第一代X-TRAIL進行國產化，更在優異的產品本質下於2003年、2004年連續兩年榮登台灣SUV銷售冠軍，並於2007年累積銷售6萬輛，傲人成績在當時的同級競爭對手中無人能及。現在，全新X-TRAIL將再挾帶這股冠軍氣勢，並以超越對手的先進科技，在2015年5月重返台灣SUV市場。
期待許久 全新NISSAN X-TRAIL即將在2015年5月登場
第一代X-TRAIL在裕隆汽車的策略下導入國產，於銷售期內交出亮眼的成績，此熱潮甚至延續進口的Rogue，當然能見度非常高的第一代X-TRAIL與ROGUE，實則代表NISSAN在都會SUV市場的傑出經營成果所現。而在2013年法蘭克福車展登場的全新第三代X-TRAIL，拋開過往都會SUV的方正格局，輔以NISSAN最新設計語彙與先進科技挹注下，在日本、美國、中國、歐洲等地區都有優於對手的銷售表現。因此在諸多誘人的條件下，新X-TRAIL也不再屈就於進口，將再以國產之姿重返台灣SUV市場。
NISSAN知道台灣消費者要什麼！
在第一代X-TRAIL於台灣的銷售期間，不僅締造SUV銷售佳話更順應市場趨勢，推出各種特仕車來滿足消費者的需求。如擁有鈦銀灰搶眼車色的X-TRAIL BRAVO、外貌更具運動風格的X-TRAIL TANGO，以及獨一無二取自「棒球手套風格」，手工打造專屬座椅的X-TRAIL STRIKE特仕車等，都一再精彩台灣SUV市場。當然，消費者眼光是雪亮的，既然全新X-TRAIL將再度降臨台灣汽車市場，完善的安全配備與先進科技系統，相信絕對會比特仕車還要更令人期待！
NISSAN X-TRAIL BRAVO
NISSAN X-TRAIL TANGO
NISSAN X-TRAIL STRIKE
全新NISSAN X-TRAIL科技大幅躍進
全新第三代X-TRAIL問世後，NISSAN已將這款優異的SUV列為全球戰略車。除了動感流暢的外觀設計與日、歐、美市場同步，所搭載的NISSAN全球獨創世界級科技也將延續到台灣市場，如SAFETY SHIELD三重安全防護科技、MOD移動物體&行人探測預警系統、VDC車輛動態穩定控制系統等。其中世界首創的3A主動感知底盤防護系統，可透過車輛上的各感知器可預先偵測車況並調整引擎動力、變速系統甚至煞車等，因此無論在過彎或顛簸的路況下，全新X-TRAIL搭載的防護系統都能預先偵測並提前反應。這是NISSAN前所未有的先進科技，整合操控與安全需求，讓汽車發展進化到下一個階段。也正透過如此的改變，相信全新X-TRAIL的上市一定能再度震撼SUV車壇。
全新NISSAN X-TRAIL
3A主動感知底盤防護系統
全新X-TRAIL所擁有的世界首創3A主動感知底盤防護系統包含
ARC（Active Ride Control）主動車身彈跳控制系統：
當車輛行經顛簸路面時，ARC系統的地面智能感應器，可調節剎車系統與引擎扭力輸出，有效減少經路面影響的車身起伏，大幅提升乘坐舒適性。就算行走在崎嶇路面或車主享受OFFROAD樂趣的同時，更讓其他乘客如同行經小石子路面般舒適平穩。
ARC主動車身彈跳控制系統
AEB（Active Engine Brake）主動引擎剎車系統：
當車輛行經彎道時，AEB系統會主動判斷方向盤轉向的變化與車速，提前介入CVT變速系統並調節傳動比，且自動增加剎車力道，讓全新X-TRAIL在過彎更穩健流暢。而駕駛者也能更輕鬆自在地行駛在彎路上，展現從容不迫的氣度。
AEB主動引擎剎車系統
ATC（Active Trace Control）主動循跡控制系統：
ATC系統可即時偵測全新X-TRAIL過彎轉向是否不足或過度，並隨時提供四輪獨立剎車控制，或進行四輪制動力不同分配，以及主動調整內外輪轉速等，以協助車輛調整過彎速度並減少方向盤角度的修正，展現優異的過彎性能來增加行車安全。
ATC主動循跡控制系統
上市倒數 引頸期盼
從全新第三代X-TRAIL自2013年法蘭克福車展發表後，台灣消費者的期待與導入要望越來越高，因此在2014年4月首度發現偽裝車於台灣道路測試後，許多人更迫切想要了解全新X-TRAIL的所有特點。現在全新X-TRAIL已確認在2015年5月登場，並具備嶄新造形設計、先進防護科技，以及世界首創3A主動感知底盤防護系統，因此隨著上市時間步步逼近，若有第一手全新X-TRAIL的相關訊息，AutoNet汽車日報便會以最快的速度為各位送上，敬請期待！
K-Car鋼炮級距，SUZUKI Alto Turbo RS日本正式開售
SUZUKI在日本汽車市場銷超過35年的知名K-Car微型車Alto，在2014年12月底進入全新第十代車型，外觀設計上新Alto回歸第二代車型的風正格局，並取自第一代Alto的車頭面容再融合現代設計，創造出新Alto令人難忘的獨特樣貌。而SUZUKI也在2015年東京車展上，推出運動風格十足的Alto Turbo RS概念車，在歷經新車發展流程完畢後Alto Turbo RS也終於在日本開售。
由於採用性能意味濃厚的「Turbo RS」車名，因此Alto Turbo RS的外觀設計上完全與普通Alto有不少差異，包括水箱護罩上緣延伸到大燈周圍鍍鉻的飾環，車身對比烤漆下擾流翼、對比車色後視鏡外殼、車門下方專屬Turbo RS彩貼、專屬造型輪圈、車色對比車尾擾流翼與保桿下飾板等，而SUZUKI這次也針對Alto Turbo RS推出白、紅、黑三種車色可選。
動力方面Alto Turbo RS搭載代號R06A、排氣量658c.c.直列三缸渦輪增壓引擎，結合VVT可變汽門正時以及改良後的渦輪增壓系統，可爆發出64hp/6000rpm最大馬力，以及10.0kgm/3000rpm峰值扭力輸出，相形普通版本的52hp、6.4kgm整體動力表現提升不少，且Alto Turbo RS全面配置5AGS自排變速系統附換檔撥片，來提升駕駛樂趣。
為加強車輛整體的操控性能，SUZUKI也替Alto Turbo RS的懸吊系統進行調整，著重於車輛的舒適性與穩定性，並換上知名品牌KYB減震系統，以及13吋通風煞車碟盤和15吋輪框，來穩固操控反應。最後，SUZUKI在日本市場提供2WD以及4WD兩種Alto Turbo RS車型可選，建議售價為1293840日幣起（約新台幣33.8萬元）、1405080日幣起（約新台幣36.7萬元）。
