2014年底廣州車展INFINITI針對中國市場的「L」長軸需求，進一步推出小改QX50，不僅軸距增加80mm，車輛外觀上也有不小變動。現在2015年紐約車展，北美INFINITI也將相同的小改QX50導入美國市場，在提供後座乘客更充裕的乘坐空間之餘，亦順勢提供更多的安全防護科技可選，全面提升QX50在美國市場的銷售實力。
小改QX50在軸距增加後來到2880mm的表現，車身尺碼亦從原來4638×1803×1599mm小幅擴展到4744×1803×1614mm，造就比原本更長110mm的後座腿部空間（膝部增加100mm）。另外，為增加車輛的跨界使用機能，小改QX50的底盤高度也略調成長10mm，來到175mm的表現。（後輪驅動車型底盤高度則為165mm）。
車輛外觀方面，小改QX50保留過往INFINITI車系特有的動感車身線條，並換上全新L型頭燈組、LED日行燈、LED尾燈等，並在車身周圍添加不少鍍鉻飾板，以及銀色前/後保桿下護板，來營造更高階的豪華氣息。而在標準車型上QX50即配有了深色天窗、遮陽簾以及車頂行李廂架等。
內裝鋪陳上小改QX50沒有太多變動，依然維持過往的佈局設定。中控台上的7吋彩色顯示螢幕配有INFINITI Controller，內含車輛狀況顯示以及各種訊息提示等，並支援各項音源輸入與導航系統。至於駕駛座椅採用便捷的八向電動調整，且還附有加熱功能，亦能將第二排座椅採六/四分離收折，來增加後廂置物空間。
車體採用FM（Front Midship、前中置）設定的QX50，動力來自代號VQ37VHR、排氣量3.7L、V6汽油引擎，具備325hp最大馬力以及36.8kgm峰值扭力輸出，與中國市場的2.5L設定有不小差異。變速系統則是搭載7速手自排變速系統，內含（DRM）轉速同步控制系統以及（Adaptive Shift Control）自適應換檔控制功能，提供車輛行進間更優異的換檔邏輯，且在美國市場還提供AWD四驅，以及FR後驅兩種車型可選。
而QX50以及QX50 AWD在美國市場提供了相當豐富各式套件可選，如搭載BoseR高級音響系統的Premium Package套件，以及增加影音儲存硬碟和ViewR Monitor（AVM）的Premium Plus Package套件，或者升級19吋輪框、HID大燈/附AFS轉向功能、電動腰靠、後排電動收折座椅的Deluxe Touring Package套件等。
其中Technology Package套件，讓QX50擁有INFINITI各項先進的科技，如（LDW）車道偏離警示、（LDP）車道偏離輔助預防，（ICC）智能巡航控制系統，（DCA）車距控制輔助系統，（IBA）智能剎車輔助系統、（FCW）碰撞警告系統以及（BSW）盲點偵測警示系統等，完善的安全科技防護提供QX50最全面的行車保護。
2015紐約車展報導：回歸運動化外觀，HONDA Civic Concept揭露新世代造形設計
在全球市場皆擁有獨特地位且歷史悠久的HONDA Civic車系，在區分為美規與歐規兩種行銷不同地區的版本之後，開始有著截然不同的發展，歐規車型全數採掀背車體並自有一套外觀設計理念，並較為著重於性能路線、甚至在2015年日內瓦車展上發表擁有310hp馬力的Civic Type-R。相對的美規版本則多元許多，在車體方面分為四門房車與雙門跑車兩款，動力則擁有1.8L自然進氣引擎與2.4L自然進氣Si性能版，並擁有Hybrid動力以及天然氣版本。
在這樣的分野之下，現行美規Civic從2011年問世至今也已屆齡改款，而2015紐約車展上HONDA便發表全新Civic Concept，以雙門跑車造型以及全新的頭尾設計展現新世代Civic的設計走向。在全新的車體之下，Civic Concept擁有更為低趴且寬扁的外觀設計，長車頭短車尾造型則讓Civic擁有蹲踞、隨時準備耀動的姿態。在誇張的保桿造型之上搭載全LED頭燈與LED日行燈，讓Civic的配備水準有機會與時俱進。車尾部份最顯眼的莫過於橫亙車尾的LED導光條尾燈，賦予車尾強烈的視覺印象，當然了後方的固定式尾翼與大型中出排氣尾管則讓Civic Concept的雙門車體有了強悍的運動風格。
如同歐規版本Civic Type-R改採2.0L Turbo VTEC引擎，小排氣量渦輪的趨勢也跟著吹到Civic身上，未來美規Civic的主力引擎將會從全新第十代Civic開始改搭載1.5L Turbo VTEC引擎，導入缸內直噴技術後在油耗與動力方面將擁有即為突出的表現。此外變速箱也將以全新、更為運動化的CVT變速箱取代現有五速自排，至於性能版車型將會搭載短行程六速手排變速箱。
安全性方面新世代Civic將會以同級車最高等級安全為目標，採HONDA新世代ACE車體結構打造，並導入HONDA Sensing主動式安全配備，包括車道偏移警示、前方碰撞預警、多角度倒車攝影機與主動式定速巡航功能等都將列為標準配備。
值得一提的是未來十代Civic將不再固守現有的歐規、美規分野，以北美市場為例將會擁有四門房車、雙門跑車（如本文的HONDA Civic Concept）、掀背車型等等，並將同時擁有美規Si性能版以及直接從歐洲輸入北美的Civic Type-R車型同時進行販售。在這樣的銷售策略之下，過往由Civic所打下的改裝、銷售熱潮將有機會透過十代Civic再度復甦。
2015紐約車展報導：不只生存有望還要大鬧沙灘，VW Beetle Dune concept勇闖荒蕪之境
昨天才曾為讀者們報導過VW在今年的紐約車展上，大動作地一次推出四款各自有著不同狂野性格的Beetle concept，不過肯定仍無法滿足生性充滿挑戰精神的美國消費者，因此，為了讓受到眾多粉絲愛的的Beetle能展現出更為不同的活力樣貌，除了先前的四款車型之外，這回更同時發表全新的Beetle Dune concept概念車型。
其實無論是從他的外型，或者是他的名號，便能立刻令人獲悉Beetle Dune concept不追隨家族風格的叛逆格調，在以R-Line車型為標準打造下，儘管有著圓融俏皮的本質，不過更為壯碩的輪拱造型不但點出他的霸氣，緊密包覆在四周的專屬越野套件藉由鍍鉻材質的點綴下，更讓Beetle Dune concept不失豪邁的風格。
值得一提的是，為了讓駕駛與乘客一行人能享受到Beetle Dune concept帶來的豐富樂趣，車尾看似碩大擾流尾翼的設計，其中更隱藏了能夠裝載兩具滑雪裝備的置物功能，而車室內部更是毫不掩藏地完美附和著外觀的風格，除了隨處可見Dune字樣之外，更以大膽的黃、黑雙色調作為搭配；至於Beetle Dune concept的動力表現，排氣量2.0L 4缸引擎在渦輪增壓系統輔助下，不僅能創造出210hp的最大馬力，同時也搭載六速DSG變速箱系統以及電子式XDS差速器裝置。
而VW除了在今年紐約車展上連同展出五輛不同風格的Beetle概念作品之外，更值得令人高興的是，VW原廠內部已證實不會將Beetle打入冷宮送入停產階段，同時更會在全新的車型上採用家族一貫的MQB模組化底盤裝置，且最快也會在三年內推出；至於，全新的Beetle又將以何種樣貌在眾人面前呈現，不妨就讓我們一同拭目以待。
