長年盤踞在台灣進口車銷售冠軍的TOYOTA RAV4休旅車憑藉著日本原裝進口的身分以及與LEXUS NX、TOYOTA Harrier採相同車體架構的高水準組裝優勢，因而替TOYOTA在休旅車市場搶下大片江山，每個月皆能穩定交出超過1200輛以上的銷售成績，在台灣進口車銷售排行中擁有難以撼動的王者地位。而在2015年紐約車展上，TOYOTA發表全新小改款RAV4，除了在外型上與TOYOTA新世代產品更為貼近之外，在原有汽油動力之外更額外增添Hybrid油電車型，使得TOYOTA RAV4成為旗下第八款油電車款，替TOYOTA節能動力大軍再添新戰力。
小改款RAV4在外型上擁有與舊款相去不遠的車身線條，同樣明顯且高聳的車側腰線而與尾燈組連成一氣，從目前僅釋出的RAV4 Hybrid外觀照片來看，至少將能確定高階車型將會標配LED尾燈，採用LED導光條與高亮度LED煞車的配置而擁有極高的科技感。車頭方面以新世代Keen Look家族化設計語彙為基礎，銳利的鷹眼LED頭燈和中央廠徽連成一氣，而與台灣甫發表的Camry有著相近視覺呈現。全新設計的前保桿採多層次、大型氣壩設計，搭配下方的鋁質飾板而有著休旅車行應有的氣勢。
值得一提的是RAV4 Hybrid在動力方面搭載與NX相同的動力系統，即2.5L Atkinson循環引擎加上電動馬達驅動，若是四輪傳動車型則在後軸增加一具電動馬達，構成AWD-i適時四驅系統。然而TOYOTA現階段並未公布RAV4 Hybrid確切的性能數據與油耗表現，但推測應與NX300h相去不遠。另外2015年首度發表的TSS（TOYOTA Safety Sense）安全科技也在小改款RAV4首發，汽油版車型搭載低階的TSS C版本，Hybrid版本則搭載較高階的TSS P版本，具備碰撞預警、車道偏移警示與自動遠光輔助等等多項功能，在輔助安全方面可是比起同門兄弟NX更為先進。
車室內最大的改變莫過於儀錶板由三環設計改為質感更好的雙環儀表，中央更嵌入大型4.2吋彩色液晶螢幕顯示各項車輛資訊，此外中控台也導入七吋觸控螢幕，除了在RAV4 Hybrid上可顯示動力輸出分配之外，首度導入的Bird’s Eye View環景功能更是讓這款SUV車型有效降低視覺死角，包括高、低角度環視與360度模擬全景之外，倒車時的導引線更可與方向盤連動，大幅提升駕駛時的便利性。然而這套系統其實也是從同門兄弟LEXUS NX直接移植而來，因此小改款RAV4在配備層面上將與LEXUS NX更為貼近，兩者之間的差異將呈現在整體質感呈現與品牌價值之上。
2015首爾車展報導：概念意象玩上癮，KIA Novo Concept挑起你對跑車的渴望
動作頻頻的南韓汽車品牌KIA，儘管身分是隸屬母集團HYUNDAI旗下的品牌，不過從這幾年來的發展看來，似乎是不大甘願繼續保持過去那樣的身分，除了屢屢在各大國際車展上展露頭角推出全新車型之外，有著特異獨行前衛設計的概念車型，更毫不掩藏KIA對未來發展的野心；然而，為了能讓自家國人也能一窺他們的跑車夢想，KIA也趁著今年首爾車展推出全新的Novo Concept概念車型。
這款Novo Concept概念車其實原意在拉丁文（novatus）中可是有著〝更新、創新〞的寓意，因此也不難從Novo Concept的名號中清楚地看見，KIA有著想拋棄過往重新再來打造跑車的野心；另外，採用和HYUNDAI Elantra與KIA Forte相同底盤平台打造而成的Novo Concept，為了營造出另類的跑車風格，懸吊系統上更採前短衝程彈簧、後長衝程彈簧的搭配。
就Novo Concept的外型來說，除了沿襲家族常規採用招牌虎鼻式水箱罩設計之外，兩旁整合LED燈組設計的雷射頭燈，更宛如虎視眈眈的猛禽隨時準備捕捉獵物一般，且車頭下氣壩不僅導入創新的空氣力學設計，更大膽地採用菱角有型的線條呈現；為了讓側邊看來更為流線，車門把手不僅採用隱藏式設計，在略為斜下的車尾引領下，同時也能看出有著壯碩肌肉風格的車尾造型。
至於Novo Concept在內裝上可不向外觀上來的突兀，除了講求樸實素雅以簡潔風格呈現之外，更採用創新的3D顯影技術，且方向旁側邊更搭載先進的〝blind control〞裝置，駕駛除了可以從中控制車輛的系統之外，同時也會藉由指紋辨別，偵測出不同駕駛的開車習慣與方式。
而動力方面，Novo Concept搭載全新代號〝Kappa〞的1.6L T-GDI渦輪增壓引擎，且變速箱更採用全新的七速雙離合器變速箱系統；不過，這輛Novo Concept概念車型，KIA仍只會把它保留在概念的狀態並不會打造出來，因此，喜愛KIA跑車的玩家們，短時間之內恐怕得再繼續等待了。
2015紐約車展報導：唯有改變才能生出新的〝花火〞，CHEVROLET Spark正式發表
隨著市場買家口味的改變，為了不讓期盼已久喜愛小車的消費者們失望，美國車廠CHEVROLET不僅在2011年時，大動作地回歸導入Spark車型，逐年成長的亮眼成績，對CHEVROLET而言更如同是吃了一顆定心丸，且為了滿足買家們求新求變的消費模式，CHEVROLET如今也正式地在今年的紐約車展上，再度為自家人帶來了最新改款2016年式的Spark。
不同於先前那股圓融俏皮的外型，蛻變後的Spark不僅外貌上多了點肅殺的氣勢，藉由軸距拉長的影響下，也使得車身高度比起現行款的車型小幅降低了40mm，儘管車頭水箱罩仍維持上、下分離的樣式，不過在銳利凌線的點綴下，不僅呈現出有菱有角的方正率直，凶煞的車頭燈與多了鍍鉻邊框包覆的霧燈，也凸顯出小改款後的Spark另類的侵略格調。
此外，為了讓側邊看來更具活力，不僅自車燈後方隨即衍伸出一道肌肉線條，同時更不忘在車門把手、側裙版件以及車尾後方腰間上，各自融入三痕線條修飾，且為了讓整體皆能保留運動的特質，車尾燈造型除了重新設計之外，下氣壩保桿也改採更為壯碩的樣式。
當然，Spark的改變可不光是外觀上的進化，潛藏在有著肌肉線條勾勒的引擎蓋下方的那顆心臟，也多了一點細微的精進，搭載GM集團全新開發的排氣量1.4L Ecotec引擎，最大馬力不只有著98hp，比起現行版本更有著16%的成長幅度，而變速箱方面除了基本的五速手排之外，也可選擇CVT無段變速系統。
而Spark的內裝設計，透過高質感的材質打造下除了提升豪華水準之外，就連座椅也多了不少舒適性的表現，且買家也能選擇車室內裝的色調搭配，同時Spark在影音娛樂系統部分，也搭載了CHEVROLET MyLink娛樂系統，並且可以和中控台上的7吋螢幕作為連接。
儘管Spark小規小，不過在主/被動安全系統的部分可一點也不馬虎，不僅前方碰撞警示系統，還有車道偏移系統、盲點偵測系統與倒車顯影停車輔助系統等；隨著全新的Spark在紐約車展亮相之後，隨即也將會在南韓進行製造，且同時銷往全球40多個國家販售，至於美國地區最快則會在今年第四季正式對外販售。
