繼2015年情人節高調放閃、與cama cafe聯手發揮創意打造買得起之平價好生活，創意始終不受限的smart，從2015年一開春就讓你驚喜連連！這次smart fortwo微型都會車化身超炫閃光，推出當代smart最後特仕典藏smart fortwo limited edition flashlight限量車型，以墨黑車色或消光白色高調對比亮橘車體，成為道路上最吸睛的目光。
smart fortwo limited edition flashlight
黑夜中閃電照耀瞬間亮如白晝，黑與白無疑是閃電的最佳形容，flashlight便以黑色與白色兩車色為主題打造，無論墨黑色或消光白車款，皆以fortwo 52kW passion車型打造，搭配亮橘色之tridion安全車體，高反差對比就是放閃的最佳武器！搭配同為亮橘色之後視鏡罩，腳下踩的15吋3幅雙肋式黑色鋁合金輪圈，中心輪糓蓋同樣是亮橘色貫穿，而專屬的flashlight徽飾，就是秀出限量身分的最驕傲印記！
墨黑車色
消光白車色以及亮橘色tridion安全車體
15吋3幅雙肋式黑色鋁合金輪圈
專屬flashlight徽飾
橘色亮閃主題，同樣是座艙內吸睛焦點，顯眼的橘色車縫線不僅在附換檔撥片的三幅跑車式方向盤中出現，也會在黑色皮質包覆的儀表板中同樣吸引你的目光，更是黑色皮質/織布座椅中畫龍點睛的彩飾與縫線。當然，黑色皮質膝部護板也少不了橘色彩飾，最後輔以專屬腳踏墊，smart fortwo limited edition flashlight的座艙空間，就如外觀般的超級搶眼！
橘色車縫線附換檔撥片的三幅跑車式方向盤
黑色皮質/織布座椅
專屬腳踏墊
入主最佳時機，另有多樣特仕車款可選
你我都知，耀眼閃光稍縱即逝，smart fortwo limited edition flashlight同樣快閃！限量18輛的稀有數字，想要成為道路亮點，這機會絕對值得秒殺！總想高調放閃的smart 車迷，請把握這入主的最佳機會，上市即以新台幣77萬元超值價格回饋消費者的smart fortwo limited edition flashlight，同樣搭上4月份所推出的「高額零利率貸款專案」優惠活動，同15/15年式車型優惠內容，可以「50萬50期零利率」搭配「頭四期免付費」優惠，也可選擇現金購車優惠方案。
要成為道路焦點，smart不會只有一個選擇，為每個想要彰顯獨特的你，fortwo系列早就做好準備，除了此次閃光主角flashlight以外，還有knightblaze、knightgreen等多款特仕車型任君選擇。決定要與smart一起放閃了嗎？挑款車型，要多閃都行！
NISSAN重新啟動FR計畫，510 Bluebird、B110 Sunny攜手再戰車壇
這幾年沒有太多驚世之作的NISSAN，似乎都將重心擺在獲利為主的車種開發上，對於過往頗具名氣的車款不是消失就是以新型態取代，這也導致NISSAN在日本當地的粉絲逐漸流失，正因為如此讓NISSAN有意調整產品策略，讓差點胎死腹中的FR計畫重新啟動，企圖要以1970年代名車510 Bluebird、B110 Sunny找回忠實粉絲。
NISSAN Bluebird
NISSAN Sunny
在不少日本人的心目中，NISSAN旗下510 Bluebird與B110 Sunny可是在當地賽車活動相當活躍的名車，更因為受到長輩影響加上近年的復古風，亦成為年輕世代的最愛，最主要原因在於純機械的樂趣非現代車款所能相比，同時採用FR前置引擎後輪驅動的設計更有優異操控性，然而因整個潮流往FF前置引擎、前輪驅動的方向走，使得成本較高的FR僅限於高價車或者性能車所獨有，一般平價車就只整剩下FF了。其實早在進入21世紀，NISSAN早就有平價FR的構想，但礙於RENAULT-NISSAN的策略而作罷。
NISSAN Foria
NISSAN Urge
放眼從2005年東京車展的Foria概念車開始，到2006年Urge概念車，NISSAN所訴求乃喚起消費者對FR性能車的記憶，然而那個年代SUV當紅，跑車似乎無法引起共鳴，因此讓NISSAN停止FR開發計畫，並僅保留Fuga、Skyline車系、Fairlady三款FR車，其他乘用車仍保持FF配置。然而歷經全球金融海嘯加上日本當地團塊世代（戰後嬰兒潮）陸續從職場上退休，以及純SUV逐漸為跨界所取代，樂趣掛帥的FR性能車又有死灰復燃的跡象，這使得NISSAN於2013年東京車展NISSAN推出IDx概念車，結果大受好評，同時也吸引跨世代消費群的注意，正因為如此讓NISSAN決定重新啟動FR開發計畫。
根據了解，NISSAN將研發的FR性能車屬於中小型級距，僅有雙門一種設定，車身尺碼將在4200×1640×1450mm左右，動力搭載1.6L直列四缸直噴渦輪增壓引擎，預估最大馬力可達240hp，造型則與2013年IDx相仿，不過將會重新詮釋以迎合Bluebird、Sunny的精神，據說最快於2015年東京車展就會以準量產車型態發表。但比較可惜的是，在NISSAN規劃中僅限於日本市場獨有，於海外地區販售的機率恐怕不高，這也意味無緣與台灣民眾一親芳澤。
生產終止！M-BENZ G63 AMG 6×6正式走入歷史
早在2015年3月中時，國外媒體就已經披露M-BENZ G63 AMG 6×6將在數月內停產的消息，即便G63 AMG 6×6帶給人們不少瞠目結舌的畫面，以及純正多功能越野車穿山越嶺的強悍實力，但終究天下無不散的筵席，G63 AMG 6×6也將順應原廠新G-Class開發計畫步入停產，而這時間點就是在2015年4月初。
據德國M-BENZ表示，奧地利Austria廠已經在4月完成最後一輛G63 AMG 6×6新車組裝，並關閉生產作業。而這輛G63 AMG 6×6最快在2015年5月就會交付到客戶手上，代表未來已經不會有全新G63 AMG 6×6下線，若接下來想要收藏的買家，只能密切觀察二手市場的消息，但唯一要注意的是，二手車價的漲幅可能會比過往還要高出許多。
即便M-BENZ沒有明確提供G63 AMG 6×6的總生產數量，但從這輛極特殊的「六輪巨獸」在2013年首度曝光以來，各地多金買家湧入的訂單已經讓M-BENZ解除年產20-30輛的額度限制，到了2015年初已有100多輛的G63 AMG 6×6賣到世界各地。因此在同年4月停產後，初估G63 AMG 6×6在全球的總量不會超過110台，稀有程度更勝知名旗艦超跑。
而意料之外的市場反應，讓M-BENZ曾在2014年5月中發出新聞稿公開G63 AMG 6×6車輛售價，在當時就報出456900歐元（約新台幣1540萬元）的身價，且還名列M-BENZ所有車系中最貴的車型。但就算如此，先前在美國車商出現並尋求買家的G63 AMG 6×6，其車價就已經有一倍的漲幅，相信在G63 AMG 6×6停產後，未來要付出的金額絕對是更為驚人。
