2008年才創立的超跑車廠ARRINERA來自波蘭，並以成為該地區唯一能媲美全球知名超跑的品牌為目標，還找來英國獨立車廠NOBLE合作，並於2011年著首開發品牌首款超跑Hussarya，但歷經多年開發該車仍停留在測試階段，無法正式推出。但如今又有最新版本在波蘭的Poznan車展現身，並且具有更為賽車化的外觀，似乎也透漏未來量產之時將有機會衍生出賽道版本。
原廠並沒有針對這次曝光的Hussarya有太多的細節說明，但卻可明顯看出，本次展出的作品，與過去所釋出的影像有所不同，並且有著不小的差異。即便車體架構維持不變，但不論是前下擾流、固定式尾翼甚至是小面積的後照鏡等，諸多細節似乎皆朝向更為賽車化的方向發展，也間接透露ARRINERA的野心似乎不僅是推出街道版版而已。
關於此車所得到的規格並不多，動力系統部分由GM提供的V8 6.2L機械稱壓引擎搭配自手排變速箱，並採中置引擎的車體配置。650hp/83.6kgm的動力可將約1.3噸左右的Hussarya，在3.2秒的時間由0加速到100km/h，極速則能有340km/h的表現，而原廠狀態便可作出0-400m 11秒的成績。
根據原廠的計畫來看，街道量產版本的Hussarya有機會在今年末正是登場，並預計一年生產100輛左右，售價則預計在落在16萬美元左右（合台幣約487萬台幣左右）；不過說實話許多獨立車廠都無法在預計的時間內，順利推出新車，因此車迷朋友還是耐住性子慢慢等，反正只要有最新消息，都會即時報導。
傳記電影風潮正夯，影帝勞勃．狄尼洛將在電影「FERRARI」中飾演Enzo Ferrari
Enzo Ferrari
近年來美國電影圈似乎正吹起一股傳記電影風潮，歷史上知名人物的生平透過專業演員的詮釋活生生在每一位觀眾眼前上映，除了讓我們更了解過往所發生的故事以外，也讓我們得以深入探索知名人物內心的世界，看看究竟是怎樣的過程與轉折造就一件件在現代歷史上留名的事件。
勞勃．狄尼洛確定將接演FERRARI電影
近期台灣知名的電影包括模仿遊戲（艾倫．圖靈）、美國狙擊手（克里斯．凱爾）、愛的萬物論（史蒂芬．霍金）等等都是口碑與票房兼具的傳記電影。而對於血液中辛烷值特高的車迷朋友來說，近年最熱血沸騰的傳記電影莫過於2013年上映的賽車電影「決戰終點線」了，敘述1967年F1車手詹姆士．亨特與尼基．勞達之間的競爭情誼，深深吸引了每一位坐在螢幕前的觀眾一探賽場上的生死交錯。
對於傳記電影來說最重要的莫過於主要角色的選角，除了演員的長相需要與本尊神似之外，更重要的是能夠精確傳達本尊神韻的精良演技，透過小動作、眼神與口頭禪說服觀眾，才能帶領觀眾進入傳記電影之中，就算故事劇情與歷史上略有出入，透過演員的完美詮釋之下也顯得無關緊要，妨彿電影中所演出的就是一切事實一般扣人心弦。
FERRARI創辦人Enzo Ferrari對於汽車發展來說可是占有重要的一席之地，一生幾乎可以說是奉獻給賽車，在因緣際會下以賽車手身份於1919年首次參賽，隨後便結下與賽車的不解之緣。而後創立的全球知名超跑品牌FERRARI在早年便以生產賽車而聞名，隨著在賽場上獲獎無數之後才逐漸成為義大利跑車的著名象徵，也才有著今日FERRARI的高知名度與成就。
而這樣一個引人入勝且傳奇性十足的故事，理所當然是傳記電影的熱門題材，事實上早在2004年即有片商有意願進行拍攝，當時找來艾爾．帕西諾飾演Enzo Ferrari的角色，可惜最後電影導演因病過世而使計畫無疾而終。如今即將再度開拍的Enzo Ferrari傳記電影看上勞勃．狄尼洛的熟男魅力以及義大利裔的身份，詮釋Enzo Ferrari這個傳奇角色肯定更有魅力。而目前勞勃．狄尼洛也確定將接演這部FERRARI電影，將帶著觀眾回顧Enzo Ferrari自1945年FERRARI草創初期自1980年代的經典故事，也將帶出幾款FERRARI經典車型的開發與問世過程，相當值得期待。
NISSAN 370Z老而不衰！配備升級售價不變 產品週期邁入八年大關！
NISSAN旗下跑車GT-R實力強悍，更是代表品牌在性能層面的優越表現，但NISSAN旗下還有另一款歷史悠久，且性能同樣強悍的Z系列跑車，而最新的370Z也針對新年式進行配備上的強化。但坦言說經過多年來的演進，370Z的進化空間並不大，因此不論是配備、售價方面，都沒有明顯變化，產品本身也略顯老態。
NISSAN旗下的370Z，雖然性能尚不如新世代跑車般強悍，但在3.7L V6大排氣量自然進氣引擎配置之下，線性且暢快的加速，加上靈活的車體反應，確實也有著無法取代的地位。但坦言說，早在2008年時發表的370Z，雖然是Z系列跑車的最新產品，但七年的產品年齡卻也顯露出老態，即便每年原廠都會針對配備或外觀進行調整，仍無法改變370Z是屬於舊世代產品的事實，因此2016年式370Z也只增加了一項配備，其於不論是底盤、動力系統皆無改變。
2016年式370Z動力系統仍然是由3.7L V6自然進氣引擎提供，並且有著332hp/36.5kgm的表現，變速箱也維持7速自排與6速手排配製。而維持現狀不變的不僅是動力系統，底盤方面也完全沒變，只針對音響系統進行調整，並且新增了主動式噪音消除、音效增強技術等功能；藉由全新的Bose音響系統，發出能抵消引擎低頻噪音的聲波，並增強車輛在高轉時的聲浪表現，強化駕駛的駕駛體驗。
2016年式的370Z入門版本報價與舊車型維持不變，僅需29990美元（合台幣89.9萬台幣）便可順利入手；至於更為進階的370Z NISMO版本，動力方面也沒有改變，維持350hp/37.3kgm，並且也具有主動式噪音消除系統，但售價方面就貴上不少，入門車型需要復出41990美元（合台幣125.9萬台幣）的代價才可擁有。
VW 2015年 Worthersee Tour作品出爐！三門掀背配置五月正式亮相！
有望在今年挑戰全球車壇銷售龍頭位置的VW出新車了！但這部概念車型確定不會在現實世界進行量產，而是在遊戲Gran Turismo 6大展拳腳；這部命名為GTi SuperSport Vision GT的概念車，除了提供玩家在虛擬世界盡情奔馳外，也會在專門展出概念車的Worthersee活動中以實車亮相，延續去年的GTi Roadster Vision的人氣，為這場活動持續帶來高潮。
VW每年在奧地利Worthersee湖畔舉行的活動，原本只是普通的車聚活動，但經過多年的演變，現已成為品牌的重要活動，更是VW發表概念車原型的重要場合，因此一年一度的Worthersee Tour也成為VW車迷爭相朝聖的專屬小型車展；去年VW推出的GTi Roadster Vision，滿足許多車迷對於GTi性能的響往及渴望，而今年則是將藉著GTi SuperSport Vision GT延續去年的高人氣，將品牌掀背車型推舉至前所未有的高峰。
根據原廠提供的資料顯示：GTi SuperSport Vision GT將會是三門掀背的車體配置，並具有寬體設計，並以碳纖維材質打造前擾流、後下擾流及尾翼等，頭燈組也會由矩型LED最為光源為主，車頭兩側末端也會有LED日形燈設計。至於動力系統規格，目前仍不得而知，但去年的GTi Roadster Vision使用3.0L TSI雙渦輪增壓引擎提供車輛503hp/66.5kgm的動力，並由7速DSG變速箱將動力傳導致4Motion四驅系統驅動車輛。
即將在五月亮相的GTi SuperSport Vision GT與GTi Roadster Vision相同，是由VW自德國狼堡設計中心找來13名不同領域的學徒打造而成，其中包括四名車輛廠房學徒、2名鈑噴學徒、四名電機學徒、1名設計師以及兩名塑料技術人員，在公司內部進行車輛的設計，並與各部門進行接洽，最終獨立打造出成品。不僅提供學徒更好的實作經驗，更可提早了解設計、打造車輛所需經歷的過程及公司的資源如何運用。
NISSAN 370Z老而不衰！配備升級售價不變 產品週期邁入八年大關！
NISSAN旗下跑車GT-R實力強悍，更是代表品牌在性能層面的優越表現，但NISSAN旗下還有另一款歷史悠久，且性能同樣強悍的Z系列跑車，而最新的370Z也針對新年式進行配備上的強化。但坦言說經過多年來的演進，370Z的進化空間並不大，因此不論是配備、售價方面，都沒有明顯變化，產品本身也略顯老態。
NISSAN旗下的370Z，雖然性能尚不如新世代跑車般強悍，但在3.7L V6大排氣量自然進氣引擎配置之下，線性且暢快的加速，加上靈活的車體反應，確實也有著無法取代的地位。但坦言說，早在2008年時發表的370Z，雖然是Z系列跑車的最新產品，但七年的產品年齡卻也顯露出老態，即便每年原廠都會針對配備或外觀進行調整，仍無法改變370Z是屬於舊世代產品的事實，因此2016年式370Z也只增加了一項配備，其於不論是底盤、動力系統皆無改變。
2016年式370Z動力系統仍然是由3.7L V6自然進氣引擎提供，並且有著332hp/36.5kgm的表現，變速箱也維持7速自排與6速手排配製。而維持現狀不變的不僅是動力系統，底盤方面也完全沒變，只針對音響系統進行調整，並且新增了主動式噪音消除、音效增強技術等功能；藉由全新的Bose音響系統，發出能抵消引擎低頻噪音的聲波，並增強車輛在高轉時的聲浪表現，強化駕駛的駕駛體驗。
2016年式的370Z入門版本報價與舊車型維持不變，僅需29990美元（合台幣89.9萬台幣）便可順利入手；至於更為進階的370Z NISMO版本，動力方面也沒有改變，維持350hp/37.3kgm，並且也具有主動式噪音消除系統，但售價方面就貴上不少，入門車型需要復出41990美元（合台幣125.9萬台幣）的代價才可擁有。
追趕運動特仕風潮，第三代HONDA Pilot外觀可選配備曝光
為滿足美國中大型SUV市場需求，HONDA在2002年發表第一代Pilot進攻休旅市場，以車內三排最多人乘坐8人的座位佈局，加上小於全尺寸車型（5000mm）的尺碼搶市。即便現行美國節能、環保意識抬頭的氛圍高漲，但依然還有基本中大型休旅的市場需求。因此2015年芝加哥車展上HONDA進一步發表第三代Pilot，並排定在同年夏天開始販售。
在2015年芝加哥車展時HONDA只有展示新Pilot內、外觀，以及公開車輛部分科技與資料，最終的尺碼大小仍沒有明確數據。不過日前原廠則是發出新Pilot車輛選配件廠照，其中含有更大的20吋黑色輪框、車頂行李廂架橫桿、車側腳踏板等，營造出更運動化的SUV外貌，提供美國地區準備入手的車主選用。
其它像是車尾鍍鉻飾板、前保險桿飾條、鍍鉻後視鏡外殼等，也都大幅增加新Pilot的外觀質感。只是很可惜，HONDA僅針對車輛外觀先提供升級配件，內裝則就沒有其它增配動作。不過新Pilot發表時所提及的HONDALink™連接車載系統，以及完善的後排座椅影音系統等，相信就能滿足大部分車主的需求。
不過說到外觀的配件升級，其實新Pilot各方最期待的就是車上那具新開發的3.5L i-VTEC V6汽油引擎。HONDA表示為顯著改善油耗，此引擎不僅導入燃油直噴系統，更附有Variable Cylinder Management™（VCM™、可變氣缸管理系統），並可選配HONDA新9速自排變速系統（標準為6速自排），再加上車重大幅減輕136kg，讓新Pilot的節能表現眾所矚目。
