現在的車輛引擎與驅動種類相當多，車型選擇也創下新高，在與動力組合、各車廠調校後呈現出多元化駕馭感受，然而對絕大多數的民眾來說，不少危險意外是可以避免，只是缺乏相關的物理知識和正確駕駛觀念，導致不幸的意外發生。正因為要傳達正確且安全的駕駛方式，因此以跑車起家的德國PORSCHE特地舉辦「PORSCHE Media Driving Academy 2015」，希望藉由專業媒體的親身體驗，讓大眾更了解正確的開車技巧。
由PORSCHE亞太第一次舉辦的「PORSCHE Media Driving Academy 2015」，於離泰國曼谷約兩小時車程的Pattaya Bira賽車場舉辦，對象為來自亞太地區等國的汽車專業媒體，這項活動除了可體驗PORSCHE旗下的Cayman GTS、911 Carrera GTS Cabriolet、911 Turbo、Panamera S、Cayenne S E-Hybrid、Macan等車款的特性，更藉由精心規劃的課程來讓媒體瞭解正確駕駛行為，所以共分為Individual、Professional、Elite三階段課程的「PORSCHE Media Driving Academy 2015」，是由簡入難循序漸進的規劃，而這回我參與的為Individual基礎課程，雖說已參加無數類似的體驗活動，但還是頭一回在下過雨的賽道上進行，因為活動中一場大雷雨差點讓所有體驗停擺。
話說建於1970年代的Bira賽道規模不大，且不太適合PORSCHE的高性能車款，但要進行「PORSCHE Media Driving Academy 2015」的體驗活動可算綽綽有餘，課程中的路線經過精心規劃後，分為繞錐煞停和緊急煞停兩大部分，以及利用Cayenne S E-Hybrid和Cayman GTS的加速與急煞，讓大家體驗4WD與MR不同引擎驅動配置的差異性，當然也免不了在教練的帶領下於賽道中來個小體驗，雖然不如過往於賽場上試車那樣盡興與激烈，更別提有輪胎和地面激戰的嘶吼，但我仍想辦法來體驗一下加速與底盤的操駕樂趣，畢竟PORSCHE留有濃厚的賽車DNA，若單純地如遊行般繞行似乎太對不起這個品牌了。
雖說內容與一般針對車主的駕訓體驗活動大同小異，但「PORSCHE Media Driving Academy 2015」無疑是希望媒體能在駕駛觀念和技術更上一層樓，並藉由親身體驗將最正確的觀念傳達給社會大眾，同時也更能充分了解PORSCHE的造車精髓與科技。就如同PORSCHE亞太管理總監Martin Limpert所言：「PORSCHE Media Driving Academy課程不僅提供專業媒體最安全的駕馭樂趣，更可讓大家能體會PORSCHE車款的設計概念與科技，並在賽道中展現絕佳的優異性能，相信這一切都會令人印象深刻。」至於在「PORSCHE Media Driving Academy 2015」中與PORSCHE車款及課程擦出什麼樣的火花？以及獲得什麼樣寶貴的經驗？敬請鎖定接下來的後續報導。
TOYOTA新Sienta曝光，三排六/七座平均油耗上看27.2km/L！
基於產品整合以降低開發成本，TOYOTA決定將Wish與Sienta兩車整併，以嶄新面貌搶攻市場，然而新Sienta到底長什麼模樣至今大家都很好奇，而在AutoNet汽車日報不斷的追蹤下，終於獲得獨家廠照，除了非常前衛搶眼的造型設計，內裝也以高級豪華感呈現，更重要的試動力提供1.5L汽油與Hybrid兩種選擇，其中Hybrid的平均油耗更高達27.2km/L，當然這也意味離導入台灣國產化取代Wish越來越近了。
原廠開發代號780A的新Sienta，可是TOYOTA整合Wish與Sienta而來的單廂休旅車，分為三排六座和七座兩種設定，採用雙滑門設計，不過底盤並非如外界所猜測採用Aqua而來，而是以現行Sienta為基礎將軸距增長50mm並重新設計，外觀造型與小改款Aqua相當神似，不規則狀頭尾燈組及大量誇張飾條似乎是為了討好年輕族群的設計，同時新Sienta具有4235×1695×1470mm車身尺碼，比起現行長與高分別增加115mm、5mm，在軸距和車體都加大尺碼後，二、三排膝部分別增加25mm、20mm，車室寬度比起現行款增加40mm；此外因第二排座位底下放置電池與油箱，故在地板增加330mm後提升上下車便利性。同時，第三排座椅寬度增加70mm，不僅實用性增加，亦可藉由座椅變化創造出輕鬆擺入26吋自行車的空間。
動力部分在TOYOTA的規劃下雖然僅有1.5L一種直列四缸Atkinson循環引擎，配置VVT-iE電控可變氣門正時，但分為自然進氣與Hybrid兩種設定，前者為代號2NR-FKE，1496cc排氣量具有109hp/6000rpm、13.9kgm/4400rpm輸出功率，在JC08模式下平均油耗可達20.6km/L；後者則是1NZ-FXE，排氣量同樣為1496cc，但引擎輸出僅有74hp/4800rpm馬力和11.3kgm/3600-4400rpm扭力，而電動馬達則獲得61hp/17.2kgm的功率，總輸出馬力為100hp，雖然數據上不突出，但燃油經濟性卻可高達27.2km/L，這樣的成績確實令人讚賞。
既然日本已經確定在7月9日正式發表，那麼導入台灣國產化的時間又是何時？由於Wish在2012年12月於台灣進行一次小改款，日本方於2015年5月針對CVT做了小改良，以時間點來看推測最快也要2016年第三季之後才有機會，只是國產化的規格是什麼，說不定汽油和油電兩種版本都會導入，因此有意入主中小型轎式休旅車者不妨稍微等一等，畢竟達27.2km/L的油耗表現實在太有吸引力！
SUZUKI Cafe GO元氣！SUZUKI現萃咖啡 飄香全台
SUZUKI Super CARRY三月相撲電視廣告上映後，創意的廣告內容令人印象深刻，引起發民眾討論，繼廣告上映後，SUZUKI再次顛覆傳統商用車的印象，與illy咖啡攜手合作，推出SuperCARRY咖啡行動車−『SUZUKI Café Go元氣』全省巡展活動，呼應商用車為生財工具的意義，但以創新的型態呈現，將商用車年輕化，扭轉市場的既定印象。
相撲咖啡 免費限量發送•咖啡甜心 給你滿滿元氣！
SUZUKI Cafe延續本次SuperCARRY−Super級的好夥伴廣告相撲主題，推出香醇濃郁的現煮『相撲咖啡』，使用illy法式重烘焙咖啡豆，由illy專業咖啡人員新鮮現萃，代表著這杯咖啡能帶給你如同相撲一般滿滿的力量，現場還有身著浴衣的SUZUKI咖啡甜心親切為您服務，讓您一整天GO 元氣！
活動將於5月16日 星期六開始於全台巡迴，第一站由台南大遠百廣場開跑，週末一路北上至台北，連續十週20天的巡迴，想必又將引起一波新風潮。SUZUKI Café秉持著品質的要求，使用半自動咖啡機、由專業人員現場新鮮現萃，堅持讓顧客享用最好的咖啡，就如同SUZUKI對車款的堅持以及illy對咖啡的專業，即便於推廣活動上也毫不含糊。另外，除了現煮咖啡之外，其搭配使用的糖包、奶球以及攪拌棒也一應俱全，SUZUKI對顧客的用心與服務由此可見一斑。
SUZUKI Café每日推出限量300杯的免費現煮相撲熱咖啡，於活動現場與SUZUKI Cafe相撲立牌拍照，上傳『SUZUKI Café Go元氣！』至SUZUKI Facebook粉絲團活動貼文留言，經工作人員確認後即可兌換，笑容可掬的咖啡甜心將親手奉上香醇illy相撲咖啡乙杯，給您一整天的好精神。
吸睛出遊新據點 放鬆賞車新風潮
SUZUKI Café揉合和式精神與洋式風格，帶給大家全新感受，為服務全台喜愛SUZUKI的朋友，SUZUKI Café行動車將於全台各縣市陸續巡迴，巡迴地點包含百貨、市場等，接觸不同客群，也擴展商用車的新市場。現場除了提供香醇的相撲咖啡之外，還有專業的經銷商於現場執行賞車活動，讓您品一口香醇、賞一天好車，歡迎各位朋友於週末假日來SUZUKI Café享受我們的貼心服務，也相信成為新一波出遊的新據點。
2015年5-6月活動場次規劃：(暫定)
日期
| 地區
| 活動地點
| 活動時間 （贈完為止）
| |
|
5/16(六)
| 台南
| 大遠百前廣場
| 13:00-18:00
| |
5/17(日)
| 13:00-18:00
| |
5/23(六)
| 高雄
| 坷仔寮
| 13:00-18:00
| |
5/24(日)
| 13:00-18:00
| |
6/06(六)
| 高雄
| 鳳農果菜市場
| 09:00-13:00
| |
6/07(日)
| 自由黃昏市場
| 13:00-18:00
| |
6/13(六)
| 台中
| 大坑風景區
| 11:00-17:00
| |
6/14(日)
| 11:00-17:00
| |
6/27(六)
| 南投
| 群峰車業
草屯所
(展示銷售中心)
| 11:00-17:00
| |
6/28(日)
| 彰化
| 田尾公路花園
| 11:00-17:00
| |
