只要是提到杜拜警方的用車，相信多半的讀者與車迷們馬上便會將〝超跑大軍〞與他們連想再一起，儘管目前杜拜警方旗下擁有眾多知名的超跑品牌，如ASTON MARTIN、BUGATTI、FERRARI、McLAREN與LAMBORGHINI等，不過為了能搶攻更多觀光財，恐怕短時間之內，杜拜警方仍不會這麼快停止招募其他車型做為警方用車陣容的一份子。
然而，可別以為杜拜警方眼裡認為只有千萬、億萬身價的超跑，能夠格擔當他們的警車身分，為了讓民眾能有耳目一新的觀感，以及不在僅有牛、馬等品牌的想像，如今杜拜警方當局也再度將一款全新車型列為旗下的陣容，而這款車型正是無懼中東大漠險惡地形的2015年式GMC Sierra。
為了讓Sierra能如實充分地散發出杜拜警方的元素，不僅在Sierra魁梧壯碩的身軀上融入雪白色調，並以招牌墨綠線條為輔助搭配，同時車頂上也少不了警車應有的閃爍警示燈裝置；此外，為了提升Sierra另類的霸氣風格，在褪去原有的車頭擾流下氣壩之後，可不僅以鍍鉻材質的防刮下護板取代，同時就連避震懸吊系統也改採越野車型專用的裝置。
至於Sierra動力方面，在6.0L Vortec V8引擎的搭配下，或許322hp的最大馬力與52.5kgm峰值扭力，根本無法與其他超跑車型相互比擬，不過老實說，在看膩低扁的超跑警車，這回在多了全新成員Sierra的加入下，確實也足以吸引更多喜愛美式肌肉Pickup的玩家的目光。
怒改愛車以洩辭去董座之恨，Ferdinand Piech為PORSCHE 918 Spyder融入BUGATTI元素
不少車迷為了讓自己的愛車能有著獨樹一格的外表凸顯自己的品味，甚至是為愛車融入夢想車款的經典外型，除了採用高調稀罕的空力套件來改裝以外，不少人也會為自己的愛車添上亮眼奪目的色調烤漆，而同樣的手法對於在月前已卸下VW集團董事主席一職的Ferdinand Piech詮釋下，只能說有錢人的想法就是和我們很不一樣。
或許是因為Ferdinand Piech最終在因自己而起的紛爭中，意外中箭落馬而下台辭去集團董事主席的位置，使得自己近日有比較多的空閒時間，因此Ferdinand Piech外出所駕駛的乘用車款，儼然也變成他下台之後，眾人的另一個討論焦點；然而，儘管他駕駛的PORSCHE 918 Spyder對我們而言已是非等閒之輩的超跑，不過恐怕仍無法輕易滿足他的〝用車需求〞，因此在他的要求之下，順時也讓918 Spyder多了另類的BUGATTI Veyron Super Sport的身分。
沒錯！這輛專屬Ferdinand Piech的918 Spyder可是有著兩個截然不同的暴力身分，為了得以更充分地展現出和Veyron Super Sport貌合神離的味道，外觀上不僅以招牌的碳纖維黑元素混搭經典亮橘色調，就連四輪鋁圈也改採同樣的亮橘設計，且為了讓整體能更為一體，車尾隱藏式伸縮擾流尾翼的部分，也換成和Veyron Super Sport相似的尾翼風格。
或許外觀上可以改的和Veyron Super Sport有著如出一轍的造型風格，不過動力表現恐怕仍舊有著一大段的差距，且相較於搭載排氣量8.0L W16擁有1200hp最大馬力的Veyron Super Sport來說，PORSCHE 918 Spyder可是僅有4.6L V8與887hp綜效最大馬力表現；雖然，無法摸清Ferdinand Piech為何要將918 Spyder打造成和Veyron Super Sport類似的風格，不過值得一提的是，現已擁有兩台BUGATTI Veyron的Ferdinand Piech，恐怕是仍無法忘懷Veyron所帶來的獨特暴力美好。
以雪白姿態凸顯〝豹〞力跑格，PIECHA Design推出JAGUAR F-Type Coupe專屬套件
不久前AutoNet汽車日報才曾報導過，以往專注在M-BENZ旗下車型改裝的德國改裝廠PIECHA Design，在相隔多年的時間後，首度出手對JAGUAR F-Type Convertible改裝的消息，如今為了不讓另一位和F-Type Convertible有著深厚情誼關係的F-Type Coupe在一旁遭受冷落的待遇，這回PIECHA Design也在短短不到一個月得時間內，再度發表專屬F-Type Coupe的改裝套件。
或許是有了先前針對F-Type Convertible下手的經驗，因此對PIECHA Design來說，藉由那駕輕就熟技術打造下所呈現的F-Type Coupe，不僅有著和原廠大不相同的運動風格，那一身雪號白皙的胴體色調更讓F-Type Coupe未曾失去原本的英倫優雅氣質，且為了提升高速行進時所需的穩定性與下壓力表現，PIECHA Design也不忘為F-Type Coupe穿搭上專屬的空力套件大衣。
值得一提的是，儘管就車頭和車側的部分看似和先前F-Type Convertible設計別無兩樣，不過如果將視野移轉到車尾，便可以明顯看出兩者的差別，雖然缺少和F-Type Convertible同樣的左右各二四出排氣尾管造型，但排氣管材質不僅改採不鏽鋼打造，兩側也以同樣不鏽鋼網格點綴；另外，為了讓車尾能多點獨特的暴力氣息，斜背滑下的車尾上也不忘加裝輕量化的固定式擾流尾翼。
雖然動力部分PIECHA Design並沒有出手干涉，但老實說搭載在F-Type Coupe上頭那具排氣量3.0L V6引擎，透過TVS雙轉子機械增壓系統強力的灌注下，不僅有著340hp的最大馬力表現，峰值扭力更上看45.9kgm，且在八速自手排變速箱的搭配下，更讓F-Type Coupe有著0-100km/h 5.3秒的加速表現與260km/h的極速實力；此外，在懸吊避震系統上，在換上新的短彈簧避震裝置後，車身高度也降低30mm之多，而鋁圈也有20吋與21吋鋁合金鍛造鋁圈可供買家作為選擇。
如果電影劇情不再是虛構，看College Humor以另類動畫手法詮釋電影玩命關頭7
相信不少讀者也和我們一樣有過同樣的經驗，就是往往在歷經兩個多鐘頭緊張刺激的火爆電影情節後，當走出戲院的那一刻儘管深知剛剛所看的情節都是假的，不過在討論之餘，不免還是希望自己能像劇中腳色一樣有著超乎常人所及的表現；然而，近日便有國外的娛樂網站「College Humor」，針對在全球賣出高達近15億（新台幣450億元）美元票房的電影「玩命關頭7」，以另類幽默的手法來詮釋真實的另一面。
雖然無法真的如電影那樣演出兩個多鐘頭的影片，不過為了讓影迷們可以多點貼切的真實觸感，College Humor可是特別選定電影「玩命關頭7」之中的幾個重點橋段，個別以令人可以感到會心一笑的幽默方式，來凸顯如果真的是實際發生的話又將會演變成怎樣的局面。
而這些橋段中也包含了一開始巨石強森和探員一起從大樓跳下摔在車頂的部分、唐老大與他的家人從飛機上一躍而下的橋段、救出女駭客將她從卡車上推出去的情節、唐老大女友Letty與女保鑣互打、駕駛LYKAN Hypersport飛過大樓，以及最後從停車塔逃出的畫面。
儘管內容血腥的程度與搞笑的風格不禁令人自動與〝happy tree friends〞聯想在一塊，不過相信再透過如此獨特的幽默手法詮釋下，除了好笑之外，其實反向來說也讓人得以更為看清〝電影演的並不會真是如此〞的事實。
我不依我不依，TOYOTA、MAZDA合作案日本車迷大表憂心
這幾年車廠為了追求高獲利紛紛興起合作風潮，像DAIMLER與RENAULT NISSAN、TOYOTA與BMW、TOYOTA與MAZDA等之間都是基於節省成本下創造獲利極大化的案例，而日前TOYOTA和MAZDA宣布更進一步的合作，雖說市場普遍看好，但MAZDA車迷們卻不是這樣想，不少日本粉絲甚至在官方臉 書上大表憂心，擔心MAZDA會不會被TOYOTA榨乾。
基本上進入21世紀以來TOYOTA的動作相當大，尤其歷經大規模召回之後，不僅與BMW、SUBARU、MAZDA進行「條件交換」合作，以取得所缺乏的產品技術優勢，日前TOYOTA與MAZDA在日本更加深彼此合作關係，主要是TOYOTA希望獲得MADZA的SKYACTIV-D柴油技術，以讓TOYOTA能在歐洲市場創造更高的市場佔有率；反觀MAZDA雖然從事開發氫燃料電池已有多年時間，甚至還以獨門的轉子引擎為基礎，但多年下來卻沒有真正落實在銷售層面，倒是TOYOTA在氫燃料電池技術已相當成熟，並推出市售燃料電池車，就MAZDA而延能從中取得關鍵技術自然得以節省開發成本，所以在各取需下自然就繼小型車代工生產後，展開更進一步的合作。
雖說此舉看似雙贏，但日本車迷可不這麼想，尤其在5月13日記者會結束後，有將近530個留言現在MAZDA官方粉絲團上引起熱烈討論，其中不乏「憂心MAZDA從此失去獨特性」、「逐漸TOYOTA化」、「恐怕要向TOYOTA紓困」、「核心技術千萬別被學走」、「未來的前景令人憂心」等，當然也有少數持正面反應，認為「MAZDA有了TOYOTA這個合作夥伴後將有助於整體發展」、「令人期待的日本汽車產業」等，不過比例上並未如負面來得多。可見得多數人還是不看好這樁合作案，尤其對MAZDA這方面頗為擔憂，深怕MAZDA上了TOYOTA這個巨獸的當。
其實車廠各取所需、截長補短本來就是天經地義的事情，只是因這回MAZDA對象為全球第一大的TOYOTA，所以大家都會拿著放大鏡檢視，加上SUABRU雖然仍保有自家風格，但似乎也逐漸朝大眾路線靠攏，或許日本車迷就是擔憂MAZDA會走上與SUBARU相同的路，反而失去自己的獨特性。不過未來發展如何現在還是未知數，說不定與TOYOTA合作後MAZDA會發展得更好，因此就靜觀其變，多做揣測與批評也只會讓自己更痛苦罷了。
BMW下一代 M3/M4最快在2018年報到！動力提升至500hp水準！
日前不久德國豪華汽車品牌BMW，公布旗下3系列產品未來改款的諸多細節，不僅外觀上有許多細節的變化，內裝材質的運用上也相當大的進步，同時駕駛輔助系統以及多媒體系統的操作也更為人性化，此外車系陣容的規劃也有所改變。當時原廠便表示3系列頂級高運動車型M3也會獲得進化，但卻沒有釋出詳細資料，如今最新的消息指出下一代M3動力將上漲至500hp！
BMW旗下3系列的整體銷售量佔有整體銷售量的25%是品牌最為暢銷的車系，旗下產品陣容也相當齊全，但為面臨他牌新世代產品的威脅仍能保有其競爭力，BMW也進行相當大規模的改款工程，除了前文中提到的外觀、內裝、駕駛輔助及多媒體系統的提升之外，動力系統的配置更有著相當大的變動。除新增重要的PHEV車型之外，性能表現較出眾的335i未來也會被340i取代，動力表現上也被提升至326hp/45.9kgm，至於車系中的性能旗艦M3應會維持431hp的最大動力。
雖說3系列中最具性能的M3也會獲得相當程度的提升，不過截至目前為止，原廠仍未公布明確資料，僅能透過影像判斷。但現在有新消息指出，下一代M3將會透過e-Chargers以及水噴射系統援引之後，將原本的431hp馬力將被提升至500hp的水準。但是即便動力已經來到500hp的水平，但M3仍會維持後輪驅動配置，不過屆時BMW也提供了具有420hp動力輸出的M350i並具有xDrive四驅系統。
當然除了M3獲得這樣的改變之外，有著高度共通性的M4自然也會採用相同的手法，但有興趣的讀者可能也要多點耐性，因為根據消息來源指出，下一代車款最快也要在2018年才有機會出現；BMW在提升M3的性能之後，再安插一款性能僅次M3的M350i車型，這樣的做法似乎與M-BENZ的AMG Sport相同，但BMW再賦
受惠母集團技術，SEAT有意在高性能Cupra車系中加入柴油動力車型！
西班牙品牌SEAT旗下許多車款，皆有推出Cupra高性能車型，雖然相較於其他品牌車款，並沒有出眾的動力數據，但整體的均衡性也相當出色，更在日前不久由旗下的Leon Cupra ST旅行車型，奪下Nurburgring賽道的最速旅行車頭銜，現在原廠更表示，未來將會把柴油動力引擎加入Cupra車系的動力選項。
相較於其他品牌車款的高性能車型，大多會在動力數據上有較多的著墨，但SEAT旗下的Cupra車型卻透過優異的整體均衡性，達到相同甚至更為優異的性能表現，過去也曾靠著Leon Cupra 280奪下Nurburgring最速前驅車頭銜，近日更由Leon Cupra ST旅行車型，奪下速旅行車排行榜的首位，可見得SEAT對於性能確實也有相當優異的表現。
然而，過去的Cupra車系使用的皆是汽油動力引擎，但日前SEAT主席Jurgen Stackmann曾公開表示，有意將柴油動力加入Cupra車系之中。而最有可能率先得到柴油動力將會是Leon Cupra，並且會用上母集團VW旗下新世代Passat所使用的2.0L直列四缸雙渦輪TDI柴油引擎。
雖然目前並不知道SEAT是否會取用這具引擎或是採用相同的動力輸出，但該引擎在Passat上具有240hp馬力，並且有著50kgm的驚人扭力表現，相較現行採用汽油動力Leon Cupra的280hp/35.7kgm動力並沒有太大的差距，而且在馬力及扭力的表現上可說是各有千秋。
出師告捷！AUDI 全新R8 LMS 獲得Nurburging 24小時耐力賽冠軍！
AUDI旗艦跑車第二代R8發表後，引起多方關注，更在日前推出了最新的LMS GT3賽車，並信心滿滿的參加在著名的德國綠色地獄24Hour Nurburgring。雖然是全新R8 LMS GT3首次下場比賽，而在賽車強悍的性能以及車手的優異技術下，順利獲得第二代R8 LMS GT3的首場勝利！
全新第二代R8 LMS GT3是由2016 FIA GT3等級賽車規範，因此已經不像過去的第一代賽車，僅能參加自家舉辦的R8 LMS Cup，並且能夠諮意參加各大GT3等級賽事。而作為全新賽車首刺展露身手的舞臺，24Hour Nurburgring在適合不過，除了賽道舉有相當的難度之外，還有許多強悍的對手可以作為比對的競品，最重要的是24小時耐力賽的比賽形式，更能考驗到賽車的實力。
然而，在與眾多對手的強悍實力激戰24小時後，R8 LMS GT3傳來站上頒獎台的捷報，而且得到的名次不是第三名也不是第二名，而是冠軍的名次。而且成績整整領先第二名的BMW Z4 GT3達40.729秒之多，甚至比使用PORSCHE賽車的隊伍整整多完成一圈，讓世人見識到R8 LMS GT3的優異性能。
當然要在24小時耐力賽中贏得冠軍，除了對於車輛性能有相當高的要求之外，駕駛也是相當重要的一環。在這次的賽事中，是由Christopher Mies、Edward Sandstrom、Laurens Vanthoor、Nico Muller等四名車輪流換手駕駛R8 LMS GT3賽車，並在最後奪下冠軍；最後，由於全新的R8 LMS賽車要在明年的R8 LMS Cup中才會亮相，因此全新的R8 LMS並不會再今年七月在大鵬灣舉辦的賽事中出現，但若2017年仍會設立台灣站的話，便有機會見到第二代R8 LMS賽車奔馳在過內賽道上。
