在回歸「一個吉利」戰略之後，不但推出品牌首款大型行政房車「博瑞」挑戰合資品牌，而且也宣布旗下外銷數量最多的中型房車「帝豪」亦將比照導入新品牌設計與技術規格之後，原有屬於子品牌「英倫ENGLO」旗下的SC7海景房車，也宣布將於本月稍晚正式發售全新小改款版本應戰！
改款之後後方變動幅度不大，但新尾燈辨識性改善明顯
原本就以產銷高性價比家庭房車起家的吉利汽車，在推出中高端產品之後，也要顧及到當地佔有率比例最大的平價轎車級距，而這次更率先公佈全新小改款「吉利海景」的原廠定裝照，更宣示了希望在6-8萬人民幣級距要挑戰對手的決心。
這款小改款海景新車，雖然同樣出自於平價房車「吉利遠景」平台，但希望跳脫過去過於陽春而且還有總是被認為山寨「一汽豐田花冠EX」的形象，引進更多國際設計與技術人才的研發團隊，特地以當地銷售表現優異的上海通用別克君威 Regal為師打造新車車頭造型。
另外，吉利海景小改款新車更將全面把LED日間行車燈等列為標準配置，為了提升競爭力表現，新車也將全面標配雙前座防護氣囊與ABS+EBD整合煞車系統，而新設計的儀表控台也導入全新款式的整合車載平台等等配置，更領先同級距標配可完全整合智慧型手機提供「鏡像同步」功能的液晶全彩螢幕，較高檔車型更增配包括倒車影像顯示等等功能。
不過動力系統方面，吉利汽車表示全新改款海景將持續沿用原有的汽油1.5L直四引擎，全數均搭配五速手排，可輸出最大馬力109hp與峰值扭力14.3kgm，而2014年式首度增加的雲母紅、流光金等二種新車身顏色將持續供應，而且高性價比的「超越型」與「精英型」建議售價更可望維持在現有的5.29-5.69萬人民幣之間，以因應最近直接競爭對手比亞迪F3新車上市帶來的影響。
改款之後儀表格局雖為大幅變動，但整體用料質感與操作介面均有明顯精進。
可與智慧型手機完全整合的中控台螢幕將成為主要配備訴求之一。
吉利海景改款後換裝的全新高辨識度科技化儀表。
原本後廂大肚量的優點保留以外，吉利海景逸將全面標配LED高辨識度尾燈總成。
新款吉利海景車頭造型更為大器。
改款前的英倫海景SC7整體感有待改進。
挑戰大海獅！長安尊行增列新動力發售！
與上汽通用五菱同樣身為中國MPV領頭羊的長安汽車，在去年2014北京車展首演了旗下輕型商旅旗艦「尊行」之後，不但首度讓售價門檻大幅提升，而且也跳脫過去長安商用車一向只做「微麵」的舊有印象！
多變空間機能一直都是尊行訴求重點之一。
日前，在本屆2015上海車展讓搭載新動力的尊行入門款亮相之後，長安商用車正式宣布新車上市，全車系的價格帶也大幅擴增至15.58-21.98萬人民幣，等於向當地同級距領導者金杯大海獅L宣戰，詳細售價如後：
2.4L 標準型 15.58萬人民幣
2.4L 舒適型 16.68萬人民幣
2.7L 尊享型 17.98萬人民幣
2.7L 尊貴型 19.98萬人民幣
2.7L 尊榮型 21.98萬人民幣
儘管目前尊行依舊維持均為長軸車身配置，外觀尺碼達到5495×1880×2280mm（軸距3110mm）的規模，而依照多樣化需求買家可選擇6-15人座等配置，而除了原有僅一具汽油2.7L引擎之外，這次也首度追加了汽油2438c.c.直四引擎，同樣搭配五速手排變速系統，可輸出最大馬力139hp/4600-5000rpm與峰值扭力22.2kgm/2600-3200rpm。
另外，新增的入門2.4L動力版本，更全面將駕駛座防護氣囊與 ABS+EBD整合煞車列為標準配備，舒適型車款則增配循跡防滑控制與前助手席防護氣囊等，而包括第二排座椅椅背角度調整功能等等則列為全車系標配，而搭載2.7L動力的車款，全數標配倒車雷達、引擎啟閉防盜系統、原廠衛星導航與後窗遮陽簾等，而包括後艙獨立控制空調與各排乘員專屬出風口則是全系標配。
依照長安商用車計畫，稍晚還將追加尊行短軸商務版本以及搭載更小排氣量的高性價比車型，這也將對於提升尊行車系的整體戰力有明顯的助益。
整合位於中控台的排檔桿兼顧操作人性化訴求。
全車系均將各排乘員空調出風口與後艙空調獨立控制列為標配。
尊行車系全面將側滑門內LED照明列為標配。
尊行全車系均採用上掀式尾門配置。
尊行首要瞄準競爭對手：金杯大海獅L。
青年蓮花破局？LOTUS中國新合資體系將南移泉州？
儘管在多年以來，原有以LOTUS技術為名與青年集團合資建立了「蓮花汽車」，後來在中國的事業佈局，更因此讓真正英國LOTUS跑車品牌改以重新登陸的音譯「路特斯」為名於當地銷售英國製造的跑車產品，但後來青年蓮花則因為產銷狀況不甚理想，引來LOTUS汽車品牌真正大股東PROTON集團決定重新佈局，更找來在青年蓮花建立以前就曾經接觸的「金星重工」作為下一階段的合資對象，預計將於福建泉州建立全新產銷合資基地！
Jean-Marc Gales早於2015日內瓦車展就表明進一步深化LOTUS品牌在中國佈局的企圖。
這下子可能讓LOTUS、PROTON等品牌在中國車壇的佈局再度陷入混亂的狀況，在不久前由馬來西亞PROTON母集團DRB Hi-Com Group證實，包括英國LOTUS Group、馬來西亞PROTON汽車廠，與廣東金星重工集團簽約正式宣布將合資成立「金星路特斯」汽車，但這項計畫實行之後，原有英國LOTUS品牌旗下包括Evora、Exige與Elise等跑車將維持由英國Hethel整車廠投產，「金星路特斯」在中國產銷整車則以全新產品為主。
「金星路特斯」預計投資約一百億人民幣，預計將在二年之內取得中國工信部核發之整車與動力系統生產銷售許可證，而主要生產基地將見利於福建省泉州市，而稍早舉行的2015日內瓦車展會場，英國LOTUS執行長Jean-Marc Gales也表示將在英國以外量產品牌首款跨界休旅新車，考量到SUV在中國車壇的成長潛力，未來金星路特斯投產新車將主要以滿足當地需求為重心。
此外，「金星路特斯」更將於泉州建立研發設計中心，整合英國LOTUS與馬來西亞PROTON等集團內資源，而正式簽約合作的金星重工，早於1997年就已經於廣東省
東莞市建立，初期便以生產車身衝壓模具與相關機具為主，原本早於青年蓮花建立之前雙方就曾經考慮合資，但後來則因為青年蓮花產銷不如預期，重新讓這項計畫復活，而青年蓮花汽車的合作契約則已經在2012年底終止，目前在青年集團的官網上「蓮花汽車」的連結也暫時停止運作。
不過有趣的是，其實馬來西亞PROTON汽車廠，在2013年也曾經與華泰汽車簽約合作，內容牽涉到雙方將合作產銷小型乘用新車，但迄今包括PROTON與母集團DRB Hi-Com Group都未針對同華泰汽車的合作計畫是否受到「金星路特斯」合資體系的影響。
青年集團官網上的「蓮花汽車」連結實際上已經終止運作。
青年蓮花首輛量產整車L3車系即為PROTON Gen.2中國版。
在金星路特斯成立之後，過去青年蓮花的T5跨界休旅車是否還能有量產的機會則完全沒有後續消息...
