相比於一般國際性車展上那些由原廠所呈現中規中矩的量產作品來說，自1963年開始以來，每年一度且於美國拉斯維加斯賭城展開的SEMA國際改裝車展活動，更是吸引不少車迷，以及品牌相爭進駐參展；儘管就目前看來距離今年第52屆的SEMA活動開始仍有5個月的時間，不過看來北美TOYOTA似乎是有點沉不住性子想搶先活動展開之前，發表全新的改裝作品。
雖然搶先對外發表似乎有點犯規的嫌疑，不過老實說這款被TOYOTA形容為〝Ultimate Utility Vehicle〞的作品，確實有實力成為今年SEMA車展上眾人矚目的焦點，因為它不僅是款全新的創作，同時，更是將品牌旗下的兩款暢銷車型給完美的融為一體，而這兩款車型也就是Tacoma與Sienna。
原本兩者八竿子打不著的車款，在TOYOTA以Tacoma為標準所打造下，車體外觀不僅改採有著標準好家庭形象的Sienna設計，為了強化兩者的壯碩野性，除了強化車體越野剛性設計，並以標準越野巧克力胎作為搭配外，外觀設計不僅車頭下氣壩改以全新設計不規則形呈現，就連四輪大腳上的輪拱也有著更加菱角豪邁粗曠的樣貌，且車頂上方也不忘額外裝載高亮度的LED照明輔助燈組系統。
而TOYOTA除了發表這款〝Ultimate Utility Vehicle〞的作品外，更對外發表品牌將在德克薩斯州的Plano成立新的北美地區總部大樓的模擬示意圖，屆時這座專屬TOYOTA的全新北美總部不僅將有七座高達五層樓的大樓，外觀除了以玻璃帷幕打造外，同時也能在碩大寬敞的樓頂享受一望無際的南方景色。
當商務保母車遇上WRC熱血拉力魂時，看M-SPORT賦予FORD Transit另類暴力身分
為了紀念品牌建廠的風光歲月，不少車廠往往都會順勢地在這值得紀念的時刻發表全新的概念作品或獨特的量產車型，那怕是說僅是品牌旗下的一款車型，已問世車壇長達幾年的時間，仍同樣會採用另類的手法來歡慶這難得的一刻，如同有著亮眼乘坐空間與運用表現，且在今年邁向半百歲月的FORD Transit。
不過這回想對Transit施展操刀的毒手恐怕不是僅有原廠FORD，就連美國改裝品牌M-SPORT也同樣不想錯過這難得的機會想參一咖，且有別於過往可能僅是一昧地針對引擎動力上的調校，此次在FORD與M-SPORT兩大品牌連手協力設計下的Transit，老實說更多了不少令人大感驚豔的熱血拉力氛圍。
以FORD Fiesta RS World Rally Car為靈感設計下，Transit壯碩方正的胴體除了有著搶眼的藍、白拉力塗裝外，車頭下氣壩的空力套件其中不僅導入LED日間型車燈配備，下方更多了三排呈四邊形格狀的導風設計，且車身側除了有著小幅的套件之外，車尾的下方在中央拖車鈎的劃分下，左右兩側將排氣尾管緊密包覆其中的擾流下氣壩，更是與車頭有著相呼應的設計搭配。
而車室內部的設計雖然能改變的幅度和外觀依樣有限，但為了能讓人更加體驗品牌獨特的拉力運動精神，在捨棄後車尾廂第三排座椅空間，並僅保留第一、二排五人空間的配置下，座椅材質不僅改才更為運動化的真皮，椅背上更有著M-SPORT的字樣與鮮明的藍色縫線點綴，且就連安全帶也改採藍色為搭配。
雖然動力上M-SPORT與FORD並未特別調校，但為了提升整體的操控表現，懸吊避震系統不僅改採Eibach短彈簧裝置，四輪大腳也以義大利鋁圈大廠的18吋鋁合金鋁圈，並以MICHELIN輪胎作為搭配。
誰說我只專攻跑車與掀背小車領域！ALFA ROMEO未來車系將朝多樣目標發展
可別以為甫於上個禮拜，在建廠達105年之際發表全新全新性能房車Giulia的ALFA ROMEO仍沉浸在發表新車的蜜月氣息，這位來勢洶洶的義國情人可不是個短視近利的泛泛之輩，為了能讓其他品牌的對手也能備感壓力，ALFA ROMEO不僅早在去年便先行公布未來五年的計劃發展，同時就連集團的當家代表FIAT CHRYSLER集團總裁Sergio Marchionne，也在近日對ALFA ROMEO下了新的指導棋。
據了解，為了讓ALFA ROMEO足以和M-BENZ、BMW與AUDI三大品牌能夠平起平坐，原廠除了終於如期地在今年發表入門房車Giulia之外，其實對外未曾中斷的休旅計畫，如今在集團總裁Sergio Marchionne地公布之下，不僅有著更為明確的生產方向，同時除了休旅計畫之外，似乎總裁也有意趁勝追擊開發全新另一款中大型豪華房車。
在原廠的規劃下，生產計劃代號〝949〞的ALFA ROMEO首輛休旅產品不僅將會直指BMW X3、AUDI Q5等車型為主要競爭對手，且在動力上的搭載預料也會採用和Giulia同樣的引擎配置，而如果生產過程順利的話，不排除這款SUV車型最快將有望在2017年初時正式對外發表。
而除了生產SUV的計畫之外，正在檯面下醞釀的另一項計畫似乎也開始有著更為明朗化的發展，在Sergio Marchionne地透露下，被原廠訂為代號〝961〞的生產計劃，將會是朝中大型豪華房車的方向為發展；因此，主要的對手也將會是設定在M-BENZ E-Class、BMW 5-Series與AUDI A6等，至於這款全新車型的動力編排，儘管有可能採用和Giulia同樣的引擎，不過在應對不同的級距定位下，也將會有更為顯著的差異改變。
當土豪金的任性遇上性能玩物，WIMMER RS推出KTM X-BOW GT Dubai Gold Edition
這間來自德國的「WIMMER RS」品牌儘管對國人來說或許較為陌生，不過可別以為人家僅是半路出家而來的，WIMMER RS過去除了有著豐富的PORSCHE、M-BENZ與VW的改裝經驗外，最早之前更是負責24小時Le Mans大賽的車輛晶片後勤工廠；而近年來他們的操到對象不僅移轉到KTM X-BOW的車型上，同時還有著越來越精進的改裝成長幅度。
不同於兩年前首次對KTM X-BOW GT操刀時來的粗糙的手法，僅一昧地針對動力上的性能調校改變，這回同樣在面對KTM X-BOW GT時，不僅顯得更加成熟，同時也更加注重外表上的表現，因為WIMMER RS不僅讓KTM X-BOW GT一改過去既有的狂暴形象，同時在為他冠上全新的「Dubai Gold Edition」身分同時，更為他賦予了極度顯眼高調的土豪金塗裝。
但好在不像杜拜或大陸那般採用全車土豪金的噁爛手法，WIMMER RS僅是在KTM X-BOW GT的外觀細節上採用土豪金的顏色作為點綴，其餘的細節則依然維持車體的碳纖維材質原貌：且為了提升車輛本質的運動形象，WIMMER RS不僅在KTM X-BOW GT的車尾額外裝載碳纖維材質的寬幅擾流尾翼，就連排氣尾管的部分也改採全新的中置三出設計。
為了要讓動力也能與外觀同樣的高調，KTM X-BOW GT所搭載來自AUDI的2.0L TSI直噴渦輪增壓引擎，在WIMMER RS的調校下最大馬力與峰值扭力不僅隨之暴增到485hp/52.6kgm的境界，且如此狂暴的性能成長更讓KTM X-BOW GT輕易地在2.97秒內完成0-100km/h的加速衝刺，即便是加速到200km/h也能在9.9秒達成。
