RENAULT旗下的性能品牌ALPINE雖然擁有經典的賽車歷史與多元化的車款開發經驗，但在RENAULT決意暫別性能品牌發展之下在1995年推出車壇，隨後2012年RENAULT再度利用ALPINE建廠50周年為契機，發表A110-50概念車擦亮這塊遭到塵封的性能品牌。而緊接在A110-50概念車之後，RENAULT有意在ALPINE之下發表市售量產跑車，打入以往RENAULT所無法企及之處並預計在2016年問世，然而這款備受期待的小跑車如今卻有可能得延宕到2017年之後才有機會正式發表。
ALPINE總監Bernard Ollivier在日前接受訪問時表示這款道路版車型由於象徵著ALPINE品牌回歸之後的集大成之作，因此並不會急於在2016年兌現量產上市的承諾。反倒是因為這款量產跑車有著太多的象徵意義，因此勢必得要經過一番精雕細琢，確認達到完美狀態後才會真正公諸於世，而從目前的進度來看我們可能得等到2017年才有機會親眼目睹ALPINE的品牌重返之作。
儘管如此RENAULT卻也在2015年GoodWood盛會上發表ALPINE Celebration Concept，這款被視為量產車型＂雛形＂的概念車擁有一切跑車所應有的基本元素。這款Celebration Concept從外形上來看整體設計相當接近ALPINE在1961年發表的A110雙門跑車，相同的雙門流線身影、相同的車頭四圓尾燈與短捷有形的車尾鋪陳，讓ALPINE首款量產跑車向A110致敬的意味相當濃厚。
動力方面除了圓修傳言將分別搭載1.6L、2.0L RENAULT四缸渦輪增壓引擎之外，日前也傳出將有機會搭載源於NISSAN的1.8L四缸渦輪引擎，以NISSAN廣泛運用的1.6L渦輪引擎為基礎，提升排氣量至1.8L使得整體動力輸出介於270-300hp之間，成為RENAULT與NISSAN聯盟之間廣泛使用的新世代性能引擎。
當然了現階段關於ALPINE量產跑車的一切都還只能是推估，看在2017年以後才有機會問世的份上，恐怕各項細部規格都還有著很大的變動空間，相當值得車迷朋友們引頸期盼。
各種特仕版無限推出！TOYOTA推出86 Yellow Limited！
TOYOTA與SUBARU共同開發的雙門後驅小跑車86/BRZ，雖然在2012年上市之初，擁有相當熱烈的市場反應，但隨著市場熱度消退，銷售表現也開始逐漸衰退，或許是再度製造話題，全球各地市場不論是TOYOTA的86、或是SUBARU旗下的BRZ，皆開始不斷推出特仕車型或強化車型；如今TOYOTA又在日本市場推出一款特仕車型Yellow Limited，以耀眼的黃色塗裝與空力套件作為主打，試圖吸引更多消費者注意。
2012年由TOYOTA出錢SUBARU出力開發的雙門後驅跑車，以TOYOTA 86/SUBARU BRZ/SCION FR-S的三生型態問世，當時因富有話題性且具有新鮮度，加上車輛操控確實相當饒富趣味，因此有著熱烈的市場反應。不過隨著時間沖淡話題，加上原廠沒有更進一步的強化車型推出，86/BRZ/FR-S的銷售表現都開始衰退，但依照原廠的規劃，該車並沒有強化車型的計畫，但距離第二代車型的問世的2018年，仍有一段時間，因此個地區市場也只能藉由不斷推出特仕車型，勉強支撐局面。
繼英國市場推出GT 86 Blanco後，SUBARU在北美市場與日本市場幾乎無時差分別推出HyperBleu特仕與tS操控強化車型，如今輪到日本TOYOTA推出86 Yellow Limited。透過耀眼奪目的專屬黃色塗裝與內裝黃色車縫線的妝點，營造出相當具有活力的感受，但若對於平凡的外觀不慎滿意，原廠還提供限量的Yellow Limited Aero Package，透過重新設計的前保桿、側裙、尾翼等，創造出更帥氣的外型與更優異的空力表現。
Yellow Limited Aero Package除了空力套件的變革之外，還會擁有高性能煞車來令片、Sachs避震器以及18規格的BBS鍛造鋁合金輪框，搭配BRIDGESTONE S001輪胎，或多或少的提升車輛操控性能；目前三胞胎面臨「原廠不強化，消費者不買單」的艱辛處境，甚至可以用爹不疼娘不愛形容，但畢竟第二代車型預計在2018年才會問世，因此在這不上不下的尷尬處境中，也只能不斷推出特仕車創造話題，引起消費者注意，藉此拉抬銷售量。
NISSAN Maxima有機會推出Nismo強化版本！動力表現將無可預期！
NISSAN在今年紐約車展上發表的全新大型豪華房車Maxima，身兼品牌旗艦車型的尊貴地位，因此不論是外觀設計、座艙陳設、甚至是動力系統，都有著相當出色的表現，如今NISSAN更表示，目前正考慮推出性能強化的Nismo版本，並分析其在市場上的反應與發展性。
NISSAN在今年紐約車展發表的全新品牌旗艦Maxima，作為品牌新世代車型的先行產品，採用新世代的V-Motion家族式設計語彙，除了外觀的設計相當新穎、前衛之外，內裝的設計陳設也相當大氣，同透過豐富的線條營造出環艙式的感受，此外，3.5L V6自然進氣引擎更是有著300hp/36kgm的動力水平，加上是由高剛性鋼材打造，因此在不論是在抗扭性或安全性上的都有相當好的表現。
光是基礎條件便相當優秀，勢必能吸引不少消費者，因此透過擴充車系陣容提供不同面向的產品，確實也有機會提升銷售量，這也讓高性能化的Nismo版本獲得更大的機會。而Maxima的產品規劃負責人Vishnu Jayamohan，更直接表示，目前已經開始分析Maxima Nismo的可行性。另外Vishnu Jayamohan也提到，若未來確定推出Nismo車型，也將僅以單一車型，並不會衍生出雙門或其他可能車型。
若未來NISSAN確定打造Maxima Nismo，動力性能勢必超越現有的300hp水平，達到無可預期的境界，當然了動力系統的精進之外，其餘不論是外觀空力套件、底盤懸吊及制動系統等，勢必都會經過強化；雖然Maxima傳出有機會衍生出高性能版本相當令人振奮，但可惜的是國內市場別說Nismo，與Maxima的緣分都相當薄。
大舉進佔俄羅斯市場，FORD小改款Focus正式於俄羅斯合資工廠下線
做為One FORD策略之下最為重要的車款，Focus以豐富多元的車體型式與動力配置行銷全球各大汽車市場，生產基地橫跨德國、美國、泰國、中國、台灣、俄羅斯與阿根廷。繼歐洲、北美等市場陸陸續續換上2014年日內瓦車展所發表的小改款＂馬丁頭＂造型之後，如今也輪到俄羅斯合資工廠進行改款動作，並導入全新1.5L Ecoboost汽油引擎，讓戰鬥民族也能輕鬆坐擁與世界同步的新世代車款。
事實上FORD Focus早在2002年便開始大舉進佔俄羅斯，是FORD俄羅斯在地生產的首發車型，而著眼於這塊逐漸成長的廣大市場、光就2015年FORD便陸陸續續導入包含Focus在內的四款新世代車種進行生產，後起之秀的姿態可說是相當明確。據了解新世代Focus目前在俄羅斯共有四門房車、五門掀背與五門旅行車三種車體配置，搭配各式1.6L、2.0L、1.5L Ecoboost引擎與Powershift雙離合器變速箱，提供當地買家完善且豐富的車型選擇。
此外為了因應俄羅斯較為極端的氣候與路況，當地生產的Focus均配備了特殊的極地套件，包含電熱擋風玻璃、電熱前雙座椅、電熱方向盤等等舒適化配備。此外俄羅斯的路況也不如多數西方國家，因此當地Focus的車身高度也提升了160mm以因應突如其來的路面狀況，然而FORD卻也宣稱這樣的懸吊調整並不會影響操控層面，依然維持優異的操控水準。
為了確認俄羅斯所生產的Focus能夠符合當地需求，FORD也制定了一系列專屬於當地生產車種的測試標準，確保各種路面狀況與嚴寒氣候不至於影響車輛的正常運作。而值得注意的是FORD提供所有俄羅斯生產車款長達12年的車體防穿蝕保固，讓準車主能安心無虞的選購FORD車款。
