LAMBORGHINI旗艦車款Aventador近日推出SV強化車型，更有敞篷版本問世，博得大量版面，反觀FERRARI旗艦車款F12 Berlinetta，雖然有被捕捉到疑似F12強化車型的偽裝身影，但卻沒有任何正是的消息與動作，也不知道正式發表日期，所幸現在有消息指出該車將在下禮拜正式對外發表。此外，該車除了原本猜測的Speciale命名方式之外，更有機會再次冠上GTO之名進行販售。
FERRARI旗艦車款F12 Berlinetta面對主要競爭對手LAMBORGHINI Aventador的強勢襲來似乎顯得老神在在，原因是品牌早有推出強化車型的計畫，不僅日前有模擬圖走漏，後更被捕捉到偽裝身影。即便如此原廠仍未釋出任何正式消息，直到近日先是有消息指出該車有機會在下個禮拜進行發表，後原廠也確認這項消息。
原本預計在IAA法蘭克福車展上發表的F12 Berlinetta強化車型，雖然晚了一段時間但終究到來。目前原廠並沒有釋出正式資料，但根據日前所得到的消息來看，該車將會透過輕量化工程減重200kg之多，動力系統方面並沒有獲得渦輪增壓系統的援引，仍是由相同的6.3L V12自然進氣引擎作為動力來源，但動力表現經過強化達到760hp的水準，雖然沒有經過原廠確認，但該車0-100km/h加速有機會進入3秒內，極速表現也有機會突破340km/h。
雖然有消息指出全新的F12 Berlinetta強化車型會使用上Speciale的名號，但依照品牌的慣例，加上250 GTO的經典色彩，該車有更大的機會沿用GTO之名。除了別具意義之外，更能夠與458 Speciale以及未來的488 Speciale做出明顯區隔；F12 Berlinetta強化車型有機會以799輛的限量身分進行販售，售價則達到322644歐元，合台幣約1100萬左右，身價相當驚人！
BMW有意啟動大型豪華雙門跑車計畫！8 Series叫戰M-BENZ S Coupe！
多年來互不相讓的M-BENZ與BMW，旗下皆有相當完整的車系陣容，除了轎車之外，休旅車系、性能跑車等也一輛不少。目前M-BENZ旗下的陣容卻比BMW稍稍豐富了些，除了NGCC車系之外，頂級的S Class更衍生雙門Coupe車型，並且具有相當的銷售表現。這也讓BMW開始考慮大型雙門跑車的開發計畫，打造大型豪華雙門跑車，並且以8 Series為車系進行命名。
雖然雙門跑車的實用性遠不及一般轎車、休旅車，但帥氣、拉風程度也是其相當受到歡迎的一大主因，因此即便車廠皆具有完整的轎車、休旅車陣容可以確保銷售表現，仍然會在既有資源下衍生打造雙門跑車。以M-BENZ旗下的車系來看，不論是C、E、S皆具有四門Sedan與雙門Coupe車型，而BMW雖然透過不同的命名方式衍生雙門Coupe車型，但在頂級的7 Series卻僅有四門Sedan車型，無法與S Coupe相互競爭。
為了完整品牌的車系陣容，創造更優異的整體銷售表現，現在有消息指出BMW考慮開發大型頂級豪華雙門車款，若未來品牌確定會推出該車型，將會以8 Series為其命名，以符合品牌的命名策略。不過8 Series將不會以既有的7 Series底盤為基礎衍生，並且會以下一代ROLLS ROYCE Phanton的底盤以及CFRP車體技術打造。
就定位來看，8 Series勢必是瞄準M-BENZ S Coupe而來，而大型頂級豪華雙門跑車的身分，當然是以消費能力較強的國家為主，歐洲市場的英國、中國及北美地區市場都會是該車的主力銷售市場。
凜然霸氣震四方！CALLAWAY Competition GmbH全新GT3賽車C7 GT3-R！
在改裝市場極富盛名的CALLAWAY Competition GmbH，對於CHEVORLET旗下車款的改裝相當在行，其中對於Corvette更是情有獨鍾，更推出自家打造的成車進行販售，然而繼上次推出的全心作品SC757之後，現在更狂妄的以Corvette C6為基礎，進行強化打造出GT3-R賽車，不僅能夠符合FIA制定的GT3規格，未來也會加入各大賽事，展現其強悍性能實力！
CHEVORLET旗下跑車Corvette擁有相當深遠的歷史，多年來歷代車型都擁有相當強悍的性能，同時也是北美眾多高性能車的代表車款之一，自然累積不少死忠粉絲，當然也是改裝廠追逐的目標，其中CALLAWAY便是其中之一；創立於1977年的CALLAWAY多年來累積相當雄厚的實力，最終也由販賣改裝套件的改裝廠，躍升為販賣改裝成車的獨立車廠，旗下車款性能、實力也相當強悍。
然而，CALLAWAY Competition GmbH的野心也不僅於街車領域，過去也曾推出Z06 R 賽車，但即便如此仍無法滿足其野心，因此現在更推出強化後繼車款C7 GT3-R賽車。透過全碳纖維打造的外觀與空力套件，帶來相當驚人的視覺效果，除了動感十足之外，也相當震懾人心，尤其誇張的寬體套件透過多層次的打造手法，更增添不少戰鬥氣息。
除了外觀之外，內裝自然也進行完整的賽車話工程，除了輕量外、防滾籠之外，既有的架構也有相當大的改變，中控台也改以碳纖維材質打造，加上多功能的賽車儀表與方向盤，座艙內的戰鬥指數可是直接破錶！
雖然有關於動力系統部分是出的資料有限，但動力來源仍是CHEVORLET的6.2L V8引擎，搭配X-Trac六速序列式變速箱，動力數據方面資料也相當有限，僅知具有600hp左右的最大馬力，至於扭力表現以及動力湧現時機等，都沒有更為明確的資料。
CALLAWAY Competition GmbH已經由改裝車廠躍升為獨立車廠，不僅對於打造街車相當有心得之外，對於賽車領域也有相當大的成就，現在更推出Z06 R賽車的後繼者C7 GT3-R賽車，未來也將販售給私人車隊參予各地區的GT3等級大賽，為車隊帶來無上的榮耀！
最後機會請注意！MITSUBISHI Lancer Evolution X Final Edition北美左駕車型來了！
MITSUBISHI旗下最具性能同時也是最有競爭力的產品Lancer Evolution，已經確定會在現行的第十代車型畫下句點，並且在今年底停產，結束長達23年的車系歷史，除了日本市場率先推出Final Edition之外，現在北美地區也推出最終限量1600台的Final Edition車型，雖然僅是在外觀細節與動力上進行調整，但相信Lancer Evolution的地位與其傳奇的身分，有限的配額很快就會被搶購一空。
長達23年歷史的品牌傳奇Lancer Evolution，因母廠策略上的考量不得不走上停產一途，日本市場也在今年4月時便開放Final Edition的預訂，現在也開始進行交付。繼日本市場後，現在北美MITSUBISHI現在也正式發表Final Edition車型並限量1600台。除了限量身份之外，其餘如配備、動力等皆會經過調整，以最佳狀態告別車壇。
北美左駕版本的Lancer Evolution X Final Edition在外觀上具有黑色塗裝的車頂、亮黑水箱罩周圍在使用黑色鍍鉻材質環繞，輪框也並未使用BBS部品，而是由Enkei代工的部品，車尾也貼上「Final Edition」飾徽，並同時提供白、蘭、紅、灰等塗裝供消費者選擇。至於內裝方面也維持以往陳設，但方向盤、牌檔、地墊等皆以紅色車縫線妝點，並且具有專屬編號銘牌，同時儀表板也具有「Final Edition」字樣。
至於動力系統與配備方面也經過調整，動力來為維持4B11配置，但透過材質的細微與電腦的調整，最大輸出馬力來到303hp，扭力峰值也有41.3kgm，是僅次於FQ400車型的最佳動力設定。傳動系統因打造SST雙離合器變速箱工廠已經停產的因素，Final Edition將全數採用五速手牌變速箱配置。S-AWC四驅系統也能提供車輛最優異的操控與性能表現。
